2013年安全工程師備考已經(jīng)拉開(kāi)帷幕，為檢測(cè)考生在2013年安全工程師考試備考中的復(fù)習(xí)效果，小編特編輯整理了安全工程師考試試題：《安全生產(chǎn)技術(shù)》練習(xí)題，讓您基礎(chǔ)更牢固，輕松備考!

道路交通安全技術(shù)包括道路交通安全設(shè)計(jì)技術(shù)、道路交通安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)、道路交通安全救援技術(shù)3大類(lèi)。

道路交通安全設(shè)計(jì)技術(shù)包括道路線形設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)和安全設(shè)施設(shè)計(jì)。

最小曲率半徑的確定要考慮行駛在道路曲線部分上的汽車(chē)所受到的離心力、重力與地面提供的橫向摩擦力之間的平衡，并考慮不至影響乘員的良好心情。

為保證安全，路面應(yīng)具有一定的平整度和粗糙程度。路面的平整度直接影響到行車(chē)平穩(wěn)性、舒適性、輪胎磨損程度等;為防止產(chǎn)生汽車(chē)滑水現(xiàn)象，路面還需保持一定的粗糙度。

交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)需要注意幾個(gè)地方：

1交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)支撐方式分為柱式、懸臂式、門(mén)架式和附著式等幾種

2安全護(hù)欄主要設(shè)置在幾個(gè)地方：路堤填土高度大于3m的路段;路側(cè)有河流、池塘等危險(xiǎn)路段;互通立交進(jìn)出口三角地帶及小半徑匝道外側(cè);路側(cè)有需要提供保護(hù)的結(jié)構(gòu)物(橋墩、大型標(biāo)志柱、緊急電話等);路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度為70m.

道路交通安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)分兩大類(lèi)，一類(lèi)是基于事故避免的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)，一類(lèi)是基于維護(hù)和維修的檢修與診斷技術(shù)。

1.基于事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)包括5類(lèi)系統(tǒng)：

(1)駕駛警報(bào)系統(tǒng)。

(2)視覺(jué)增強(qiáng)系統(tǒng)。

(3)汽車(chē)行駛記錄儀。

(4)車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)。

(5)速度控制系統(tǒng)。

2.基于維護(hù)和維修的檢測(cè)與診斷技術(shù)包括三個(gè)內(nèi)容：

1)汽車(chē)檢測(cè)：包括：側(cè)滑檢驗(yàn)、制動(dòng)檢驗(yàn)、車(chē)速表檢驗(yàn)、前照燈檢驗(yàn)、噪聲檢驗(yàn)、CO檢驗(yàn)、煙度檢驗(yàn)等。

2)道路的養(yǎng)護(hù)：定期檢查道路的負(fù)載能力、路面粗糙度、平整度等，對(duì)路基、路面應(yīng)實(shí)行定期養(yǎng)護(hù)，以保持道路的安全要求。經(jīng)常清掃路面，保持路面整潔;降雪或路面結(jié)冰時(shí)，撒鹽或加防滑鏈;路基損壞、路面坍塌凹陷，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

3)安全設(shè)施的維護(hù)與管理

道路安全設(shè)施應(yīng)定期保養(yǎng)，及時(shí)修理和更換損壞部分。設(shè)施不全或沒(méi)有設(shè)施的公路，應(yīng)根據(jù)公路性質(zhì)、技術(shù)等級(jí)和使用要求，有計(jì)劃、有步驟地增設(shè)。注意幾個(gè)地方：

(1)除日常巡回檢查外，還應(yīng)每隔2～3個(gè)月對(duì)護(hù)欄進(jìn)行定期檢查。

(2)除日常巡回檢查外，每季度還應(yīng)對(duì)隔離柵進(jìn)行一次定期檢查。污穢嚴(yán)重的隔離柵，應(yīng)定期清洗;2～4年定期重新涂漆一次;損壞部分應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。

道路交通事故救援包括事故調(diào)查和救護(hù)救援兩部分。

(1)公安部將交通交通事故類(lèi)別按事故形態(tài)分為側(cè)面相撞、正面相撞、尾隨相撞、對(duì)向刮擦、同向刮擦、撞固定物、翻車(chē)、碾壓、墜車(chē)、失火和其他11種。按事故原因分為機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員、行人與乘車(chē)人、道路和其他六大類(lèi)。按事故嚴(yán)重程度分為特大、重大、一般和輕微4類(lèi)。

