某年2月11日17時40分，甲市A運輸公司駕駛員韓某駕駛“宇通ZK”型大客車(此車于當年1月13日入戶，定員30人，春檢已合格)，載乘31人(含一名6歲男孩)，由甲市去往乙市，行駛至G306線259 km+239.50 m處時，車輛駛?cè)牍酚覀?cè)路基下側(cè)翻，造成乘車人王某等4人當場死亡，發(fā)生重大交通事故。

肇事駕駛員韓某準駕車型A(大型客車)，在甲市A運輸公司工作，有多年從事客運工作的經(jīng)驗。此車為該運輸公司唯一一臺國有車輛，作為春運期間臨時加車和轉(zhuǎn)運卸客車輛，沒有正式路線和班次。在事故發(fā)生前，駕駛員沒有疲勞駕駛和酒后駕駛等違章行為，對面方向無來車干擾，車輛也沒有任何機械故障。

事故車輛是宇通公司新下線的車型。據(jù)檢測，此車輪距小，胎面窄，車輛的附著力小，底盤輕，車內(nèi)人員的座椅高，車輛在轉(zhuǎn)彎時不穩(wěn)定。

試分析此次事故發(fā)生的原因。

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（責任編輯：何以笙簫默）

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