71.石化項目可能的揮發(fā)性有機物無組織排放源有( )。

A.物料輸送管道連接點

B.空分裝置排氣口

C.含油污水處理場

D.油品裝卸站

答案ACD

【解析】石化項目物料輸送管道連接點，會有揮發(fā)性有機物逸出;含油污水處理場、油品裝卸站會有石油氣(VoCs)逸散，屬無組織排放;空分裝置排氣口是有組織排放，且排放的不是揮發(fā)性有機物

72.關于固廢焚燒煙氣中二噁英的控制措施，說法正確的有( )。

A.控制人爐燃料含氯量

B.燃燒溫度高于1200°C

C.減少煙氣在400℃～600℃溫區(qū)的滯留時間

D.在脫酸設備和除塵器之間噴入活性炭粉

答案AD

【解析】應減少煙氣在200～400。C溫區(qū)的滯留時間，所以C選項不正確。焚燒過程中對二噁英的控制主要通過兩個途徑實現(xiàn)：①采用“3T”(temperature溫度、turbulenCe氣流擾動或渦流、time時間技術，一般溫度>850。C，停留時間>2s，采用：次風，使燃燒物與空氣充分攪拌混合，造成富氧燃燒狀態(tài)，減少二噁英前驅(qū)物質(zhì)的生成，對二噁英去除率可迭99.9%。溫度超過900。C溫度，二噁英急劇下降，超過1070。C，幾乎不會有二噁英存在，如近年美國開發(fā)的焚燒爐，煙氣經(jīng)二次燃燒室借助輔助燃油燃燒，溫度在1200。C左右，經(jīng)冷卻后進入氣體凈化器，對二噁英去除率可迭99.9999%，但此法會產(chǎn)生大量No腐蝕設備，且焚燒廢物產(chǎn)生的高溫煙氣需采取急冷處理，使煙氣溫度在1.O秒鐘內(nèi)降低到200。C以下.增加了運行的成本。②采用分段燃燒，一段燃燒處于缺氧還原區(qū)，所產(chǎn)生的：類物質(zhì)在二次燃室內(nèi)徹底氧化分解，：次燃燒室內(nèi)溫度較高，通常在1000。C以上時二唾英去除率可達99.9999%。綜上所述.燃燒溫度高于1200℃，會增加運行成本，燃燒溫度控制在850℃以上，最高1000℃以上即可，沒必要高于1200℃。故不建議選B選項。

73.某煉廠為減少燃油加熱爐廢氣污染物排放量，擬對加熱爐進行改造，可采用的措施有( )。

A.以凈化燃料氣替代燃料油

B.改用低氮燃燒噴嘴

C.增高排氣筒的高度

D.電加熱爐替代燃油加熱爐

答案ABD

【解析】以氣代油、以電帶油、低氮燃燒都可減少燃油加熱爐氨氧化物等廢氣污染物排放，增高排氣筒的高度可使污染物向更大的范圍和更遠的區(qū)域擴散、稀釋，利用大氣的作用進一步降低地面空氣污染物的濃度，所以能降低污染程度、減少環(huán)境影響，但實質(zhì)未減少廢氣污染物排放量。

74.某技改擴建項目擬依托原有公輔工程，其治理措施可行性分析應考慮的因素

有( )。

A.能力匹配性

B.工藝可行性

C.經(jīng)濟合理性

D.現(xiàn)行環(huán)保政策相符性

答案ABCD

【解析】能力是否匹配，工藝是否可行，必須要考慮分析}技改擴建項目也要根據(jù)技改擴建項目的具體情況(如擴建規(guī)模、污染物排放量等)和原有公輔工程的具體情況，考慮技改擴建項目依托原有公輔工程之間需要配套建設的接入設施及其投資估算等.根據(jù)這些情況分析經(jīng)濟合理性，原有公輔工程原來也許符合當時的環(huán)保政策，現(xiàn)在是否符合現(xiàn)行環(huán)保政策也是需要考慮分析的內(nèi)容。故選ABCD。

