案例二

【背景資料】

某機(jī)電工程施工單位承包了一項(xiàng)設(shè)備總裝配廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。合同約定，鋼結(jié)構(gòu)主體材料H型鋼由建設(shè)單位供貨。根據(jù)住建部關(guān)于《危險(xiǎn)性較大的分布分項(xiàng)工程安全管理辦法》的規(guī)定，本鋼結(jié)構(gòu)工程為危險(xiǎn)性較大的分布分項(xiàng)工程。施工單位按照該規(guī)定的要求，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)安裝工程編制了專(zhuān)項(xiàng)方案，并按規(guī)定程序進(jìn)行了審批。

鋼結(jié)構(gòu)屋架為桁架，跨度30m,上弦為弧線(xiàn)形，下弦為水平線(xiàn)，下弦安裝標(biāo)高危21m。單片桁架吊裝重量為28t,采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項(xiàng)目部采用2臺(tái)吊車(chē)抬吊的方法，選用60t汽車(chē)吊和50t汽車(chē)吊各一臺(tái)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)條件，60t吊車(chē)最大吊裝能力為15.7t.50t吊車(chē)最大吊裝能力為14.8t。項(xiàng)目部認(rèn)為吊車(chē)的總吊裝能力大于桁架總重量，滿(mǎn)足要求，并為之編寫(xiě)了吊裝技術(shù)方案。

施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：

事件一：監(jiān)理工程師審查鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝方案，認(rèn)為若不計(jì)索吊其重量，吊裝方案亦不可行。

事件二：監(jiān)理工程師在工程前期質(zhì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼沒(méi)有出廠合格證和材質(zhì)證明，也無(wú)其它檢查檢驗(yàn)記錄。建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，材料質(zhì)量由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，并要求盡快進(jìn)行施工。施工單位認(rèn)為H型鋼是建設(shè)單位供料，又有其對(duì)質(zhì)量的承諾，因此僅進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)和外觀質(zhì)量檢查后就用于施工。

事件三：監(jiān)理工程師在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部在材料管理上有失控現(xiàn)象：鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)隊(duì)存在材料錯(cuò)用的情況。追查原因是作業(yè)隊(duì)領(lǐng)料時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)工程的部分材料被承擔(dān)外圍工程的作業(yè)隊(duì)領(lǐng)走，所需材料存在較大缺口。為趕工程進(jìn)度，領(lǐng)用了項(xiàng)目部材料庫(kù)無(wú)法標(biāo)識(shí)的材料，經(jīng)檢查，項(xiàng)目部無(wú)材料需用計(jì)劃。為此監(jiān)理工程師要求整改。

【問(wèn)題】

1、除廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝外，至少還有哪項(xiàng)工程屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程?專(zhuān)項(xiàng)方案實(shí)施前應(yīng)由哪些人審核簽字?

2、通過(guò)計(jì)算吊裝載荷，說(shuō)明鋼結(jié)構(gòu)屋架起重吊裝方案為什么不可行?

3、事件二中，施工單位對(duì)建設(shè)單位供應(yīng)的H型鋼放寬驗(yàn)收要求的做法是否正確?說(shuō)明理由。施工單位對(duì)這批H型鋼還應(yīng)做出哪些檢驗(yàn)工作?

4、針對(duì)事件三所述的材料管理失控現(xiàn)象，項(xiàng)目部材料管理上應(yīng)做出哪些改進(jìn)?

【答案】

1、針對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程應(yīng)單獨(dú)編制安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制范圍包括：起重吊裝及安裝拆卸工程，腳手架工程，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程，季節(jié)性施工及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施，采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備燈。所以本題除了鋼結(jié)構(gòu)安裝外，至少還有鋼結(jié)構(gòu)屋架起重吊裝工程。應(yīng)由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批簽字，項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審核簽字。參見(jiàn)教材P256、265.

2、計(jì)算不計(jì)吊索具重量的最小載荷QJ=K1K2Q=1.1×1.1×28=33.88(t)而兩臺(tái)汽車(chē)吊的最大吊裝能力分別是15.7t和14.8t,33.8>15.7+14.8=30.5，所以本題鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝起重方案不可行。參見(jiàn)教材P20。

3、不能直接使用，因?yàn)檫M(jìn)場(chǎng)材料均要按照材料檢驗(yàn)程序和內(nèi)容進(jìn)行檢查，業(yè)主所采購(gòu)材料也不能例外或放寬要求，也必須同樣管理。進(jìn)場(chǎng)材料要求。在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須根據(jù)進(jìn)料計(jì)劃、送料憑證、質(zhì)量保證書(shū)或產(chǎn)品合格證，進(jìn)行材料的數(shù)量和質(zhì)量驗(yàn)收;驗(yàn)收要做好記錄、辦理驗(yàn)收手續(xù);要求復(fù)檢的材料應(yīng)有取樣送檢證明報(bào)告;對(duì)不符合計(jì)劃要求或質(zhì)量不合格的材料應(yīng)拒絕接收。參見(jiàn)教材P192。

4、領(lǐng)發(fā)要求：凡有定額的工程用料，憑限額領(lǐng)料領(lǐng)發(fā)材料;施工設(shè)施用料也實(shí)行定額發(fā)料制度，以設(shè)施用料計(jì)劃進(jìn)行總控制;超限額的用料，在用料前應(yīng)辦理手續(xù)，填制限額領(lǐng)料單，注明超額原因，經(jīng)簽發(fā)批準(zhǔn)后實(shí)施;建立領(lǐng)發(fā)料臺(tái)賬，記錄領(lǐng)發(fā)和節(jié)超狀況。參見(jiàn)教材P192。

（責(zé)任編輯：lqh）

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