（三）

某二級公路跨河大橋，左岸引橋結(jié)構(gòu)為11跨20m預應力混凝土簡支梁橋，柱式墩，1.5m樁基礎。0#橋臺至6#墩樁長12～14m，靠近主橋四跨樁長超過20m。由于該河段枯水期長，且左岸地質(zhì)水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊設備安全控制要點部分如下：

（1）孔內(nèi)不得使用超過110V電壓的燈具照明；

（2）電器設備必須同時裝設接零和接地保護；

（3）起吊設備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。

引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度10～30mm，其下為砂礫土，地基經(jīng)處理后承載力能滿足預制場施工要求。項目經(jīng)理部決定將引橋主梁預制場設在該段河灘上，主梁采用預制吊裝施工，施工現(xiàn)場分為A、B、C、D、E五個作業(yè)區(qū)域，具體布置如下圖所示：

施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域具體布置圖

預應力張拉時部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開裂現(xiàn)象，項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法如下：

（1）清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補；

（2）重新安設相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強度滿足要求后張拉。

但張拉時仍然出現(xiàn)變形開裂情況，監(jiān)理工程師指出了項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法的不足，并提出整改要求。

問題

1．就左岸靠近主橋四跨的樁長情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當，并說明理由。

2．改正背景中挖孔樁安全控制要點的錯誤之處。3．根據(jù)圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。

4．C、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置不合理？說明理由。

5．改正背景中錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)場處理方法中的不妥之處。

某二級公路的主要工序如下表：

工作代號 工作名稱 備注

A 施工準備

B 路基土石方開挖 其中部分石方需爆破施工

C 擋墻基坑開挖

D 涵洞施工

E 橋梁基礎施工 鉆孔灌注樁基礎

F 上邊坡防護工程施工 分5級，平均高40m

施工單位編制了如下網(wǎng)絡計劃：

網(wǎng)絡計劃

施工中發(fā)生了如下事件：

事件1：由于施工單位設備故障，導致C工作中斷4d。

事件2：由于百年一遇的冰雪災害，導致D工作晚開工15d。

事件3：由于圖紙晚到，導致E工作停工10d。

針對上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請和費用索賠的要求。合同約定，成本損失費為人民幣1.5萬元／d，利潤損失費為人民幣0.2萬元／d。

問題

1．計算圖示網(wǎng)絡工期，并指出關鍵線路。2．針對背景中的網(wǎng)絡計劃，分別分析C、D、E工作工期索賠和費用索賠的合理性。

3．計算可索賠的費用。

4．結(jié)合背景，分析施工單位應編制哪些安全生產(chǎn)專項施工方案。

（責任編輯：zyc）

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