(五)

背景資料

某集團公司總承包某新建鐵路一標(biāo)段工程。該工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為時速160km／h的客貨共線；有砟軌道，并為跨區(qū)間無縫線路。新建鐵路的中間車站與既有鐵路車站相接。工程內(nèi)容包含路基、橋涵、隧道、軌道，不包含制梁、"四電"和站房。奇林隧道為控制性工程。要求在工程開工一年后，開始軌道施工。

主要結(jié)構(gòu)物位置如下圖所示。

問題

1．合理劃分該標(biāo)段工程施工工區(qū)。

一工區(qū)：從DK0+000到奇林隧道進口端左側(cè)約500m處，包括本工區(qū)路基、奇河特大橋、奇林車站戰(zhàn)場改造工程（不含站房、四電）

二工區(qū)：奇林隧道進口端左側(cè)約500m處到DK56+800，包括本工區(qū)路基、奇林隧道。

三工區(qū)：為鋪架工區(qū)，負責(zé)整個標(biāo)段的鋪軌架梁工程（跨工區(qū)作業(yè)，鋪軌基地及T梁存梁場設(shè)在奇林車站附近）。

2．該項目軌道工程應(yīng)采取何種施工方案?

車站附近設(shè)置鋪軌基地，隧道外采用單枕綜合鋪設(shè)法的機械鋪軌方案。奇林隧道采用人工布枕、推軌法施工方案。

3．指出該軌道工程合理的施工順序。

從奇林車站附近鋪軌基地向奇河特大橋方向鋪軌，鋪到DK0+000，然后鋪軌機掉頭，隧道人工布枕同時進行，鋪軌機通過隧道，到DK56+800。

4．該軌道工程要投入哪些機械設(shè)備?

焊軌設(shè)備：p97除銹、焊接冷卻、鋼軌校直、鋼軌打磨、探傷等設(shè)備，及工地焊軌設(shè)備。

鋪砟：主要設(shè)備由攤鋪機或布砟機、壓實機械、自卸車、裝載機等組成

鋪軌：運枕龍門吊、枕軌運輸列車、布枕機、長軌鋪設(shè)機、牽引拉軌設(shè)備。

5．針對背景資料，給出該軌道工程的施工流程。

單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序為：

施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運→布枕→鋼軌人槽就位→軌枕方正→安裝扣轉(zhuǎn)入下→循環(huán)，長鋼軌抽放拖送→單元軌工地焊接→應(yīng)力放散→無縫線路鎖定→軌道整理打磨

無縫線路推軌法施工順序（P167）

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（責(zé)任編輯：vstara）

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