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案例49某公司沖焊聯(lián)合車間危險、危害因素分析
某公司擬建年產(chǎn)6萬輛轎車生產(chǎn)流水線,利用原有的沖焊聯(lián)合廠房和涂裝聯(lián)合廠房設置了沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。該項目的原材料為鋼板,主要輔助材料為涂料(主要成分為苯系物、溶劑汽油)、焊絲等。
沖壓車間的生產(chǎn)工藝流程為:備料(開卷落料絲)→沖壓成型(各沖壓線) →檢驗(專用檢具) →入庫。焊裝車間的主要生產(chǎn)工藝流程為:組合→焊接→補焊→檢查→涂密封膠→車身調(diào)整。
1.簡述該公司擬建的沖壓車間和焊裝車間的主要職業(yè)病危害因素
參考答案
(1)沖壓車間主要職業(yè)病危害因素
①備料:噪聲、振動、勞動強度過大等。
②沖壓成型:噪聲、振動、有毒物質(zhì)(潤滑油霧)等。
③入庫:噪聲。
(2)焊裝車間主要職業(yè)病危害因素
①組合:噪聲。
②焊接、補焊:非電離輻射、電焊煙塵(氧化鐵、氧化錳等)、臭氧、氮氧化物、一氧化碳、局部振動、高溫等。
③涂密封膠:有毒物質(zhì)(苯、甲苯、二甲苯等)。
④車身調(diào)整:噪聲、振動。
2.簡述防止涂裝作業(yè)過程中發(fā)生火災、爆炸或中毒事故的主要安全技術措施。
參考答案
(1)噴涂間應設置配套通風凈化系統(tǒng)。
(2)噴涂間室體及與其相連接的送風、排風管道應采用不燃材料制備,地面應采用不產(chǎn)生火花的材料制備,或鋪蓋不產(chǎn)生火花的材料。
(3)噴涂間應按相應的防爆等級選用防爆型電氣設備、設施、儀器、儀表。
(4)噴涂間內(nèi)所有金屬制件,如排風管道、送風管道和輸送可燃液體的管道,必須具有可靠的電氣接地。
(5)對處理油漆、稀料等的設備和管道均設有靜電接地,通風系統(tǒng)應有導除靜電的接地裝置。
(6)在有可能泄漏可燃氣體的地方設置可燃氣體檢測報警裝置,以便及時報警。
(7)與噴涂設備配套的風機、泵、電動機、過濾器等部件易發(fā)生故障處,宜配套有響聲的或聲光組合的報警裝置,并與噴漆操作動力源聯(lián)鎖。
(8)噴漆間設禁火標志,并配備足夠的消防滅火器材。
(9)噴漆操作中使用的物料不得與皮膚接觸,宜采用防護服、防護眼鏡或長管面具與人體隔離(作業(yè)人員應該正確佩戴個體防護用品)。
(10)噴漆間應每年至少進行一次通風系統(tǒng)效能技術測定和電氣安全技術測定,并將測定結果記人檔案。
(11)噴漆作業(yè)人員必須接受噴漆作業(yè)專業(yè)及安全技術培訓后方可上崗。無關人員不得進入噴漆間,進人人員要嚴格進行防火防爆教育。
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(責任編輯:中大編輯)
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