二、多項選擇題

21.ABC

【解析】此題主要要求考生掌握竣工測量方面的知識。教材表述橋梁竣工后，為檢查墩、臺的各部尺寸、平面位置及高程正確與否，并為竣工資料提供數(shù)據(jù)，需進行竣工測量?？⒐y量的主要內(nèi)容有：測定墩距;丈量墩、臺各部尺寸;測定支承墊石頂面的高程?？⒐y量結(jié)果應編寫出墩、臺中心距離表，墩、臺頂水準點及墊石高程表和墩、臺竣工平面圖。解題思路是根據(jù)以上內(nèi)容對五個選項進行對照判定，選擇符合題意的選項。五個選項中DE不符合題意。

故本題正確選項應為“ABC”。

22.CE

【解析】此題主要要求考生掌握影響硬化混凝土質(zhì)量主要因素的知識。根據(jù)教材表述，硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是混凝土的水灰比;骨料級配也是影響混凝土抗?jié)B性的重要因素。解題思路是根據(jù)以上內(nèi)容對五個選項進行對照判定，選擇符合題意的選項。五個選項中ABD不符合題意。

故本題正確選項應為“CE”。

23.CD

【解析】此題主要要求考生掌握路基沉降觀測方面的知識。教材表述路基沉降觀測一般采取的方法是：在路基典型斷面處埋設沉降觀測板及觀測桿，在隔離護管的隔離下，采用精密水準儀觀測沉降桿的高程，并推斷沉降板的下沉。以此作為分析路基的穩(wěn)定狀況的基礎數(shù)據(jù)。根據(jù)以上內(nèi)容對五個選項進行分析，選項A是統(tǒng)稱，肯定不是正確答案。選項B.騎馬樁是護樁中最常見的一種護樁手段，也不是正確答案。C和D符合題干的本意，是正確答案。選項E.聲測管是灌注樁進行超聲檢測法時探頭進入樁身內(nèi)部的通道，不是正確選項。

故本題正確選項應為“CD”。

24.ABDE

【解析】此題主要要求考生熟悉鉆孔樁混凝土灌注流程，需要一定的現(xiàn)場實踐經(jīng)驗。鉆孔樁混凝土灌注流程主要包括：沉渣厚度測量、鋼筋籠吊放、導管安裝、二次清孔、水下混凝土的澆筑、導管拔出、樁頂標高控制。解題的思路是尋找干擾項，從五個選項與以上內(nèi)容對比可以看出，選項B.混凝土運輸是干擾項，理由它是混凝土灌注的輔助工作，其他四個選項屬混凝土灌注工作流程，是正確選項。

故本題正確選項應為“ABDE”。

25.BCE

【解析】此題主要要求考生熟悉土質(zhì)隧道開挖施工原則，需要一定的現(xiàn)場實踐經(jīng)驗。對黃土隧道施工的經(jīng)驗是：針對不同的圍巖選擇不同的施工方法，施工中應嚴格遵守“管超前、嚴注漿、短進尺、少擾動、強支護、早封閉、勤量測、速反饋”的原則，做好防排水，預防為主，消除潛在隱患。解題的思路是尋找干擾項，從五個選項與以上內(nèi)容對比可以看出，選項A.早錨桿是干擾項，理由是對于黃土隧道錨桿施工不是主要控制隧道變形的手段，選項D.快排水是干擾項，理由是針對黃土隧道滲水量一般較少不是主要控制工作，其他三個選項屬應遵循的主要原則，是正確選項。

故本題正確選項應為“BCE”。

26.BE

【解析】此題主要要求考生熟悉路基碾壓質(zhì)量檢測方法。鐵路路基的檢測一般采用灌砂法、核子密度儀法，按照規(guī)范要求檢測路基的壓實度，對大顆粒填料優(yōu)先采用K30荷載板的檢測方案。選項A的方法適合填石路基，不是正確答案;選項C是檢驗地基的方法，也不是正確答案，選項D是編制出來的干擾項;選項8和E是常規(guī)的路基密實度檢測方法，符合題意，是正確答案。

故本題正確選項應為“BE”。

27.BD

【解析】此題主要要求考生熟悉臨近營業(yè)線施工相關規(guī)定。臨近營業(yè)線施工納入營業(yè)線施工安全管理范疇。影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工;可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工;可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設備使用安全的施工，列為C類施工。根據(jù)以上規(guī)定對五個選項進行判定，選項A、C、E屬于A類施工，選項B、D屬于C類施工。

故本題正確選項應為“BD”。

28.ACD

【解析】此題主要要求考生熟悉墩臺模板安全性指標。模板都必須要有一定的強度和剛度，保證模型的形狀不發(fā)生大的變化，其措施一是加強模板自身的強度和剛度，另外的重要措施是安裝內(nèi)拉桿和外支撐，其目的是抵抗混凝土對模板的側(cè)壓力，保證其穩(wěn)定性。解題的思路是尋找干擾項，從五個選項與以上內(nèi)容對比可以看出，選項B.柔度、E.密度是干擾項，理由是柔度和密度都是和模板使用材料相關聯(lián)的指標，不屬于模板安全性指標;其他三個選項屬模板安全性指標，是正確選項。

故本題正確選項應為“ACD”。

29.ABCD

【解析】此題主要要求考生熟悉鐵路道岔類型。道岔是機車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股軌道時的線路設備，是鐵路軌道的重要組成部分。根據(jù)用途和平面形狀，道岔分為普通單開道岔、單開對稱道岔、三開道岔、交叉渡線、交分道岔等。解題的思路是根據(jù)以上內(nèi)容尋找干擾項，從五個選項與以上內(nèi)容對比可以看出，選項E.立式道岔是干擾項，理由是沒有立式道岔，只有立式道岔扳道器，其他四個選項是正確選項。

故本題正確選項應為“ABCD”。

30.ACDE

【解析】此題主要要求考生熟悉鐵路工程機械臺班費用構(gòu)成。施工機械臺班費用由不變費用和可變費用組成。不變費用包括折舊費、大修理費、經(jīng)常修理費、安裝拆卸費等;可變費用包括機上人員人工費、動力燃料費、養(yǎng)路費及車船使用稅。解題的思路是根據(jù)以上內(nèi)容尋找干擾項，從五個選項與以上內(nèi)容對比可以看出，選項B.檢驗試驗費是干擾項，理由是檢驗試驗費是材料費包含內(nèi)容，其他四個選項是正確選項。

故本題正確選項應為“ACDE”。

（責任編輯：hbz）

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