【案例3】

1.背景材料：

某二級公路上需建造一座跨度為25m 的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，該橋使用不

久即發(fā)現(xiàn)橋面下沉，底板混凝土開裂。業(yè)主召集有關(guān)人員到現(xiàn)場調(diào)查，并查閱了 地質(zhì)鉆探資料、施工組織設(shè)計和施工記錄。經(jīng)查：橋位處地質(zhì)為表面有厚5～7m 不等的強風(fēng)化泥巖，巖體破碎，裂隙發(fā)育，容許承載力只有0.12MPa，下層為中 風(fēng)化泥巖，單軸飽和抗壓強度為12MPa，可以作為橋臺持力層。施工組織設(shè)計文 件中記載有：因缺乏吊裝機具，決定采用整體現(xiàn)澆法施工，采用滿堂式鋼管支 架??支架搭設(shè)前對地基表層作了加固處理，用木塊支墊鋼管。

預(yù)拱度值的計算考慮了如下因素：1)卸架后上部構(gòu)造本身及荷載一半所產(chǎn)生 的豎向撓度;2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度和非彈性壓縮撓度;3)由混凝

土收縮及溫度變化而引起的撓度，以此作為施工預(yù)拱度值進行設(shè)置和分配，并對 模板標高進行反復(fù)測量，滿足要求。

預(yù)應(yīng)力筋的下料長度的計算中考慮了錨夾具長度和外露工作長度因素。

2.問題：

(1)施工單位在作施工預(yù)拱度值計算時是否完整?為什么?

(2)預(yù)應(yīng)力筋的下料長度的計算所考慮的因素是否全面?為什么?

（責(zé)任編輯：中大編輯）

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