51．為保證人身安全，除專業(yè)人員外，其他人員(包括所攜帶的物件)與鐵路牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于(　)m。

A．1

B．2

C．5

D．9

52．機(jī)車車輛配件脫落，機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、輪對等限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，線路上有異物侵限等，容易導(dǎo)致機(jī)車車輛發(fā)生(　)事故。

A．沖突

B．脫軌

C．傷害

D．追尾

53．公路運(yùn)送易燃易爆物品的專用車，除應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標(biāo)志燈外，還需在車身上噴涂( )的標(biāo)記。

A．“安全第一”

B．“禁止煙火”

C．“禮讓三先”

D．“小心碰撞”

54．道路幾何線形要素的構(gòu)成是否合理、線形是否協(xié)調(diào)，對交通安全有很大影響。下列道路狀況中，易引起事故發(fā)生的是(　)。

A．長直線接大半徑曲線

B．長直線接小半徑曲線

C．緩坡

D．較大的豎曲線半徑

55．旅客運(yùn)輸車輛安全運(yùn)行的要求是(　)。

A．道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運(yùn)利潤較好的貨物

B．為了方便乘客上車，客運(yùn)經(jīng)營者可隨乘客叫招停車

C．當(dāng)乘客人數(shù)較少時，客運(yùn)營運(yùn)者可將客車出發(fā)時間拖延幾個小時

D．客運(yùn)班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照縣級以上人民政府交通行政主管部門批準(zhǔn)的線路、站點(diǎn)和班次運(yùn)行

56．在交通流量較大且條件允許時，改善交叉路口安全狀況的最好措施是采用(　)。

A．立體交叉

B．讓行標(biāo)志控制

C．停車標(biāo)志控制

D．信號燈控制

57．鐵路機(jī)車車輛沖突事故主要發(fā)生在(　)兩個方面。

A．車務(wù)和機(jī)務(wù)

B．車務(wù)和電務(wù)

C．電務(wù)和工務(wù)

D．電務(wù)和車輛

58．發(fā)生道路交通事故后，要進(jìn)行現(xiàn)場的保護(hù)，在來車方向距離事故現(xiàn)場(　)m處設(shè)立警告標(biāo)志，防止其他車輛進(jìn)入事故現(xiàn)場。

A．40

B．60

C．80

D．100

59．兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故叫做(　)事故。

A．觸損

B．碰撞

C．接觸

D．過失

60．鐵路運(yùn)行機(jī)車上必須安裝的“三項(xiàng)毆備”是指(　)。

A．照明設(shè)備、機(jī)車信號、報警信號

B．列車無線調(diào)度電話、通風(fēng)設(shè)各、機(jī)車信號

C．列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、通風(fēng)設(shè)備、照明設(shè)備

D．機(jī)車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置

（責(zé)任編輯：fky）

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