75.城市污水處理廠事故池的作用是( )。

A.容納廠內(nèi)生產(chǎn)事故廢水

B.容納廠內(nèi)初期雨水

C.容納消防備用水

D.容納可能嚴重影響污水處理廠運行的接管廢水

答案A

【解析】事故池的主要作用就是容納生產(chǎn)事故廢水或可能嚴重影響污水處理廠運行的事故廢水?？赡車乐赜绊懳鬯幚韽S運行的接管廢水，不符合接管要求，是不能進入污水處理廠處理的，D選項不能選。

76.估算廢氣無組織排放源排放量的方法有( )。

A.物料衡算法

B.A—P值法

C.類比法

D.反推法

答案ACD

【解析】無組織排放量估算方法：(1)物料衡算法。通過全廠物料的投入產(chǎn)出分析，核算無組織排放量。(2)類比法。與工藝相同、使用原料相似的同類工廠進行類比，在此基礎上，核算本廠無組織排放量。(3)反推法。通過對同類工廠，正常生產(chǎn)時無組織監(jiān)控點進行現(xiàn)場監(jiān)測(濃度)。利用面源擴散模式反推，以此確定工廠無組織排放量。

77.根據(jù)埋藏條件和含水介質(zhì)類型，地下水類型可劃分為( )。

A.毛細水和重力水

B.非飽和帶水、飽和帶水

C.孔隙水、裂隙水、巖溶水

D.包氣帶水、潛水。承壓水

答案CD

【解析】根據(jù)含水介質(zhì)(空隙)類型，可分孔隙水、裂隙水和巖溶水三類;根據(jù)埋藏條件可分為包氣帶水、潛水和承壓水，據(jù)此選C、D;地下水根據(jù)其物理力學性質(zhì)可分為毛細水和重力水.據(jù)此排除A選項。

78.在地下水環(huán)境影響評價中，下列確定污水池及管道正常狀況泄露源強的方法，正確的有( )。

A.按濕周面積5%確定

B.不產(chǎn)生泄露、無需確定

C.按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50126)確定

D.按《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》(GB50141)確定

答案CD

【解析】按濕周面積5%確定。沒有此說法.排除A選項肯定有滲漏，只不過是多少的問題，排除B選項

79.某位于山前沖(洪)積區(qū)的項目。地下水環(huán)境影響評價工作等級為一級。現(xiàn)已收集近3年內(nèi)一個連續(xù)水文年的枯、平、豐水期地下水水位動態(tài)檢測資料。地下水環(huán)境現(xiàn)狀評價必須進行的監(jiān)測有( )。

A.開展一期地下水水位現(xiàn)狀監(jiān)測

B.開展一期基本水質(zhì)因子監(jiān)涮

C.開展枯、豐水期基本水質(zhì)因子監(jiān)測

D.開展一期特征因子現(xiàn)狀監(jiān)鍘

答案ACD

【解析】地下水環(huán)境影響評價工作等級為一級，現(xiàn)已收集近3年內(nèi)一個連續(xù)水文年的糟、平、豐水期地下水水位動態(tài)監(jiān)測資料，據(jù)此，需開展一期地下水水位現(xiàn)狀監(jiān)測;評價等級為一級位于山前沖(洪)積區(qū)的建設項目，需開展枯、豐水期基本水質(zhì)因子監(jiān)測;特征因子在評價期內(nèi)需至少開展一期現(xiàn)狀值監(jiān)測，據(jù)此，需開展一期特征因子現(xiàn)狀監(jiān)測。

80.下列技術中，屬于地下水污染水力控制技術的有( )。

A.抽水系統(tǒng)控制技術

B.注水系統(tǒng)控制技術

C.水動力屏障系統(tǒng)控制技術

D.可滲透反應墻技術

答案ABC

【解析】可滲透反應墻技術是在地下安置活性材料墻體以便攔截污染羽狀體，使污染羽狀體通過反應介質(zhì)后，其污染物能轉(zhuǎn)化為環(huán)境接受的另一種形式，從而實現(xiàn)使污染物濃度達到環(huán)境標準目標的技術.是針對地下水水水質(zhì)污染的治理技術，屬于地下水污染治理控制技術，不屬于地下水污染水力控制技術。不同于地下水污染水力控制技術的低滲透性屏障和防滲墻法。

