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一、單選題
1、現(xiàn)行的《2000年通則》對( )種貿(mào)易術(shù)語進行了解釋。
A、6 B、13 C、14 D、15
答案:B
2、按照《2000年通則》的解釋,采用FOB條件成交,買賣雙方風(fēng)險劃分的界限是( )。
A.運輸工具上 B.裝運港船邊 C.裝運港船舷 D.裝運港船上
答案:C
3、在下列成交的合同中,不屬于裝運合同的是( )。
A.CIP長灘 B、FOB汕頭 C. FAS天津 D. DES廈門
答案:D
解析:F組、C組貿(mào)易術(shù)語成交的合同被稱為“裝運合同”,D組5個貿(mào)易術(shù)語屬于到達合同。
4、按CIF Landed 貿(mào)易術(shù)語成交,買賣雙方的風(fēng)險劃分界限為( )。
A.貨物在裝運港越過船舷 B.貨物在目的港越過船舷
C.貨物交到目的港的碼頭 D、貨交承運人
答案:A
5、根據(jù)《INCONTERMS 2000》F 組包括( )種貿(mào)易術(shù)語。
A.2 B.3 C.4 D.5
答案:B
6、一般情況下,在以CFR貿(mào)易術(shù)語成交的合同中,貨物的價格構(gòu)成是( )。
A. 貨物成本 B.貨物成本+運費
C.貨物成本+運費+保險費 D.貨物成本+保險費
答案:B
7、根據(jù)《INCOTERMS 2000》的解釋,以CIF漢堡成交,賣方對貨物所承擔(dān)的風(fēng)險界限(風(fēng)險責(zé)任)是( )。
A. 貨物在裝運港裝船越過船舷以前 B. 貨物在裝運港卸下賣方車輛以前
C、貨物在目的港卸貨越過船舷以前 D. 貨物在目的港裝上車輛以前
答案:A
解析:FOB、CFR、CIF風(fēng)險的劃分界限都是在裝運港裝船裝時的船舷為界。但要注意以CFR、CIF 兩個貿(mào)易術(shù)語進行交易時,其買賣風(fēng)險劃分和費用劃分的地點是相分離的,即風(fēng)險劃分地點是在出口國家的裝運港(以貨物在裝運港裝船時的船舷為界),而費用的劃分地點卻在進口國家的目的港。
8、某公司與美國一公司以CFR Ex Ship’s Hold 的條件成交了一筆生意,按國際慣例,這批貨物在目的港的卸貨費用應(yīng)由( )承擔(dān)。
A.買方 B. 賣方 C、船方 D、港務(wù)部門
答案:A
解析:這是CFR貿(mào)易術(shù)語的變形,CFR艙底交接,在此條件下由買方負責(zé)卸貨費。
9、在合同中,為表明由賣方承擔(dān)包括平艙費在內(nèi)的裝船費用的貿(mào)易術(shù)語是指:( )。
A.FOB Liner Terms B.FOB Under Tackle C.FOB Stowed D.FOB Trimmed
答案:D
解析:掌握好常用貿(mào)易術(shù)語變形后的含義。
10、《2000年通則》中賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是( )。
A.EXW B.CIF C.DES D.DDP
答案:D
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(責(zé)任編輯:中大編輯)