為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)報(bào)關(guān)員課程 全面的了解報(bào)關(guān)員考試的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年報(bào)關(guān)員相關(guān)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助?。?/span>

三、判斷題：

1、按FOB Stowed 條件成交時(shí)，表示賣方不需負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)和理艙費(fèi)。

答案：錯(cuò)誤

解析：注意FOB的4種變形：

1、FOB Liner Terms(FOB班輪條件) 買方負(fù)擔(dān)

2.FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨) 買方負(fù)擔(dān)

3.FOB Stowed(FOB理艙費(fèi)在內(nèi)) 賣方負(fù)責(zé)

4.FOB Trimmed(FOB平艙費(fèi)在內(nèi)) 賣方負(fù)責(zé)

5、FOBST (FOB Stowed and Trimmed的縮寫) 賣方負(fù)責(zé)

2、FOB、CFR、CIF 3種常用貿(mào)易術(shù)語都是象征性交貨。

答案：正確

解析：FOB、FCA和C組各術(shù)語均為象征性交貨。

3、CFR和CPT中的賣方都有義務(wù)訂立運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi)，因此，賣方都有義務(wù)向買方提交提單。

答案：錯(cuò)

解釋：CPT適用各種運(yùn)輸方式，如果CPT貿(mào)易術(shù)語采用江海運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，則提交的單據(jù)是提單，如果采用的航空運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候則，提交的單據(jù)不是提單而是航空運(yùn)單。如果是鐵路、公路運(yùn)輸，則提交的單據(jù)是鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單。

4、CIF Liner Terms的含義是CIF班輪條件，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。

答案：對(duì)

解釋：CIF班輪條件說明，卸貨費(fèi)已經(jīng)包括在運(yùn)費(fèi)中。在CIF貿(mào)易術(shù)語條件下，是賣方支付的運(yùn)費(fèi)，而運(yùn)費(fèi)中已經(jīng)包括有卸貨費(fèi)，因此在CIF班輪條件下，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。

5、以CIF條件成交，賣方在裝船后至交單這段時(shí)間內(nèi)，如果貨物發(fā)生來失或損壞，應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。

答案：錯(cuò)

解釋：CIF貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是在裝運(yùn)港船舷，貨物越過裝運(yùn)港船舷，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。應(yīng)當(dāng)由買方向保險(xiǎn)公司提出索賠，不是由賣方負(fù)責(zé)。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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