在出口國產(chǎn)地檢驗(yàn)。發(fā)貨前，由賣方檢驗(yàn)人員會同買方檢驗(yàn)人員對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，賣方只對商品離開產(chǎn)地前的品質(zhì)負(fù)責(zé)。離產(chǎn)地后運(yùn)輸途中的風(fēng)險，由買方負(fù)責(zé)。

在裝運(yùn)港（地）檢驗(yàn)。貨物在裝運(yùn)前或裝運(yùn)時由雙方約定的商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，并出具檢驗(yàn)證明,作為確認(rèn)交貨品質(zhì)和數(shù)量的依據(jù)，這種規(guī)定，稱為以“離岸品質(zhì)和離岸數(shù)量”為準(zhǔn)。

目的港（地）檢驗(yàn)。貨物在目的港（地）卸貨后，由雙方約定的商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn),并出具檢驗(yàn)證明，作為確認(rèn)交貨品質(zhì)和數(shù)量的依據(jù)，這種規(guī)定，稱為以“到岸品質(zhì)和到岸數(shù)量”為準(zhǔn)。

買方營業(yè)處所或用戶所在地檢驗(yàn)。對于那些密封包裝、精密復(fù)雜的商品。不宜在使用前拆包檢驗(yàn)，或需要安裝調(diào)試后才能檢驗(yàn)的產(chǎn)品，可將檢驗(yàn)推遲至用戶所在地，由雙方認(rèn)可的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)并出具證明。

出口國檢驗(yàn)，進(jìn)口國復(fù)檢。按照這種做法，裝運(yùn)前的檢驗(yàn)證書作為賣方收取貨款的出口單據(jù)之一，但貨到目的地后，買方有復(fù)驗(yàn)權(quán)。如經(jīng)雙方認(rèn)可的商檢機(jī)構(gòu)復(fù)驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)貨物不符合合同規(guī)定，且系賣方責(zé)任，買方可在規(guī)定時間內(nèi)向賣方提出異議和索賠，直至拒收貨物。

上述各種做法，各有特點(diǎn)，應(yīng)視具體的商品交易性質(zhì)而定。但對大多數(shù)一般商品交易來說，“出口國檢驗(yàn)，進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)’的做法最為方便而且合理，因?yàn)檫@種做法一方面肯定了賣方的檢驗(yàn)證書是效的交接貨物和結(jié)算憑證，同時又確認(rèn)買方在收到貨物后有復(fù)權(quán)，這符合各國法律和國際公約的規(guī)定。我國對外貿(mào)易中大多采用這一做法。