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2024注冊(cè)測(cè)繪師模擬題試題集：測(cè)繪案例分析模擬題

第二章海洋測(cè)量案例分析題

第一題

1.任務(wù)概況

××市新老城區(qū)之間有寬闊的海灣(海灣長(zhǎng)約30km)天然隔斷，水路交通經(jīng)常因大風(fēng)、大霧而中斷，不得不依靠環(huán)海灣公路來(lái)實(shí)現(xiàn)，嚴(yán)重制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。為了破解海灣交通問(wèn)題，該市計(jì)劃建設(shè)跨海大橋。在建橋方案設(shè)計(jì)論證階段，需要組織實(shí)施水下地形測(cè)量，以掌握該海域翔實(shí)的地形環(huán)境資料，為跨海大橋工程的選線、設(shè)計(jì)等工作提供基礎(chǔ)測(cè)繪資料。

2.目標(biāo)

(1)制作測(cè)區(qū)岸線和水下全覆蓋水深圖，制圖比例尺為1:2000。

(2)獲取測(cè)區(qū)水下地形及礁石、沉船等特殊地貌與地物分布。

(3)測(cè)量任務(wù)工期90天。

3.指標(biāo)要求

(1)平面坐標(biāo)系統(tǒng)。平面控制為2000國(guó)家大地坐標(biāo)系，高斯-克呂格投影，3°分帶。

(2)高程系統(tǒng)。高程控制為1985國(guó)家高程基準(zhǔn);深度控制為理論最低潮面。

(3)測(cè)圖比例尺。比例尺為1:2000。

(4)精度要求。定位精度優(yōu)于±3m，測(cè)深精度(置信度95%)為±0.3m，主檢測(cè)深比對(duì)要求超限深度點(diǎn)數(shù)不超過(guò)比對(duì)總數(shù)的15%。

4.基礎(chǔ)條件

(1)測(cè)區(qū)條件：①測(cè)區(qū)位于北溫帶季風(fēng)區(qū)域，夏季多南風(fēng)及東南風(fēng)，冬季多北風(fēng)及西北風(fēng);②潮汐類(lèi)型為正規(guī)半日潮型，平均高潮位3.85m，平均低潮位1.08m;③潮流屬半日潮流，漲潮流速大于落潮流速，漲潮歷時(shí)小于落潮歷時(shí)，潮流基本屬于往復(fù)流，最大流速方向同海岸平行。

(2)資料：①測(cè)區(qū)內(nèi)已有1:1萬(wàn)的地形圖，可作為控制網(wǎng)設(shè)計(jì)、選點(diǎn)用圖;②測(cè)區(qū)內(nèi)及附近已有1954北京坐標(biāo)系下的二、三等gps控制點(diǎn);③測(cè)區(qū)內(nèi)及附近已有1985國(guó)家高程系下的二等高程控制點(diǎn)。

(3)人員：測(cè)量船3艘，每船配備技術(shù)人員3人;潮位觀測(cè)3人，分別負(fù)責(zé)相關(guān)潮位站潮位觀測(cè);后勤保障人員1人;項(xiàng)目負(fù)責(zé)2人。

(4)設(shè)備：①定位設(shè)備，根據(jù)測(cè)量比例尺、精度和測(cè)量環(huán)境采用rbn/dgps接收機(jī);②測(cè)深設(shè)備，根據(jù)要求采用單波束和多波束測(cè)深設(shè)備;③聲速測(cè)量，根據(jù)水深以及區(qū)域溫度、鹽度變化采用聲速剖面儀;④驗(yàn)潮儀，對(duì)于需要架設(shè)臨時(shí)驗(yàn)潮站的情況，采用水尺驗(yàn)潮、波潮儀、壓力式驗(yàn)潮計(jì);⑤水準(zhǔn)測(cè)量，水準(zhǔn)儀或者全站儀;⑥其他輔助設(shè)備，為實(shí)現(xiàn)精確測(cè)深，考慮在測(cè)深中配備姿態(tài)傳感器和光線羅經(jīng)等輔助設(shè)備，輔助設(shè)備還包括計(jì)算機(jī)、發(fā)電機(jī)等其他設(shè)備。

5.提交成果

(1)原始資料，包括原始調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)記錄、數(shù)據(jù)光盤(pán)等原始記錄資料。

(2)成果資料，包括調(diào)查航次信息、測(cè)線或剖面信息、經(jīng)處理的水深數(shù)據(jù)、聲速剖面數(shù)據(jù)、驗(yàn)潮站水位觀測(cè)數(shù)據(jù)以及水下地形圖等。

[問(wèn)題]

1. 潮位改正有哪些方法?