(2)事故調(diào)查的目的。道路交通事故調(diào)查的總體目標(biāo)是通過(guò)事故調(diào)查，研究道路交通安全狀況，并據(jù)此提出改善措施。其具體目的包括以下方面：研究整個(gè)路網(wǎng)的道路安全狀況，制訂路網(wǎng)安全改善戰(zhàn)略規(guī)劃;路網(wǎng)級(jí)的黑點(diǎn)鑒別與改造計(jì)劃;項(xiàng)目級(jí)黑點(diǎn)鑒別與改造技術(shù)設(shè)計(jì);為道路安全評(píng)價(jià)及其他道路安全項(xiàng)目研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，積累經(jīng)驗(yàn)。

(3)事故調(diào)查的方法。道路交通事故的調(diào)查方法有以下幾種：到有關(guān)管理部門(mén)收集數(shù)據(jù)資料(包括交警事故登記、保險(xiǎn)公司、醫(yī)院等);現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)與沿線調(diào)研，問(wèn)卷調(diào)查，專題試驗(yàn)研究。

(4)事故調(diào)查的內(nèi)容。事故調(diào)查的內(nèi)容包括事故本身和環(huán)境兩部分。事故本身的調(diào)查內(nèi)容有事故地點(diǎn)、對(duì)象、類(lèi)型、結(jié)果、原因等;環(huán)境方面的調(diào)查涉及道路設(shè)施、交通設(shè)施與管理、天氣氣候條件、照明條件、路側(cè)環(huán)境、交通環(huán)境等多個(gè)方面。

根據(jù)我國(guó)國(guó)情，應(yīng)由當(dāng)?shù)厝嗣裾畢f(xié)調(diào)公安機(jī)關(guān)及保險(xiǎn)公司，組織醫(yī)院和急救中心，建立交通事故緊急救援系統(tǒng)。公安交通管理部門(mén)接到報(bào)案后，根據(jù)事故情況與醫(yī)療急救、消防、環(huán)衛(wèi)、養(yǎng)路等部門(mén)聯(lián)系，并赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故救護(hù)、勘察及現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)的指揮，注意視哪個(gè)部門(mén)指揮，參加的部門(mén)包括哪些部門(mén)。

道路交通事故救援設(shè)備，主要包括交通巡邏車(chē)以及破拆救援設(shè)備。

交通巡邏車(chē)主要負(fù)責(zé)巡視交通狀況和事故報(bào)警，并及時(shí)處理一些輕度事故。車(chē)上人員應(yīng)進(jìn)行必要的急救培訓(xùn)，熟悉基本的救援常識(shí);車(chē)上應(yīng)備有基本的救援器械、藥品、通信器材等。

道路交通事故救援包括以下程序：

(1)考察現(xiàn)場(chǎng)情況。

(2)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。在來(lái)車(chē)方向距事故現(xiàn)場(chǎng)100m處樹(shù)立警告標(biāo)志，防止其他車(chē)輛進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。

(3)檢查和急救受傷人員。救援人員要檢查受傷人員的傷勢(shì)以確定救援工作的速度和方法。如果汽車(chē)被撞變形，受傷人員無(wú)法移動(dòng)，應(yīng)使用專門(mén)的救援工具把汽車(chē)部件移動(dòng)或去除，將車(chē)中被困人員救出。如果醫(yī)療救護(hù)人員未到現(xiàn)場(chǎng)，救援人員應(yīng)對(duì)受傷人員進(jìn)行必要的急救，如包扎傷口、人工呼吸等。

(4)撥打緊急救援電話。從距離最近的電話撥打統(tǒng)一的急救電話，撥打電話的人應(yīng)說(shuō)清4個(gè)重要問(wèn)題：事故地點(diǎn)、事故類(lèi)型、受傷人數(shù)、傷勢(shì)輕重。

(5)清理現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)交通警察勘查完現(xiàn)場(chǎng)后，救援人員應(yīng)拖走事故汽車(chē)并清掃路面，協(xié)助警察恢復(fù)正常的交通秩序。

道路安全審計(jì)不再多說(shuō)。

[例題] 發(fā)生道路交通事故后，要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)，在來(lái)車(chē)方向距離事故現(xiàn)場(chǎng)( )m處設(shè)立警告標(biāo)志，防止其他車(chē)輛進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。

A.40

B.60

C.80

D.100

【答案】D

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