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將第一階段，即初期磨損階段忽略不計(jì)，如圖8-1

(三)磨損壽命：設(shè)備的正常壽命 T 應(yīng)該是第一階段和第二階段時(shí)間之和。

T=△t1+△t2簡(jiǎn)化后

△smax——最大允許磨損量

(四)磨損率：零件實(shí)際磨損量與極限磨損量之比。用αm表示。 忽略第一階段。

三、剩余磨損壽命的計(jì)算

對(duì)于以磨損為主的機(jī)器或零件，根據(jù)磨損曲線計(jì)算剩余磨損壽命或磨損率。

對(duì)于新機(jī)器或零件磨損壽命的估算依據(jù)下式

T=(smax-s0)/tgα=Δsmax /tgα

對(duì)于在用機(jī)器設(shè)備首先計(jì)算磨損強(qiáng)度tgα tgα=Δs/△t

然后計(jì)算磨損壽命：

例8-1：已知磨損強(qiáng)度為：0.5 mm / 年，且設(shè)備運(yùn)行3年后，磨損率為1/4，求該設(shè)備的剩余壽命及極限磨損量。

解：總壽命為剩余壽命為： 12–3 = 9 年

實(shí)際磨損量為：3×0.5 = 1.5 mm

極限磨損量為：12× 0.5 = 6 mm

例8-2：某起重機(jī)卷筒的主要損耗形式是鋼絲繩與卷筒摩擦對(duì)卷筒的磨損。該卷筒原始壁厚為20mm，現(xiàn)在壁厚為18.5mm。根據(jù)起重機(jī)卷筒的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，筒壁的最大磨損允許極限是原筒壁厚度的20% 。該起重機(jī)已運(yùn)行4年，試估算卷筒的剩余磨損壽命和磨損率。

解：(1)卷筒的極限磨損量

(2)卷筒的實(shí)際磨損量

(3)磨損強(qiáng)度

(4)剩余壽命

(5)磨損率

第三節(jié)　疲勞壽命理論及應(yīng)用

一、基本概念

(一)應(yīng)力

1.內(nèi)力：物體的一部分對(duì)另一部分的機(jī)械作用。

2.應(yīng)力：?jiǎn)挝幻娣e上的內(nèi)力。

σ：正應(yīng)力，法向應(yīng)力，與截面垂直

τ：切應(yīng)力，剪應(yīng)力，與截面平行

正應(yīng)力和切應(yīng)力是度量零件強(qiáng)度的兩個(gè)物理量，常用單位是兆帕(MPa)。

正應(yīng)力表示零件內(nèi)部相鄰兩截面間拉伸和壓縮的作用;切應(yīng)力表示相互錯(cuò)動(dòng)的作用。 正應(yīng)力和切應(yīng)力的向量和稱(chēng)為總應(yīng)力。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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