81.關于天然包氣帶防污性能的說法，正確的有( )。

A.包氣帶者土層越厚，防污性能越弱

B.包氣帶巖土層滲透性越強，防污性能越弱

C.包氣帶巖土層防污性能與下伏含水層水位相關

D.包氣帶巖土層防污性能與巖土層穩(wěn)定分布程度相關

答案BCD

【解析】包氣帶巖土層越厚，防污性能越強。下伏含水層水位提高，則地下水埋深變淺包氣帶厚度變薄，防污性能減弱，否則，反之，所以，包氣帶巖土層防污性能與下伏含水層水位相關;包氣帶巖土層防污性能與巖土層穩(wěn)定分布程度相關。注：地下水埋深指地面至地下水水面的距離。

82.建設項目地下水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測的目的有( )。

A.了解地下水化學類型

B.了解地下水位動態(tài)

C.了解項目場地含水層水質(zhì)現(xiàn)狀

D.了解地下水環(huán)境保護目標水質(zhì)現(xiàn)狀

答案ABCD【解析】《環(huán)境影響評價技術導則地下水環(huán)境》(HJ610一2016)規(guī)定：建設項目地下水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測應通過對地下水水質(zhì)、水位的監(jiān)測，掌握或了解評價區(qū)地下水水質(zhì)現(xiàn)狀及地下水流場，為地下水環(huán)境現(xiàn)狀評價提供基礎資料，可見其目的有了解地下水位動態(tài)，了解項目場地含水層、環(huán)境保護目標水質(zhì)現(xiàn)狀;該導則還規(guī)定：地下水水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測因子

的特征因子根據(jù)5.3.2的識別結(jié)果確定，可根據(jù)區(qū)域地下水化學類型、污染源狀況適當調(diào)

整。可見通過監(jiān)測地下水的基本水質(zhì)因子、特征因子可以了解地下水化學類型。此外.技術方法教材在地下水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的目的與任務中也明確要查明地下水的水質(zhì)特征，查明地下水的化學成分及其形成條件、影響因素。

83.某高速公路建設項目工程分析相應包括的時段有( )。

A.施工準備期

B.施工期

C.運行期

D退役期

答案BC

【解析】公路項目工程分析應涉及勘察設計期、施工期和運營期，以施工期和運營期為主。施工期不包括施工準備期，勘察設計期也不包括施工準備期。

84.某日調(diào)節(jié)水電站運營期工程分析中，對壩下河道水生生態(tài)影響分析應關注的

有( )。

A.水庫來水量

B.下泄流量

C.河水流速

D.河水水位

答案BCD

【解析】日調(diào)節(jié)的水力發(fā)電廠有水庫蓄水，但是庫區(qū)容量較小，只能將一天的來水蓄存起來用在當天的發(fā)電上。下泄流量、下游河段河水流速和水位在日內(nèi)變幅較大，對下游河段的航運和用水設施(尤其是生活用水)影響明顯。水庫來水量決定水庫蓄水位，因有大壩的存在.不直接影響壩下河道水生生態(tài)

85.陸生動物現(xiàn)狀調(diào)查可采用的方法有( )。

A.資料收集分析

B.設置固定照相機記錄

C.觀察動物活動痕跡

D.陷阱捕獲法

答案ABCD

【解析】法律法規(guī)沒有明文規(guī)定禁止采用陷阱捕獲法，陸生動物現(xiàn)狀調(diào)查可采用捕獲(捉)法，但要科學合理設置陷阱，采用對動物無傷害或傷害最小的方法，調(diào)查結(jié)束后盡快放生?！渡锒鄻有杂^測技術導則爬行動物(HJ710.5-2014)規(guī)定的柵欄陷阱法，標記重捕法等都需要捕捉爬行動物，可見陷阱捕獲法可行。《生物多樣性觀測技術導則一陸生哺乳動物》(HJ710.3-2014)規(guī)定的標記重捕法需要捕捉陸生哺乳動物。注意：陷阱捕獲法類似于魚類調(diào)查的網(wǎng)捕方法

