FOB術(shù)語

    FOB的全文是Free on Board（…named port of shipment），即船上交貨（…指定裝運港），習(xí)慣上稱為“裝運港船上交貨”。裝運港船上交貨是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按此術(shù)語成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。根據(jù)《2000通則》的解釋，F(xiàn)OB術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河航運，如果當(dāng)事各方無意以船舷為界交貨，則應(yīng)采用FCA貿(mào)易術(shù)語。采用FOB術(shù)語時，買賣雙方各自承擔(dān)的主要基本義務(wù)是：
    1、  賣方義務(wù)
    （1）       在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。
    （2）       承擔(dān)貨物交至裝運港船上之前的一切費用和風(fēng)險。
    （3）       自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。
    （4）       提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。
    2、  買方義務(wù)
    （1）       訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。
    （2）       根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。來源： www.examda.com
    （3）       承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。
    （4）       自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。
“船舷為界”的確切含義

    以裝運港船舷作為劃分風(fēng)險的界限是FOB、CFR和CIF同其他貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一?！按蠟榻纭北砻髫浳镌谘b上船之前的風(fēng)險，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)。貨物裝上船之后，包括在起航前和在運輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔(dān)。以“船舷為界”劃分風(fēng)險是歷史上形成的一項行之有效的規(guī)則，由于其界限分明，易于理解和接受，故沿用至今。嚴(yán)格地講，船舷為界只是說明風(fēng)險劃分的界限，它并不表示買賣雙方的責(zé)任和費用劃分的界限。這是因為裝船作業(yè)是一個連續(xù)過程，在賣方承擔(dān)裝船責(zé)任的情況下，他必須完成這一全過程。關(guān)于費用劃分問題，《2000通則》中有關(guān)FOB的賣方義務(wù)第6條規(guī)定:“賣方必須支付與貨物有關(guān)的一切費用，直至貨物在指定裝運港已越過船舷為止。”這實際上是指在一般情況下，賣方要承擔(dān)裝船的主要費用，而不包括貨物裝上船后的理艙費和平艙費。但在實際業(yè)務(wù)中，買賣雙方完全可以出于不同的考慮，對于裝船費用負(fù)擔(dān)問題作出各種不同的規(guī)定。

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