航空運輸
    航空運輸具有許多優(yōu)點：運送迅速；節(jié)省包裝、保險和儲存費用；可以運往世界各地而不受河海和道路限制；安全準時；因此，對易腐、鮮活、季節(jié)性強、緊急需要的商品運送尤為適宜。航空貨物運輸?shù)姆绞胶芏?，有班機、包機、集中托運和航空急件傳送等方式。航空急件傳送是目前國際航空運輸中最快捷的運輸方式。這一方式不同于一般航空郵寄和航空貨運，而是由一個專門經(jīng)營這項業(yè)務(wù)的機構(gòu)和航空公司合作，用最快的速度在發(fā)貨人、機場和收貨人之間傳送。對運送急需的藥品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、貨樣、單證等特別有利，被稱為“桌到桌快遞服務(wù)”（desk to desk express service）。 
    航空運費一般是按重量或體積計算，以兩者中較高者為準。但體積折合公斤或磅的計算法各航空公司不盡相同。有按6000立方厘米或365立方英寸折合一公斤的；有7000立方厘米或427立方英寸折合一公斤的；也有按166立方英寸或194立方英寸折合一磅的。至于尾數(shù)，一般采用四舍五入法。 來源：www.examda.com
    航空貨運單（Air waybill）是航空運輸?shù)恼綉{證，是承運人收到貨物后出立的貨物收據(jù)。貨物運抵目的地后，承運人向收貨人發(fā)出“到貨通知”，收貨人憑“到貨通知”提取貨物，并在貨運單上簽收。因此，航空貨運單也非物權(quán)憑證，也是不可轉(zhuǎn)讓的。 

郵政運輸

    國際郵政運輸需要經(jīng)過一個或幾個國家經(jīng)轉(zhuǎn)，因此具有廣泛的國際性，而且它通常需要經(jīng)過兩個或兩個以上國家的郵政局和兩種或兩種以上不同的運輸方式的聯(lián)合作業(yè)才能完成，而寄件人只要向郵局辦理一次托運手續(xù)，一次付清足夠郵資并取得郵政包裹收據(jù)（Parcel Post Receipt）作為郵政局收到郵包的憑證和郵包滅失或損壞時憑以向郵局索賠的依據(jù)，其余事宜概由各國郵局負責辦理。待郵件運抵目的地，收件人即可憑郵局到件通知提取郵件。所以，國際郵政運輸乃屬國際多式聯(lián)合運輸性質(zhì)。
    各國郵政局遍布各地，郵件一般可就近在當?shù)剜]局投寄，郵件到達目的地后，收件人也可在當?shù)剜]局提取。可見，郵政運輸也是一種“門到門”運輸，給寄件人和收件人帶來了方便。但是，國際郵政運輸畢竟與國際貿(mào)易的大量貨物運輸業(yè)務(wù)有所不同，國際郵政運輸對郵件重量和體積均有限制，一般規(guī)定每件重量不得超過20公斤，長度不得超過1米。因此，郵政郵包運輸只適用于量輕、體小的商品，如精密儀器、工具、機器零配件、藥品、樣品和各種生產(chǎn)上急需的零星物品。 來源：www.examda.com
    我國與很多國家簽訂有郵政包裹協(xié)議和郵電協(xié)定，對這些國家的郵政運輸，可按協(xié)議或協(xié)定辦理。我國還于1972年恢復并參加了萬國郵政聯(lián)盟（Universal Postal Union）。萬國郵政聯(lián)盟簡稱“郵聯(lián)”，其宗旨是：組成一個國際郵政領(lǐng)域，以便相互交換郵件；組織和改善國際郵政業(yè)務(wù)，以利國際合作的發(fā)展；推廣先進經(jīng)驗，給予會員國郵政技術(shù)援助。

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