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1k411040城鎮(zhèn)道路面層施工

1k411041瀝青混合料面層施工技術(shù)

知識點(diǎn)一、施工準(zhǔn)備

（一）透層、粘層、封層粘層油宜在攤鋪面層當(dāng)天灑布。透層、粘層宜采用瀝青灑布車或手動(dòng)瀝青灑布機(jī)噴灑。封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。

（二）運(yùn)輸與布料

(1)為防止瀝青混合料粘結(jié)運(yùn)料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運(yùn)輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。

(2)運(yùn)料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋則不得使用。

(3)應(yīng)按施工方案安排運(yùn)輸和布料，攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候；對高等級道路，等候的運(yùn)料車宜在5輛以上。

(4)運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100～300mm外空擋等候，攤鋪時(shí)被攤鋪機(jī)緩緩頂推前進(jìn)并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。每次卸料必須倒凈，如有余料應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。

知識點(diǎn)二、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

（一）機(jī)械施工

(1)熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在受料斗涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。

(2)城市快速路、主干路宜采用兩臺以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，其表面層宜采用多機(jī)全幅攤鋪，以減少施工接縫。通常采用2臺或多臺攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10～20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30—60mm寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯(cuò)開200mm以上。

(3)攤鋪前應(yīng)預(yù)熱攤鋪機(jī)熨平板使其不低于100℃。

(4)攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?/span>，不得隨意變換速度或中途停頓。

(5)攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式。

(6)最低攤鋪溫度按規(guī)范要求執(zhí)行。

(7)松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。

(8)攤鋪機(jī)的螺旋布料器轉(zhuǎn)動(dòng)速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡。攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。

（二）人工施工

(1)不具備機(jī)械攤鋪條件時(shí)，可采用人工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

(2)半幅施工時(shí)，路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板；攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩；邊攤鋪邊整平，嚴(yán)防骨料離析；攤鋪不得中途停頓，并盡快碾壓；低溫施工時(shí)，卸下的瀝青混合料應(yīng)覆蓋篷布保溫。

知識點(diǎn)三、壓實(shí)成型與接縫

（一）壓實(shí)成型

(1)嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）時(shí)機(jī)。壓實(shí)層最大厚度不宜大100mm。

(2)壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，且符合規(guī)范要求。

(3)碾壓溫度應(yīng)經(jīng)試壓確定。規(guī)范規(guī)定的碾壓溫度見表1k411041-3。

(4)初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。碾壓時(shí)從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始。碾壓路段總長度不超過80m。

(5)密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加密實(shí)性，其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應(yīng)重1/3～1/2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓(厚度宜大30mm)。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2輪寬，并不應(yīng)小于200mm。

(6)終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。宜選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。

(7)為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機(jī)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。

(8)壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。

（二）接縫

(1)路面接縫必須緊密、平順。應(yīng)采用3m直尺檢查，確保平整度達(dá)到要求。

(2)采用梯隊(duì)作業(yè)方式攤鋪時(shí)應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實(shí)。如半幅施工采用冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后再鋪新料，新料跨縫攤鋪與已鋪層重疊50～100mm，軟化下層后鏟走重疊部分，再跨縫壓密擠緊。

(3)高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。平接縫宜采用機(jī)械切割或人工刨除層厚不足部分，使工作縫成直角連接。清除切割時(shí)留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料，接槎軟化后，先橫向碾壓，再縱向充分壓實(shí)，連接平順。

知識點(diǎn)四、開放交通

《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》cjj1--2008強(qiáng)制性條文規(guī)定：熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。

1k411042改性瀝青混合料面層施工技術(shù)

知識點(diǎn)一、生產(chǎn)和運(yùn)輸

（一）生產(chǎn)

改性瀝青混合料的生產(chǎn)除遵照普通瀝青混合料生產(chǎn)要求外，尚應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)改性瀝青混合料正常生產(chǎn)溫度通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高10～20℃。

(2)改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)。

(3)改性瀝青混合料拌合時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻包裹骨料為度。

(4)改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過24h；改性瀝青sma混合料只限當(dāng)天使用；ogfc混合料宜隨拌隨用。

(5)添加纖維的瀝青混合料，纖維必須在混合料中充分分散，拌合均勻。

(6)使用改性瀝青時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查瀝青泵、管道、計(jì)量器是否受堵，堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)疏通。

（二）運(yùn)輸

改性瀝青混合料運(yùn)輸除應(yīng)按照普通瀝青混合料運(yùn)輸要求執(zhí)行外，還應(yīng)做到：運(yùn)料車卸料必須倒凈，如有粘在車廂板上的剩料，必須及時(shí)清除，防止硬結(jié)。

知識點(diǎn)二、施工

（一）攤鋪

改性瀝青混合料的攤鋪除滿足普通瀝青混合料攤鋪要求外，還應(yīng)做到：

(1)攤鋪在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時(shí)，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。改性瀝青sma混合料攤鋪溫度不低于160℃。

