礦井運(yùn)輸和提升安全:

礦山機(jī)車(chē)運(yùn)輸產(chǎn)生的傷亡事故主要是由于道路鋪設(shè)不合規(guī)程要求，有的巷道過(guò)窄，坡度過(guò)陡等，另外就是照明和信號(hào)不合要求以及駕駛?cè)藛T缺乏訓(xùn)練等。因此，改進(jìn)道路設(shè)施，加強(qiáng)管理，特別是改進(jìn)照明和信號(hào)設(shè)施以及對(duì)駕駛?cè)藛T嚴(yán)格的培訓(xùn)等，是改進(jìn)車(chē)輛運(yùn)輸安全的重要措施。

許多礦井(特別是中，小型礦井)由于提升裝置及設(shè)備比較陳舊，加上管理方面的原因、豎井跑罐、過(guò)卷等重大傷亡事故時(shí)有發(fā)生。應(yīng)從以下幾方面采取技術(shù)措施：

(1)改進(jìn)過(guò)卷保護(hù)裝置。通常乘人罐籠均設(shè)有兩個(gè)過(guò)卷保護(hù)開(kāi)關(guān)。一個(gè)裝在機(jī)房深度指示器上，一個(gè)裝在井架上，由于維護(hù)檢修不及時(shí)，過(guò)卷保護(hù)裝置有時(shí)失去作用。許多礦山采用沖擊式行程開(kāi)關(guān)，這種裝置動(dòng)作過(guò)程緩慢，當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)全速運(yùn)行時(shí)，即使采取緊急制動(dòng)，罐籠仍繼續(xù)滑行4～5 m以上，因此，除兩個(gè)過(guò)卷開(kāi)關(guān)外，還要有自動(dòng)減速、井口限速裝置才能達(dá)到目的。新改進(jìn)的過(guò)卷裝置采用無(wú)觸點(diǎn)感應(yīng)開(kāi)關(guān)作為減速訊號(hào)開(kāi) 關(guān)。合理調(diào)整減速點(diǎn)和動(dòng)力制動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)設(shè)計(jì)了一個(gè)到位開(kāi)關(guān)，經(jīng)多次試驗(yàn)，在減速、到位、過(guò)卷三開(kāi)關(guān)的連續(xù)作用下，罐籠均能順利地在離井口1.7m處停住。

考生關(guān)注：

2018年注冊(cè)安全師(中級(jí))考試時(shí)間10月27、28日

老師指導(dǎo)：如何高效通過(guò)2018年安全工程師考試

注冊(cè)安全工程師04年～17年真題丨模擬試題

（責(zé)任編輯：中大編輯）

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