2. 簡(jiǎn)述多波束測(cè)深系統(tǒng)的安裝校準(zhǔn)方法。

3. 簡(jiǎn)述水下地形測(cè)量工程項(xiàng)目基本實(shí)施過(guò)程。

[參考答案]

1. 潮位改正的方法如下：

(1)單站水位改正法。當(dāng)測(cè)區(qū)處于一個(gè)驗(yàn)潮站的有效范圍內(nèi)，可用該站的水位資料來(lái)進(jìn)行水位改正。

(2)線性?xún)?nèi)插法。

(3)水位分帶改正法(分帶法)。

(4)時(shí)差法。

(5)最小二乘參數(shù)法。

2.簡(jiǎn)述多波束測(cè)深系統(tǒng)的安裝校準(zhǔn)方法。

涌浪補(bǔ)償器、電羅經(jīng)、測(cè)深換能器在安裝時(shí)與設(shè)計(jì)要求存在著誤差，而這些誤差將直接影響水深的位置和深度的誤差，必須經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)才能夠消除，以滿足測(cè)量精度要求。按照時(shí)延、橫搖、縱搖、羅經(jīng)(航向)順序進(jìn)行多波束安裝校準(zhǔn)，每一個(gè)安裝校準(zhǔn)項(xiàng)目必須有一個(gè)以上多余測(cè)量值。具體校正方法如下：

3. 水下地形測(cè)量工程項(xiàng)目基本實(shí)施過(guò)程如下：

(1)準(zhǔn)備工作，包括資料收集、設(shè)備監(jiān)測(cè)和調(diào)試、測(cè)線設(shè)計(jì)、多波束校準(zhǔn)、動(dòng)吃水的測(cè)定等。

(2)測(cè)量過(guò)程，包括水深測(cè)量、潮汐測(cè)量、聲速測(cè)量等。

(3)數(shù)據(jù)處理，包括多波束數(shù)據(jù)處理、水深改正、質(zhì)量控制、歸位計(jì)算等過(guò)程。

(4)質(zhì)量評(píng)估，利用主檢比對(duì)等方法對(duì)水下地形測(cè)量成果進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估。

(5)圖形繪制，對(duì)測(cè)點(diǎn)平面坐標(biāo)、水深進(jìn)行轉(zhuǎn)換，獲得圖形繪制要求的坐標(biāo)系系統(tǒng)和垂直基準(zhǔn)下的成果，用于水下地形圖繪制;根據(jù)比例尺設(shè)計(jì)圖幅、進(jìn)行水下地形圖繪制。

(6)成果提交，資料整理、匯編和提交。

第二題

某地區(qū)進(jìn)行沿海海島綜合開(kāi)發(fā)建設(shè)，需要全面測(cè)量海島周邊海底地形。該地區(qū)海島地理環(huán)境、海底地形和水流條件復(fù)雜，測(cè)深采用單波束回聲測(cè)深儀。

[問(wèn)題]

1. 在海洋測(cè)深時(shí)，測(cè)量船定位方法有哪些?

2. 單波束測(cè)深需要對(duì)測(cè)深儀測(cè)量的水深值進(jìn)行哪些改正?

3. 在海洋測(cè)深工作中，定位中心與測(cè)深中心滿足什么要求?

[參考答案]

1. 測(cè)量船定位方法有：天文定位、光學(xué)定位、無(wú)線電定位、衛(wèi)星導(dǎo)航定位和水聲定位等。

2. 單波束測(cè)深需要對(duì)測(cè)深儀測(cè)量的水深值進(jìn)行吃水改正、換能器基線改正、轉(zhuǎn)速改正及聲速改正。

3. 定位中心與測(cè)深中心應(yīng)盡量保持一致，對(duì)大于1:1萬(wàn)比例尺測(cè)圖，兩者水平距離最大不得超過(guò)2m，對(duì)于小于1:1萬(wàn)比例尺測(cè)圖，兩者水平距離不得超過(guò)5m，否則應(yīng)將定位中心歸算到測(cè)深中心。定位時(shí)間與測(cè)深必須保持同步。

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（責(zé)任編輯：gx）

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