(2)攤鋪速度宜放慢至1～3m/min。松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)段取得。

(3)攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。

（二）壓實(shí)與成型

改性瀝青混合料除執(zhí)行普通瀝青混合料的壓實(shí)成型要求外，還應(yīng)做到：

(1)初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90～120℃。

(2)攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，保持較短的初壓區(qū)段。

(3)宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓。

(4)振動(dòng)壓實(shí)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則。

(5)碾壓改性瀝青sma混合料過程中應(yīng)防止過度碾壓。

（三）接縫

(1)改性瀝青混合料路面應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷接縫。

(2)攤鋪時(shí)應(yīng)保證充分的運(yùn)料車，以滿足攤鋪的需要，使縱向接縫成為熱接縫。在攤鋪特別寬的路面時(shí)，可在邊部沒置擋板。在處理橫接縫時(shí)，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青混合料路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺進(jìn)行檢查），并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。其他接縫做法執(zhí)行普通瀝青混合料路面施工要求。

知識點(diǎn)三、開放交通及其他

(1)熱拌改性瀝青混合料路面開放交通的條件應(yīng)同于熱拌瀝青混合料路面的有關(guān)規(guī)定。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。

(2)改性瀝青面層施工應(yīng)嚴(yán)格控制開放交通的時(shí)機(jī)。做好成品保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在改性瀝青面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已完成的改性瀝青面層上制作水泥砂漿等可能造成污染成品的作業(yè)。

1k411043水泥混凝土路面施工技術(shù)

知識點(diǎn)一、混凝土配合比設(shè)計(jì)、攪拌和運(yùn)輸

（一）混凝土配合比設(shè)計(jì)

混凝土外加劑的使用應(yīng)符合：高溫施工時(shí)，混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得小于3h，低溫施工時(shí)，終凝時(shí)間不得大于10h；外加劑摻量應(yīng)由混凝土試配確定；當(dāng)引氣劑與減水劑或高效減水劑等外加劑復(fù)配在同一水溶液中時(shí)，不得發(fā)生絮凝現(xiàn)象。

（二）攪拌

(1)攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備，并在投入生產(chǎn)前進(jìn)行標(biāo)定和試拌。根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性經(jīng)試拌確定最佳拌合時(shí)間。

(2)攪拌過程中，應(yīng)對拌合物的水灰比及穩(wěn)定性、坍落度及均勻性、坍落度損失率、振動(dòng)粘度系數(shù)、含氣量、泌水率、視密度、離析等項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)與控制。

（三）運(yùn)輸

(1)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。

(2)混凝土拌合物出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長時(shí)間。

混凝土拌合物出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長時(shí)間（h）表1k411043

知識點(diǎn)二、混凝土面板施工

（一）模板

(1)宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)順直、平整，每1m設(shè)置1處支撐裝置。

(2)模板安裝應(yīng)符合：支模前應(yīng)核對路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得錯(cuò)位；嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機(jī)應(yīng)采用專用鋼制軌模；模板安裝檢驗(yàn)合格后表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。

（二）鋼筋設(shè)置

鋼筋安裝前應(yīng)檢查其原材料品種、規(guī)格與加工質(zhì)量，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求與規(guī)范規(guī)定；鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋等安裝應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確。鋼筋安裝后應(yīng)進(jìn)行檢查，合格后方可使用；傳力桿安裝應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確。脹縫傳力桿應(yīng)與脹縫板、提縫板一起安裝。

 

（三）攤鋪與振動(dòng)

(1)當(dāng)面層鋪裝厚度小于150mm時(shí)，可采用振搗梁；當(dāng)一次攤鋪雙車道面層時(shí)應(yīng)配備縱縫拉桿插入機(jī)，并配有插入深度控制和拉桿間距調(diào)整裝置。

三輥軸整平機(jī)分段整平的作業(yè)單元長度宜為20～30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平工序之間的時(shí)間間隔不宜超過15min；在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)段確定。

(2)采用軌道攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m，并選擇適宜的攤鋪機(jī)型；坍落度宜控制在20～40mm，根據(jù)不同坍落度時(shí)的松鋪系數(shù)計(jì)算出松鋪高度；軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振搗器組，當(dāng)面板厚度超過150mm，坍落度小于30mm時(shí)，必須插入振搗；軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振動(dòng)梁或振動(dòng)板對混凝土表面進(jìn)行振搗和修整，使用振動(dòng)板提漿飾面時(shí)，提漿厚度宜控制在(4±1)mm；面層表面整平時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除余料，用抹平板完成表面整修。

(3)采用滑模攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)布設(shè)基準(zhǔn)線，清掃濕潤基層，在擬設(shè)置脹縫處牢固安裝縫支架，支撐點(diǎn)間距為40～60cm。振動(dòng)倉內(nèi)料位高度一般應(yīng)高出路10cm?；炷撂涠刃。瑧?yīng)用高頻振動(dòng)。低速度攤鋪；混凝土坍落度大，應(yīng)用低頻振動(dòng)，高速度攤鋪。在攤鋪過程中要做到：起步緩慢、機(jī)械運(yùn)行平穩(wěn)、速度均勻、機(jī)組人員配合默契，攤鋪機(jī)行走速度為1～3m/min，振搗頻率8000～9000r/min。

