51.采取工程技術(shù)措施消除和降低粉塵危害是防止塵肺發(fā)生的根本措施，下列關(guān)于生產(chǎn)性粉塵的治理措施和效果的說法中，錯誤的是( )。

A.某企業(yè)通過改革生產(chǎn)工藝流程，能有效降低生產(chǎn)性粉塵排放量

B.某石粉廠水磨石英工段采用密閉、抽風(fēng)方法，能有效消除粉塵

C.某玻璃加工企業(yè)將干法拌料改為濕法拌料，能有效改善作業(yè)環(huán)境

D.某石材加工企業(yè)作業(yè)人員佩戴新型防塵護(hù)具，能有效降低職業(yè)傷害

【參考答案】B

【參考解析】濕式作業(yè)防塵的特點(diǎn)是防塵效果可靠，易于管理，投資較低，該方法已為廠礦廣泛應(yīng)用。如石粉廠的水磨石英和陶瓷廠、玻璃廠的原料水碾、濕法拌料、水力清砂、水爆清砂等。

52.為避免有限空間作業(yè)事故的發(fā)生，進(jìn)入有限空間作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守“先通風(fēng)、再檢測、后作業(yè)”的原則，有限空間通風(fēng)換氣后，需要檢測指標(biāo)的是( )。

A.氧濃度、環(huán)境溫度、有奇有害物質(zhì)濃度

B.氧濃度、易燃易爆物質(zhì)濃度、大氣壓

C.氧濃度、易燃易爆物質(zhì)濃度、有毒有害物質(zhì)濃度

D.氧濃度、有毒有害物質(zhì)濃度、大氣壓

【參考答案】C

【參考解析】《工貿(mào)企業(yè)有限空間作業(yè)安全管理與監(jiān)督暫行規(guī)定》第十二條有限空間作業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守“先通風(fēng)、再檢測、后作業(yè)”的原則。檢測指標(biāo)包括氧濃度、易燃易爆物質(zhì)(可燃性氣體、爆炸性粉塵)濃度、有毒有害氣體濃度。

53.某汽車制造企業(yè)沖壓成型車間的噪聲危害嚴(yán)重，為防止嗓聲對員工健康造成危害，有效的措施是( )。

A.采取吸聲隔聲措施

B.崗位員工一年一換崗

C.改錘擊成型為液壓成型

D.為員工配發(fā)耳塞

【參考答案】C

【參考解析】首先應(yīng)消除或降低噪聲、振動源，如鉚接改為焊接、錘擊成型改為液壓成型等。

54.手持振動機(jī)械作業(yè)，是指生產(chǎn)中使用手持振動工具對工件或作業(yè)對象進(jìn)行沖擊切割等作業(yè)，作業(yè)過程中，人的手臂系統(tǒng)會暴露在機(jī)械振動或沖擊中，下列用于手持據(jù)動機(jī)械作業(yè)的防護(hù)用品中，錯誤的是( )。

A.耳塞，耳罩

B.防沖擊眼鏡

C.防振手套

D.防陣鞋

【參考答案】A

【參考解析】手持振動機(jī)械作選甪的防護(hù)用品包括防振手套、防振鞋、防沖擊眼鏡。

55.放射性核素和射線裝置在工業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，如將食物經(jīng)過輻照滅菌，可以顯著延長保質(zhì)期等，導(dǎo)致接觸電離輻射的人員也日益增多。下列防護(hù)電離輻射措施中，屬于內(nèi)照射防護(hù)措施的是( )。

A.個人防護(hù)

B.距離防護(hù)

C.屏蔽防護(hù)

D.時間防護(hù)

【參考答案】A

【參考解析】外照射防護(hù):基本方法有時間防護(hù)、距離防護(hù)和屏蔽防護(hù)，通稱"外防，內(nèi)照射防護(hù):基本防護(hù)方法有圍封隔離、除污保潔和個人防護(hù)等綜合性防護(hù)措施。

56.公路運(yùn)輸事故主要包括碰撞、碳壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火和碰撞固定物等類別。在公路交通行為中，相對交通強(qiáng)者的車輛側(cè)面部分與他方接觸的事故屬于( )。

A.碰撞事故

B.刮擦事故

C.碾壓事故

D.翻車事故

【參考答案】B

【參考解析】刮擦指相對交通強(qiáng)者的車輛側(cè)面與他方接觸。若有強(qiáng)者正面的部分接觸即為碰撞。

57.針對每側(cè)單輪胎的公路運(yùn)輸車輛，單軸載重量超限的規(guī)定值為( )。

A.6000kg

B.8000kg

C.10000kg

D.12000kg

【參考答案】A

【參考解析】車輛軸載重量在下列規(guī)定值以上∶單軸(每側(cè)單輪胎)載重量6000kg，單軸(每側(cè)雙輪胎)載重量10000kg，雙聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)載重量10000kg，雙聯(lián)軸(每側(cè)各一單輪胎，雙輪胎)載重量14000kg，雙聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載重量18000kg;三聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)載重量12000kg，三聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載重量22000kg。

58.對鐵路列車位置及運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時檢測，可以有效地避免和控制運(yùn)輸事故的發(fā)生，常見的鐵路列車檢測技術(shù)除了軌道電路、查詢應(yīng)答器、衛(wèi)星系統(tǒng)，還有( )。

A.車上檢測感知器

B.機(jī)車信號

C.視頻監(jiān)控器

D.自動閉塞系統(tǒng)

【參考答案】A

【參考解析】對列車位置及運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時的列車檢測技術(shù)有軌道電路、查詢應(yīng)答器(通常被安裝在軌道上，當(dāng)列車通過查詢應(yīng)答器時，查詢應(yīng)答器進(jìn)行識別，并通過無線電把列車的位置回傳到信號控制點(diǎn))衛(wèi)星系統(tǒng)，以及車上檢測感知器等。

59.船舶在海上遇險時的報警包括船對岸報警船對船報警、岸對船報警。報警信思應(yīng)包括( )。

A.遇險船船的識別碼、遇險位置、遇險性質(zhì)和其他有助于搜救的信息

B.遇險船舶的類別、船舶裝載狀況、海況及其他相關(guān)信息

C.遇險船舶的船名、類別、遇險位置、遇險性質(zhì)等信思

D.遇險船舶的識別碼、遇險位置、海況和其他相關(guān)信息

【參考答案】A

【參考解析】船對岸報警即遇險船向某一岸上救助協(xié)父的報警;船對船報警，即遇險船向附近船舶岸對船報警，即岸臺向遇險船附近的船舶報警袋警信息應(yīng)包括遇險船舶的識別碼、遇險位置入迪命性質(zhì)和其他有助于搜救的信息。

60.路側(cè)護(hù)欄能防止失控車輛沖出路外，碰撞路邊障礙物或其他設(shè)施，路側(cè)護(hù)欄設(shè)置的主要依據(jù)是( )。

A.路側(cè)事故嚴(yán)重度

B.路側(cè)地理條件

C.道路路況

D.道路曲線半徑

【參考答案】A

【參考解析】路側(cè)護(hù)欄能防上失控車輛沖岀路外，碰撞路邊障礙物或其他設(shè)施，其設(shè)置主要以路側(cè)事故為依據(jù)，間斷布設(shè)，具體布設(shè)地點(diǎn)為:路提填土高度大于3m的路段;路側(cè)有河流、池塘等危險通立交進(jìn)出口三角地帶及小半徑匝道外側(cè);路側(cè)有需要提供保護(hù)的結(jié)構(gòu)物(橋墩、大型標(biāo)志柱、緊急電活等);路側(cè)護(hù)欄小設(shè)置長度為70m。

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