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報關(guān)員考試沖刺班第23講講義第二節(jié)

發(fā)表時間:2010/2/27 10:46:07 來源:本站 點擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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第二節(jié). 國際貨物運輸 Transportation of International Goods.
 
 
一. 國際貨物運輸?shù)牧蠓绞? 根據(jù)運輸工具的不同, 可分為: 江海 公路 鐵路 航空 管道
和國際多式聯(lián)運等運輸形式.
 
二.   海洋運輸方式:
(一)海洋運輸方式的特點.
 
(二)海洋運輸經(jīng)營的兩種方式(班輪/租船):
 
(1) 班輪運輸(定期船運輸) Liner Transport.
a.含義(特點)(“四定一負(fù)責(zé)”; “兩不計”; “一不訂”) 
b.運費的構(gòu)成(基本運費和附加運費的概念)
注意: 以提單代合同的特殊契約方式.
 
 (2) 租船運輸 Charter Transportation.
a. 定期租船 Time Charter.
b. 定程租船 Voyage Charter.                               
注意:
A. 定程租船運輸?shù)奶攸c; 運費組成;(運費 裝卸費 速遣和滯期費)
B. 在“程租船”合同中經(jīng)常使用的五個固定用語, 
即:  Liner Terms;   F.O;   F.I;   F.I.O;   F.I. O.S.T.
 
(三)海洋運輸和報關(guān)操作流程: (出口共十一個環(huán)節(jié) 進口共六個環(huán)節(jié))
要求: 掌握每個具體環(huán)節(jié)的名稱; 大致了解其內(nèi)容.
注意: 該流程是以班輪運輸方式  CFR術(shù)語為條件的.
               
(四)海洋運輸單據(jù): (海運提單和海上貨運單)
 
(1) 海運提單: Bill of Lading (B/L)
a.提單的性質(zhì)和作用(收據(jù); 運輸協(xié)議的證明; 物權(quán)憑證)
b.提單的可轉(zhuǎn)讓性和可質(zhì)押性;  
c. 提單的種類(十四種)  注意: 了解含義 注明方法 利弊.
 
 (2) 海上貨運單(海運單) Sea Waybill;  Ocean Waybill.                                    
a.  概念(與提單屬性的不同點).  
b.  特殊的提貨方法(貨交其所載明的收貨人).[Page]
     
三.   陸路運輸.(鐵路和公路)
 
 (一)鐵路運輸:    
(1)鐵路運輸?shù)牡匚?  
(2)構(gòu)成中國對外貿(mào)易鐵路運輸?shù)膬纱蠼M成部分(即國際鐵路貨物聯(lián)運和香港特別行政區(qū)鐵路運輸)
                  
(二)公路運輸: (特點)
注意: 它是可以直接實現(xiàn)“門到門”的運輸方式.
 
四.   航空運輸.
 
(一) 航空運輸?shù)膬?yōu)越性和特點.
 
(二) 航空運輸?shù)乃姆N方式(班機 包機 集中托運和航空快遞), 以及各自的含義和特點.
 
(三) 航空運單和運費:
1. 航空運單Air Waybill:   a. 概念(與海運提單性質(zhì)的不同點)  b. 特殊的提貨方法(僅憑到貨通知書). 
2. 航空運費: (W/M 計算方式)
注意: W/M 之間的換算公式, 即:  1千克 =  6000立方厘米
 
五.   郵政運輸.
 
(一)優(yōu)點: 最簡便 具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)膬?yōu)勢.
注意: <<萬國郵政公約>>與EMS.
 
(一)局限性.(量小 費用高)
                                                                                  
六.   國際多式聯(lián)運(又稱國際聯(lián)合運輸) International  Multi-modal  Transport.(以集裝箱運輸為基礎(chǔ))  
 
(一)集裝箱(Container)運輸?shù)娜筇攸c;    “整箱貨”(堆場到堆場)和“拼箱貨”(貨運站到貨運站)及“門到門”的概念.
 
(二)國際多式聯(lián)運:
注意:
(1)掌握定義. 
(2)了解其五個特征和三個優(yōu)越性. 
(3)了解目前三種主要的國際多式聯(lián)運責(zé)任制(特別應(yīng)掌握網(wǎng)狀責(zé)任制中“一人負(fù)責(zé),分段賠償”的原則). 
(4)國際多式聯(lián)運的組織形式與陸橋運輸:
a.  三種組織形式(海陸/陸橋/???  
b. “Land Bridge Service” 的概念(遠(yuǎn)東—歐洲各國)
c.  目前世界上兩條主要的大陸橋. (西伯利亞和北美+新亞歐)

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