21.在特種設(shè)備無(wú)損檢測(cè)方法中，( )對(duì)埋藏的氣孔、夾渣等體積型缺陷檢出率高。

A.超聲波檢測(cè)

B.射線檢測(cè)

C.磁粉檢測(cè)

D.滲透檢測(cè)

22.標(biāo)準(zhǔn)《氣瓶顏色標(biāo)志》(GB7144)對(duì)氣瓶的顏色、字樣和色環(huán)做了嚴(yán)格的規(guī)定，氯氣瓶的顏色一般為( )色。

A天藍(lán)

B.黃

C.黑色

D.草綠

23.特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位的( )應(yīng)對(duì)本單位特種設(shè)備的安全全面負(fù)責(zé)。

A.主要負(fù)責(zé)人

B.安全管理人員

C.操作人員

D.檢修人員

24.能被吸入人體肺部并滯留于肺泡區(qū)的浮游粉塵稱(chēng)為呼吸性粉塵，根據(jù)BMRC曲線，其空氣動(dòng)力直徑臨界值為( )μm。

A.100

B.0.5

C.60

D.7.07

25.傷亡事故統(tǒng)計(jì)指標(biāo)包括傷亡事故頻率指標(biāo)和事故嚴(yán)重率指標(biāo)。下列選項(xiàng)中不屬于傷亡事故頻率指標(biāo)的是( )。

A.千人死亡率

B.千人重傷率

C.傷害頻率

D.按產(chǎn)品產(chǎn)量計(jì)算的死亡率

26.負(fù)責(zé)航空器駕駛，并對(duì)保證飛機(jī)和旅客生命、財(cái)產(chǎn)安全負(fù)有法律責(zé)任的人員是飛行機(jī)組中的( )。

A.領(lǐng)航員

B.通信員

C.機(jī)械工程師

D.機(jī)長(zhǎng)

27.造成井巷通風(fēng)阻力增加的因素是( )。

A.擴(kuò)大巷道斷面

B.開(kāi)掘并聯(lián)風(fēng)路

C.減小風(fēng)路長(zhǎng)度

D.在主要風(fēng)道內(nèi)堆放坑木

28.通常把沒(méi)有造成人員傷亡和沒(méi)有經(jīng)濟(jì)損失的事故稱(chēng)為( )。

A.一般事故

B.未遂事故

C.輕微事故

D.非責(zé)任事故

29.電氣化鐵路接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不得小于( )mm。

A.200

B.300

C.400

D.500

30.在船舶長(zhǎng)時(shí)間航行中，能引起船艙內(nèi)缺氧的貨物有( )。

A.非金屬礦物

B.水泥

C.木材

D.砂石

（責(zé)任編輯：fky）

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