一、單項(xiàng)選擇題

1.C【解析】細(xì)粒式瀝青混凝土適宜用于二層或三層式面層的上面層、瀝青混凝土面層的磨耗層和瀝青碎石等面層的封層和磨耗層。

2.B【解析】主干道一般設(shè)4或6條機(jī)動(dòng)車道和有分隔帶的非機(jī)動(dòng)車道，一般不設(shè)立體交叉，而采尾擴(kuò)大交叉口的辦法提高通行能力，個(gè)別流量特別大的主干路交叉口，也可設(shè)置立體交叉。

3.A【解析】用水泥穩(wěn)定級(jí)配良好的碎(礫)石和砂礫效果最好，不但強(qiáng)度高，而且水泥用量少;其次是砂性土;再次之是粉性土和黏性土。

4.C【解析】水泥混凝土樁要達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度并具有28d齡期，故A選項(xiàng)正確;在樁的打人過程中，應(yīng)始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上，故B選項(xiàng)正確;沉樁時(shí)，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主，故選項(xiàng)D正確;密集群樁由中心向四邊打，故選擇C選項(xiàng)。

5.C【解析】支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求。因此，需在施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)量的預(yù)拱度，其值為以下各項(xiàng)變形值之和：①卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度;②支架在荷載作用下的彈性壓縮;③支架在荷載作用下的非彈性壓縮;④支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷;⑤由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

6.A【解析】施擰高強(qiáng)度螺栓應(yīng)按一定順序，從板束剛度大、縫隙大之處開始，對(duì)大面積節(jié)點(diǎn)板應(yīng)由中央向外擰緊。

7.B【解析】相鄰基坑深淺不等時(shí)，一般按先深后淺的順序施工。

8.D 【解析】蓋挖逆作法施工基坑暴露時(shí)間短，用于城市街區(qū)施工時(shí)，可盡快恢復(fù)交通。 9.B【解析】開挖順序：b—c、d—a—e。

10.A【解析】建筑限界是在設(shè)備限界基礎(chǔ)上，考慮了設(shè)備和管線安裝尺寸、厚度的最小有效斷面。建筑限界中不包括測(cè)量誤差、施工誤差、結(jié)構(gòu)沉降、位移變形等因素。

（責(zé)任編輯：gnn）

共12頁(yè),當(dāng)前第8頁(yè)  第一頁(yè)  前一頁(yè)  下一頁(yè)