（三）

背景資料

某施工單位承包的機(jī)電安裝單項工程辦理了中間交接手續(xù)，進(jìn)入聯(lián)動試運行階段。建設(shè)單位未按合同約定，要求施工單位組織并實施聯(lián)動試運行，由設(shè)計單位編制試運行方案。施工單位按要求進(jìn)行了準(zhǔn)備，試運行前進(jìn)行檢查并確認(rèn)：

（1）已編制了試運行方案和操作規(guī)程；

（2）建立了試運行須知，參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程。工程及資源環(huán)境的其余條件均一滿足要求。

聯(lián)動試運行過程中，一條熱油合金鋼管道多出漢口泄露，一臺壓縮機(jī)震動過大，試運行暫停。經(jīng)檢查和查閱施工資料，確認(rèn)管道泄露是施工質(zhì)量問題。壓縮機(jī)安裝檢驗合格后，由于運行介質(zhì)不符合壓縮機(jī)的要求，為進(jìn)行單機(jī)試運行，經(jīng)業(yè)主和施工單位現(xiàn)場技術(shù)總負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)留待后期運行。

問題處理完畢后，重新開始試運行并達(dá)到規(guī)定的要求。經(jīng)分析、評定確認(rèn)聯(lián)動是運行合格。施工單位準(zhǔn)備了“聯(lián)動試運行合格證書”，證書內(nèi)容包括：工程名稱；裝置、車間、工段或生產(chǎn)系統(tǒng)名稱；試運行結(jié)果評定；附件：建設(shè)單位蓋章、現(xiàn)場代表簽字；設(shè)計單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字；施工單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字。

問題

1．按照聯(lián)動試運行原則分工，指出設(shè)計單位編制聯(lián)動試運行方案，施工單位組織實施聯(lián)動試運行的不妥，并闡述正確的做法。

2．指出試運行前檢查并確認(rèn)的兩個條中存在的不足。

3．已辦理中間交接的合金鋼管道在聯(lián)動試運行中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，應(yīng)有誰承擔(dān)責(zé)任？說明理由。

4．壓縮機(jī)憂郁介質(zhì)原因為進(jìn)行單機(jī)試運行，在聯(lián)動試運行請，施工單位應(yīng)采取那些措施？

5．指出施工單位準(zhǔn)備的“聯(lián)動是運行合格證書”的缺項。

（四）

背景資料

某機(jī)電安裝工程公司承接一汽車廠重型壓力機(jī)車間機(jī)電設(shè)備安裝工程，工程內(nèi)容包括設(shè)備建造、壓機(jī)的就位安裝、壓力管道安裝、自動控制工程、電氣工程和單機(jī)試運行等。其中壓機(jī)最高22.5m，單件最重為105t。合同工期為4 個月。合同約定，工期每推遲一天罰10000元，提前一天獎勵5000 元。

該公司項目部對承接工程進(jìn)行分析，工程重點是壓機(jī)吊裝就位，為此，制定了兩套壓機(jī)吊裝方案。第一套方案，采用桅桿式起重機(jī)吊裝，經(jīng)測算施工時間需要50 天，勞動力安排日平均為30 人，參照相關(guān)定額預(yù)算人日平均工資50 元，機(jī)械臺版費及新購置鋼絲繩和索具費用共20 萬元，其他費用2.5 萬元。第二套方案，采用兩臺100t 汽車式起重機(jī)抬吊，但需要租賃，機(jī)械租賃費用1 萬元/日·臺。經(jīng)測算，現(xiàn)場共需14 天，與第一套方案相比人工費可降低70%，其他非有可降低30%。

該項目部合理選擇了吊裝方案，注重安全管理，合理調(diào)度。加強(qiáng)了各階段的成本控制，尤其對壓機(jī)吊裝成本費用控制很嚴(yán)。吊裝隊發(fā)揮了積極性，如期完成任務(wù)，為后面工序創(chuàng)造了良好條件，使該工程項目提前8 天完成了施工任務(wù)。

問題

1．該工程項目應(yīng)編制何種類型施工組織設(shè)計和專項施二方案？

2．項目部進(jìn)行設(shè)備監(jiān)造驗收的主要依據(jù)有哪些？

3．計算每套壓機(jī)吊裝方案的成本費用。

4．對兩套壓機(jī)吊裝方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，該項目部應(yīng)選用哪套方案？

5．按問題4 選用的吊裝方案，吊裝成本降低車是多少？

（五）

背景資料

某公司以PC 方式總承包一大型機(jī)電工程，總包單位直接承擔(dān)全廠機(jī)電設(shè)備采購及全廠關(guān)鍵設(shè)備的安裝調(diào)試，將其他工程分包給具備相應(yīng)資質(zhì)的分包單位承擔(dān)。施工過程中發(fā)生下列事件：

事件一、鋼結(jié)構(gòu)制作全部露天作業(yè)，任務(wù)還未完成時雨季來臨，工期緊迫，不能停止施工；

事件二、儲油罐露天組對焊接后，經(jīng)X 射線檢測，發(fā)現(xiàn)多出焊縫存在氣孔、夾渣等超標(biāo)缺陷，需返工；

事件三、設(shè)備單機(jī)符合試運轉(zhuǎn)是，發(fā)現(xiàn)一臺大型排風(fēng)機(jī)制造質(zhì)量不合格；

事件四、單位工程完工后，由建設(shè)單位組織總包單位、設(shè)計單位共同進(jìn)行了質(zhì)量驗收評定并簽字。

問題

1．事件一中，雨季施工為什么易發(fā)生焊接質(zhì)量問題？焊接前應(yīng)采取哪些措施?

2．參考樣圖繪制油罐焊縫出現(xiàn)氣孔和夾渣的因果分析圖。（注：繪制在答題卡上）

3．事件三中，風(fēng)機(jī)質(zhì)量不合格主要責(zé)任應(yīng)由誰來承擔(dān)？說明理由。

4．指出事件四中，單位工程驗收評定的成員構(gòu)成存在哪些缺陷。

5．工程驗評后，分包單位應(yīng)做哪些工作？

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（責(zé)任編輯：vstara）

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