86.計算森林生物量時應包括( )。

A.樹干

B.樹枝

C.樹葉

D.樹根

答案ABCD

【解析】測定森林生物量時，除應計算樹干的質(zhì)量外，還包括對林木的技量、葉量和根量的測定

87.下列工程項目中，可采用景觀生態(tài)學方法進行生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查與評價的有( )。

A.大型水利工程

B.輸油管道工程

C.鐵路建設工程

D.人防工程

答案ABC

【解析】景觀生態(tài)學法主要是針對具有區(qū)域性質(zhì)的大型項目，如大型水利工程

項目、線性項目等，重點研究的是項目對區(qū)域景觀的切割作用帶來的影響。人防工程處于地

下，不能用景觀生態(tài)學方法進行生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查與評價

88.生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查中，涉及需特殊保護的生態(tài)敏感區(qū)時，應說明其( )。

A.保護類型

B.保護等級

C.保護對象

D.保護范圍

答案ABCD

【解析】如涉及特殊生態(tài)敏感區(qū)和重要生態(tài)敏感區(qū)時，應逐個說明其類型、等級、分布、保護對象、功能區(qū)劃、保護要求等。保護范圍應指的是生態(tài)敏感區(qū)占地的區(qū)域范圈，在《環(huán)境影響評價技術導則一生態(tài)環(huán)境》中沒有明確規(guī)定。說明生態(tài)敏感區(qū)的分布、功能區(qū)劃時、也能反映出生態(tài)敏感區(qū)占地的區(qū)域范圍，即保護范圍.比如說明生態(tài)敏感區(qū)功能區(qū)劃時，就涉及各個功能區(qū)劃的占地范圍、面積等，也可間接反映出生態(tài)敏感區(qū)占地的區(qū)域范圍。另外，在環(huán)境影響評價中，也需要明確建設項目與生態(tài)敏感區(qū)的方位距離關系數(shù)據(jù)，則需調(diào)查生態(tài)敏感區(qū)的保護范圍及邊界

89.下列屬于水庫建設項目工程分析內(nèi)容的有( )。

A.壩址方案比選

B.施工方式

C.水庫淹沒占地

D.魚類調(diào)查計劃

答案BC

【解析】根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則一總綱》的規(guī)定，壩址方案比選屬于方案比選內(nèi)容，不屬于工程分析內(nèi)容。但在勘察設計期工程分析要進行壩體選址選型的合理性分析。壩址方按比選是要給出推薦方案的，壩體選址選型的合理性分析是對擬選方案或推薦方案進行合理性分析，可見，二者是有區(qū)別的。魚類調(diào)查計劃是現(xiàn)狀調(diào)查的內(nèi)容。

90.高速公路建設項目建設期對生態(tài)環(huán)境的影響主要有( )。

A.植被破壞

B.水土流失

C.動物遷徙通道阻隔

D.景觀破壞

答案ABD

【解析】植被破壞、水土流失是公路建設項目建設期對生態(tài)環(huán)境的主要影響;在一定程度上，公路施工也會對動物遷徒通道形成一定的阻隔影響，但公路未建成其阻隔影響遠不如運營期明顯;公路建設期和運營期的景觀影響內(nèi)容不同，影響程度不同，建設期施工會破壞現(xiàn)有生態(tài)景觀，所以，景觀破壞也是建設期對生態(tài)環(huán)境的主要影響;公路項目運營期的景觀影響，主要是指公路構(gòu)筑物自身的綠化美化與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性，以及是否造成景觀敏感區(qū)的切割，破壞其完整性、自然性，影響其生態(tài)功能，是否會造成景觀美學影響或損害重要的景觀美學資源。

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