21、某二級公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟(jì)損失(含搶修費(fèi))達(dá)185.86萬元，該工程質(zhì)量事故屬于( )。

A、質(zhì)量問題

B、質(zhì)量缺陷

C、一般質(zhì)量事故

D、重大質(zhì)量事故

22、按照隧道施上中的照明、排水安全要求，下面關(guān)于隧道內(nèi)各部照明電器正確的描述是( )。

A、手提作業(yè)燈電壓高于成洞地段的照明電壓

B、開挖作業(yè)地段電壓高于成洞地段電壓

C、支撐作業(yè)地段電壓高于成洞地段電壓

D、襯砌作業(yè)地段電壓低于成洞地段電壓

23、室內(nèi)線路的安全技術(shù)要點(diǎn)的敘述錯誤的是( )。

A、室內(nèi)線路必須采用絕緣導(dǎo)線

B、在任何情況下都不允許直接敷設(shè)于鋼索上

C、室內(nèi)線路布置盡可能避開熱源

D、室內(nèi)導(dǎo)線的線路應(yīng)減少彎曲

24、機(jī)械事故按其損失的程度分為( )。

A、小事故、大事故和重大事故三類

B、一般事故、中等事故和重大事故三類

C、一般事故、大事故和重大事故三類

D、小事故、中等事故和重大事故三類

25、按照一般建設(shè)項(xiàng)目工程的劃分要求，下列屬于單位工程的是( )。

A、路基工程

B、路基土石方工程

C、小橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)

D、涵洞、通道

26、隧道進(jìn)行二次襯砌的施工時，產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的( )。

A、10%～20%

B、30%～40%

C、50%～60%

D、80%～90%

27、滲井井頂應(yīng)加筑混凝土蓋，其主要目的是( )。

A、防止小孩掉人井中

B、防止?jié)B井淤塞

C、防止雨水流入

D、防止?jié)B井的材料被盜

28、交通安全設(shè)施主要起管制和引導(dǎo)交通的作用，下列屬于交通安全設(shè)施的是( )。

A、交通標(biāo)志

B、防撞設(shè)施

C、誘導(dǎo)設(shè)施

D、交通標(biāo)線

29、位于Ⅳ～Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于( )m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測。

A、10

B、20

C、30

D、40

30、新奧法施工中，第一次柔性支護(hù)與圍巖共同工作，允許有( )。

A、較大的變形

B、限制的變形

C、較大的應(yīng)力

D、限制的應(yīng)力

（責(zé)任編輯：中大編輯）

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