11. 綜合衡量一個國家或地區(qū)運輸網(wǎng)狀況的指標(biāo)是( )。

A.恩格爾系數(shù)

B.人均運輸網(wǎng)密度

C.運輸系數(shù)

D.單位國民生產(chǎn)總值運輸網(wǎng)密度

12. 綜合運輸網(wǎng)主要由運輸線路和( )組成。

A.運輸樞紐

B.運輸設(shè)備

C.運輸場站

D.交通設(shè)施

13. 在各種運輸方式主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)中，始建投資是指( )的初始建造價值。

A.運輸設(shè)施設(shè)備

B.運輸基礎(chǔ)設(shè)施

C.運輸工具

D.運輸場站

14. 運輸需求曲線是指在其他因素不變的情況下，反映運輸價格與( )之間關(guān)系的曲線。

A.運輸供給量

B.運輸周轉(zhuǎn)量

C.運輸需求量

D.運輸工作量

15. 運輸需求在各種運輸方式之間的替代性大小，用( )來反映。

A.運輸需求價格彈性

B.運輸需求收入彈性

C.運輸需求派生彈性

D.運輸需求交叉彈性

16. 反映運輸需求隨其本源性需求變化而變化的敏感程度的指標(biāo)是( )。

A.運輸需求派生彈性

B.運輸需求價格彈性

C.運輸需求收入彈性

D.運輸需求交叉彈性

17. 在一定的時間、空間等條件下，運輸消費者愿意購買且能夠購買的運輸服務(wù)的數(shù)量，稱為( )。

A.運輸工作量

B.運輸需求量

C.運輸供給量

D.運輸周轉(zhuǎn)量

18. 運輸業(yè)只能采取運輸供給能力的貯備來適應(yīng)運輸市場的變化，這一特點反映了( )。

A.運輸供給的不可替代性

B.運輸供給的不平衡性

C.運輸供給的可存貯性

D.運輸供給的不可存貯性

19. 在市場經(jīng)濟條件下，運輸價格是由運輸產(chǎn)品的( )決定的。

A.需求價格

B.供給價格

C.需求價格和供給價格

D.成本價格

20. 公路路政管理的主要內(nèi)容包括公路財產(chǎn)管理、公路維護管理、公路安全管理和( )。

A.公路規(guī)劃管理

B.公路交通管理

C.公路運輸管理

D.公路綠化管理

參考答案詳見第11頁

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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