第二題

××市根據(jù)城市建設(shè)規(guī)劃，計(jì)劃在離市區(qū)8 km的××鎮(zhèn)建一工業(yè)園區(qū)。需先修建一條4車道、設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h的公路連接兩地。

×××測繪單位通過競標(biāo)獲得該公路工程測繪項(xiàng)目。該測繪項(xiàng)目包括從勘測設(shè)計(jì)到施工建設(shè)階段的所有測繪工作。

5.簡述該線路工程測量的工作內(nèi)容。

線路工程測量的工作內(nèi)容主要包括控制測量、帶狀地形圖測繪、縱橫斷面測量、中線測量、施工放樣、竣工測量等。

6.簡述線路定測的內(nèi)容和方法。

線路定測的主要任務(wù)是將初步設(shè)計(jì)所定線路測設(shè)到實(shí)地，并結(jié)合現(xiàn)場情況改善線路位置，其工作內(nèi)容包括線路中線測量和縱橫斷面測繪。

(1)線路中線測量是依據(jù)初步設(shè)計(jì)定出的紙上線路，沿線路測設(shè)中樁，包括放線和中樁測設(shè)兩部分工作。放線常用穿線放線法、撥角放線法、gps-rtk 法、全站儀極坐標(biāo)法等。交點(diǎn)確定后進(jìn)行中線丈量，設(shè)置里程樁和加樁，并進(jìn)行曲線測設(shè)。

(2)線路縱斷面測繪是利用初測水準(zhǔn)點(diǎn)以中平測量的要求測出各里程樁、加樁處的地面高程，繪制反映沿線地面起伏情況的縱斷面圖。

縱斷面圖是設(shè)計(jì)線路縱向坡度、橋面位置、隧道洞口位置的依據(jù)。線路縱斷面也可采用全站儀或gps-rtk測繪。

線路縱斷面圖采用直角坐標(biāo)法繪制，以里程為橫坐標(biāo)，以高程為縱坐標(biāo)。里程比例尺常采用1∶2000和1∶1000;為突出顯示地形起伏狀態(tài)，高程比例尺通常為里程比例尺的10~20倍。

(3)線路橫斷面測繪是在各中樁處測定垂直于道路中線方向的地面起伏，繪制橫斷面圖。

橫斷面圖是設(shè)計(jì)路基橫斷面、計(jì)算土石方量和施工時(shí)確定路基填挖邊界的依據(jù)。

橫斷面上中樁的地面高程已在縱斷面測量時(shí)測出，兩側(cè)地形特征點(diǎn)相對(duì)于中樁的平距和高差可用水準(zhǔn)儀皮尺法等測定，也可與縱斷面一起采用全站儀或gps-rtk測繪。

線路橫斷面圖的縱橫比例尺相同，一般采用1∶100或1∶200。

7.簡述線路平曲線及其測設(shè)方法。

線路曲線分為平曲線和豎曲線，平曲線是在平面上連接不同方向線路的曲線。根據(jù)其曲率半徑特點(diǎn)，分為圓曲線和緩和曲線。平曲線的測設(shè)過程如下：

(1)曲線要素及主要點(diǎn)(簡稱主點(diǎn))里程計(jì)算。

根據(jù)給定的半徑、偏角等要素，計(jì)算其他曲線要素

(圓曲線的曲線要素包括切線長t、曲線長l、外矢距e及切曲差q)和主點(diǎn)(圓曲線的起點(diǎn)、中點(diǎn)和終點(diǎn))的里程。

(2)主點(diǎn)測設(shè)。根據(jù)曲線要素直接測設(shè)主點(diǎn)。

(3)曲線詳細(xì)測設(shè)。主點(diǎn)測設(shè)后，為在地面上更加準(zhǔn)確地反映曲線的形狀，還需每隔一段弧長加設(shè)曲線細(xì)部點(diǎn)，稱為曲線詳細(xì)測設(shè)。

曲線詳細(xì)測設(shè)通常采用極坐標(biāo)法、直接坐標(biāo)法、偏角法、切線支距法等。

平曲線的測設(shè)通常采用全站儀或gps-rtk的直接坐標(biāo)法。該法需先計(jì)算曲線主點(diǎn)和細(xì)部點(diǎn)在測量坐標(biāo)系中的坐標(biāo)，然后將主點(diǎn)和細(xì)部點(diǎn)一并測設(shè)。

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