線路工程測量

(一)技術方案設計

線路工程測量必須全線采用統(tǒng)一的基準,應盡量采用國家坐標系統(tǒng)和高程基準,在不滿足測區(qū)內(nèi)高斯投影長度變形要求時,可采用獨立坐標系.在已有基本控制網(wǎng)地區(qū),可沿用原有的坐標系統(tǒng)和高程基準;

線路平面控制測量可采用gps測量和導線測量等方法;高程控制測量一般采用水準測量、三角高程測量方法;

沿線路測繪的帶狀地形圖通常采用數(shù)字攝影測量與遙感測圖方法測繪,測繪方法與要求參見攝影測量與遙感;

線路工程測量一般采用gb50026-2007《工程測量規(guī)范》、gb50167-2014《工程攝影測量規(guī)范》和鐵路、公路等相關專業(yè)測量規(guī)范作為技術標準.

(二)線路勘測

設計階段的測量工作稱為線路勘測.新建線路勘測包括線路初測和定測.

1.初測

初測工作內(nèi)容包括線路平面和高程控制測量、帶狀地形圖測繪.

地形測量是沿線路測繪帶狀地形圖,測圖比例尺一般為1:2000,平坦地區(qū)可選用1:5000,困難地區(qū)可選用1:1000.測圖帶寬度應能滿足紙上定線的需要,一般在選點時根據(jù)現(xiàn)場情況確定.對于1:2000測圖,平坦地區(qū)寬度約為400～600m,丘陵地區(qū)約為300～400m.

2 . 定測

定測主要任務是將初步設計所定線路測設到實地,并結(jié)合現(xiàn)場情況改善線路位置,其工作內(nèi)容包括線路中線測量和縱橫斷面測繪.

3.既有線路勘測

既有線路平面測繪實質(zhì)上是新線勘測中中線測量的反轉(zhuǎn)過程.新線勘測中是把設計好的中線測設到地面,而既有線路平面測繪則是把已建成的線路測繪出來,根據(jù)測繪資料反求曲線的轉(zhuǎn)角、半徑、長度等曲線要素,以便在此基礎上設計新的曲線.既有曲線測量一般采用偏角法、矢距法、全站儀極坐標法、gps-rtk法等.

(三)線路施工測量

線路施工測量的主要任務是放樣出作為施工依據(jù)的樁點的平面位置和高程.其工作內(nèi)容包括線路復測和路基施工測量.路基施工測量包括路基邊坡放樣、路基高程放樣等.

1.線路復測

線路復測的目的是恢復定測樁點和檢查定測質(zhì)量,而不是重新測設,所以要盡量按定測樁點進行.若樁點有丟失和損壞,則應予以恢復;若復測和定測成果的較差在允許范圍之內(nèi),則以定測成果為準;若超出允許范圍,應查明原因,確定定測資料錯誤或樁點位移時,方可采用復測資料.

2.路基邊坡放樣

路基的填方稱為路堤,挖方稱為路塹,填挖高度為零處稱為路基施工零點.路基施工填挖邊界線的標定稱為路基邊坡放樣.

3.路基高程放樣

路基高程放樣是通過中樁高程測量,在中樁和路肩邊上豎立畫出標記的標桿,標注需要填挖的高度.待填挖土方接近設計標高時,再用水準儀精確標出最后應達到的標高.

(四)線路施工放樣方法

線路施工放樣方法與建筑施工放樣方法基本一致,特殊之處為曲線測設.

1.曲線概述

曲線分為平面曲線(簡稱平曲線)和豎曲線等.

(1)平曲線.平曲線是在平面上連接不同方向線路的曲線.根據(jù)其曲率半徑特點,分為圓曲線和緩和曲線.圓曲線的曲率半徑處處相等;緩和曲線是在直線與圓曲線、圓曲線與圓曲線之間設置的曲率半徑連續(xù)漸變的一段過渡曲線.線路變向點處的平曲線一般按"直線十緩和曲線十圓曲線十緩和曲線十直線"的順序連接.

(2)豎曲線.豎曲線是在豎面上連接不同坡度線路的曲線,有凸形與凹形兩種.頂點在曲線之上者為凸形豎曲線;反之稱為凹形豎曲線.當兩相鄰坡段坡度值的代數(shù)差超過一定值時,線路變坡點處必須用豎曲線連接.

圖片1.png

2.平曲線測設

平曲線的測設過程如下:

(1)曲線要素及主要點(簡稱主點)里程計算;

(2)主點測設;

(3)曲線詳細測設.主點測設后,為在地面上更加準確地反映曲線的形狀,還需每隔一段弧長加設曲線細部點,稱為曲線詳細測設.

目前,平曲線的測設通常采用全站儀或gps-rtk的直接坐標法.該法需先計算曲線主點和細部點在測量坐標系中的坐標,然后將主點和細部點一并測設.

3.豎曲線測設

與平曲線一樣,測設豎曲線,首先要進行曲線要素的計算.

測設豎曲線上各點時,可根據(jù)縱斷面圖上標注的里程及高程,以附近已放樣的整樁為依據(jù),向前或向后量取各點的水平距離,并設置標樁.施工時,再根據(jù)附近已知高程點進行各曲線點高程的放樣.

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（責任編輯：gx）

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