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| [判斷題]題目:轉(zhuǎn)運提單和聯(lián)運提單都包括全程運輸，但是提單簽發(fā)人一般都在提單中規(guī)定，只對他負責(zé)的第一程運輸內(nèi)發(fā)生的貨物損失承擔(dān)責(zé)任。（ ） |
| 答案: √ |
| 解析:轉(zhuǎn)運提單和聯(lián)運提單都包括全程運輸，但是提單簽發(fā)人一般都在提單中規(guī)定，只對他負責(zé)的第一程運輸內(nèi)發(fā)生的貨物損失承擔(dān)責(zé)任。因此，本題說法正確。 |
| [判斷題]題目:不同材料構(gòu)成的成套貨品應(yīng)按構(gòu)成貨品基本特征的材料或部件歸類。（ ） |
| 答案: × |
| 解析:歸類總規(guī)則三（二）規(guī)定，混合物，不同材料構(gòu)成或不同部件組成的組合物以及零售的成套貨品，如果不能按照規(guī)則三（一）歸類時，在本款可適用的條件下，應(yīng)按構(gòu)成貨品基本特征的材料或部件歸類。本題說法錯誤。 |
| [判斷題]題目:國外開來信用證規(guī)定最遲裝運期為2003年7月31日，議付日期為2003年8月15日。船舶公司簽發(fā)的提單日期為2003年7月20日，受益人于8月14日向議付行交單，按慣例，銀行應(yīng)予議付。（ ） |
| 答案: × |
| 解析:根據(jù)《UCP500）第 43條規(guī)定：凡要求提交運輸單據(jù)的信用證，除規(guī)定一個交單到期日外，尚須規(guī)定一個裝運日期后按信用證條款規(guī)定必須交單的特定期限。如果未規(guī)定該期限，銀行將不予接受遲于裝運日期后21天提交的單據(jù)。但無論如何，交單不得遲于信用證的到期日。根據(jù)本案例的具體情況；簽發(fā)提單日期為 2003年 7月 20日，受益人最晚不遲于 2003年 8月 10日向議付行交單。 |
（責(zé)任編輯：）
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