(4)采用小型機(jī)具攤鋪混凝土施工時(shí)，松鋪系數(shù)宜控制在1.10～1.25；攤鋪厚度達(dá)到混凝土板厚的2/3時(shí)，應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬，并填實(shí)釬孔；混凝土面層分兩次攤鋪時(shí)，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的3/5；混凝土攤鋪應(yīng)與鋼筋網(wǎng)、傳力桿及邊緣角隅鋼筋的安放相配合；一塊混凝土板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢，并按要求做好振搗。

 

（四）接縫

(1)脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。

(2)傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。

(3)橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式。混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)灌縫。

(4)灌填縫料前，縫中清除砂石、凝結(jié)的泥漿、雜物等，沖洗干凈?？p壁必須干燥、清潔。填縫必須飽滿均勻、厚度一致、連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂、滲水。填縫料養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。

（五）養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%，一般宜為14～21d。應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護(hù)。

（六）開放交通

在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過。混凝土完全達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度且填縫完成后，方可開放交通。

1k411044城鎮(zhèn)道路大修維護(hù)技術(shù)要點(diǎn)

知識點(diǎn)一、微表處理工藝

（一）適用條件

(1)經(jīng)微表處理后可恢復(fù)面層的使用功能。

(2)可達(dá)到延長道路使用期目的，工程投資少、工期短。

(3)微表處理工程施工基本要求如下：

1)對原有路面病害進(jìn)行處理、刨平或補(bǔ)縫。

2)寬度大于5mm的裂縫進(jìn)行灌縫處理。

3)路面局部破損處進(jìn)行挖補(bǔ)處理。

4)深度15～40mm的車轍、壅包應(yīng)進(jìn)行銑刨處理。

（二）施工流程與要求

(1)清除原路面的泥土、雜物。

(2)可采用半幅施工，施工期間不中斷行車。

(3)采用專用攤鋪機(jī)具，攤鋪速度1.5～3.0km/h。

(4)橡膠耙人工找平，清除超大粒料。

(5)不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。

(6)養(yǎng)護(hù)滿足設(shè)計(jì)要求后，即可開放交通。

(7)微表處理施工前應(yīng)安排試驗(yàn)段，長度不小于200m；以便確定施工參數(shù)。

知識點(diǎn)二、舊路加鋪瀝青混合料面層工藝

（一）舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層應(yīng)對原有路面進(jìn)行調(diào)查處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)。

施工要求要點(diǎn)：

1)符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度、基本無損壞的舊瀝青路面經(jīng)整平后可作基層使用。

2)舊瀝青路面有明顯的損壞，但強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的，應(yīng)對損壞部分進(jìn)行處理。

3)填補(bǔ)舊瀝青路面，凹坑應(yīng)按高程控制、分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過100mm。

（二）舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層對原有水泥混凝土路面進(jìn)行處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)。

施工要求要點(diǎn)：

1)對舊水泥混凝土路做綜合調(diào)查，符合基本要求，經(jīng)處理后可作為基層使用。

2)對舊路面層與基層間的空隙，應(yīng)作填充處理。

3)局部破損的原水泥混凝土路面層應(yīng)剔除，修補(bǔ)完好。

4)對舊水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈，并應(yīng)采取防反射裂縫措施。

知識點(diǎn)三、加鋪瀝青面層技術(shù)要點(diǎn)

（一）面層水平變形反射裂縫預(yù)防措施

(1)在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混a凝土必須處理好反射裂縫，盡可能減少或延緩反射裂縫的出現(xiàn)。

(2)在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設(shè)置應(yīng)力消減層，具有延緩和抑制反射裂縫產(chǎn)生的效果。

(3)采用土工織物預(yù)防反射裂縫的方法參見1k411033。

（二）面層垂直變形破壞預(yù)防措施

(1)在大修前對局部破損部位進(jìn)行修補(bǔ)，應(yīng)將這些破損部位徹底剔除并重新修復(fù)；不需要將板體整塊鑿除重新澆筑，采用局部修補(bǔ)的方法即可。

(2)使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫。

（三）基底處理要求

(1)必須對脫空和路面板局部破裂處的基底進(jìn)行處理，并對破損的路面板進(jìn)行修復(fù)。基底處理方法有兩種：一種是開挖式基底處理，即換填基底材料；另一種是非開挖式基底處理，即注漿填充脫空部位的空洞。

(2)開挖式基底處理，工藝簡單，修復(fù)也比較徹底，但對交通影響較大，適合交通不繁忙的路段。

(3)非開挖式基底處理處理前應(yīng)采用探地雷達(dá)進(jìn)行詳細(xì)探查，測出路面板下松散、脫空和既有管線附近沉降區(qū)域。