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一、單項選擇題

1、用一個40線對/mm動態(tài)分辨率的系統(tǒng)拍攝1.5萬比例尺的像片，其他面解像距離為( )。

A 0.125m B 0.2m C 1.25m D 2.0m

【答案】：C

2、為了保證獲取航攝儀曝光瞬間攝影中心的空間位置和姿態(tài)信息，航攝儀應(yīng)該提供或加裝曝光傳感器及脈沖輸出裝置。除安裝在飛機(jī)上的設(shè)備外，還應(yīng)在測區(qū)內(nèi)或周邊地區(qū)設(shè)定至少( )個基準(zhǔn)站，并安裝靜態(tài)GPS信號接收機(jī)。

A 1個 B 2個 C 3個 D 4個

【答案】：A

3、與非量測攝影機(jī)不同的是，量測攝影機(jī)能夠記錄( )。

A 外方位元素 B內(nèi)方位元素 C目標(biāo)影像 D 攝影姿態(tài)

【答案】：B

4、某市為了新開發(fā)一大面積工業(yè)園項目，采用IMU/GPS輔助航空攝影技術(shù)進(jìn)行1.1萬地形圖測量，根據(jù)GB/T 27919—2011《IMU/GPS 輔助航空攝影技術(shù)規(guī)范》要求攝影區(qū)內(nèi)任意位置離最近基準(zhǔn)站的距離不應(yīng)大于( )km。

A 200 B 300 C 100 D 50

【答案】：B

5、按照CH/Z 3001—2010《無人機(jī)航攝安全作業(yè)基本要求》規(guī)定，無人機(jī)降時，應(yīng)確保無人機(jī)預(yù)定著陸半徑(　)m范圍內(nèi)沒有非工作人員。

A 20 B 50 C 80 D 100

【答案】：B

6、按照MH/T 1006—1996《航空攝影儀監(jiān)測規(guī)范》規(guī)定，物鏡綜合分辨率的檢定應(yīng)在航攝儀相幅的對焦線從中心到邊緣每隔( )測定其值。

A 6° B 8° C 10° D 12°

【答案】：C

7、航攝影像上高出攝影基準(zhǔn)面物點(diǎn)的攝影比例尺( )基準(zhǔn)面上的物點(diǎn)的攝影比例尺。

A 小于 B大于 C 等于 D 小于或等于

【答案】：B

8、進(jìn)行航空攝影測量要求航攝膠片的分辨率不應(yīng)小于( )線對/mm。

A 55 B 65 C 75 D 85

【答案】：D

9、對于較大面積的航空攝影測區(qū)，對于航攝儀的選擇，最多可采用(　)個不同主距的航攝儀，但在同條航線上只能采用同一主距的航攝儀。

A 2 B 3 C 4 D 5

【答案】：B

10、依據(jù)GB/T 19294—2003《航空攝影技術(shù)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，當(dāng)成圖比例尺為1:1萬時，應(yīng)選擇的航攝比例尺為( )。

A 1:2萬~1:4萬 B 1:1萬~1:2萬 C 1:2.5萬~1:6萬 D 1:7000~1:1.4萬

【答案】：A

11、航攝時間的選定，既要保證充足的光照度，又要避開過大的陰影。對于丘陵地、小城鎮(zhèn)的航空攝影，太陽高度角(h0，單位：度)的選擇應(yīng)超過( )。

A 15° B 20° C 30° D 45°

【答案】：C

12、下列各項中，不包括與航攝設(shè)計書的內(nèi)容的是( )。

A航攝因子計算表 B航攝材料消耗計算表

C航攝鑒定表 D GPS領(lǐng)航數(shù)據(jù)表

【答案】：C

13、航空攝影時，為了防止影像模糊，航攝儀應(yīng)加裝( )。

A 航攝濾光片 B 影像位移補(bǔ)償裝置 C 減振器 D 航攝儀自動曝光系統(tǒng)

【答案】：B

14、遙感器系統(tǒng)空間分辨率的選擇，一般應(yīng)選擇小于被探測目標(biāo)最小直徑的( )。

A 1/5 B 1/4 C1/3 D 1/2

【答案】：D

15、下列各項中，關(guān)于航攝分區(qū)劃分的原則敘述錯誤的是( )。

A 分區(qū)內(nèi)的地形高差不得大于三分之一航高

B當(dāng)?shù)孛娓卟钔蛔?，地形特征差別顯著時，可以破圖幅劃分航攝分區(qū)

C在地形高差許可且能夠確保航線的直線性的情況下，航攝分區(qū)的跨度應(yīng)盡量劃大

D分區(qū)界線應(yīng)與圖廓線相一致

【答案】：A

16、下列關(guān)于航空攝影時飛行質(zhì)量的要求，敘述錯誤的是( )。

A航向重疊度一般應(yīng)為60%~65%;個別最大不應(yīng)大于75%，最小不應(yīng)小于56%

B像片傾斜角一般不大于3°，個別最大不大于5°

C航攝比例尺越大，像片旋角的允許值就越大，但一般以不超過8°為宜

D航線彎曲度一般不大于3%

【答案】：B

17、進(jìn)行1:5000地形圖航空攝影時，下列關(guān)于飛行質(zhì)量的敘述錯誤的是( )。

A同一條航線上相鄰像片的航高差不應(yīng)大于20m

B最大航高與最小航高之差不應(yīng)大于50m

C航攝分區(qū)內(nèi)實(shí)際航高與設(shè)計航高之差不應(yīng)大設(shè)計航高的5%

D1:5000和1:2.5萬地形圖航空攝影時，對航高的要求一樣

【答案】：A

18、下列對于航線敷設(shè)原則的敘述，錯誤的是( )。

A航線飛行方向一般設(shè)計為東西向，特定條件下亦可設(shè)計南北向或任意方向飛行

B位于攝區(qū)邊緣的首末航線應(yīng)設(shè)計在攝區(qū)邊界線上或邊界線外

C當(dāng)相鄰航線重疊度不能保證滿足要求的情況時，應(yīng)調(diào)整航攝比例尺

D沿途幅中心線敷設(shè)航線時，平行于航攝飛行方向的測區(qū)邊緣可不用外延一條航線

【答案】：D

19、進(jìn)行1:1萬地形圖航攝時，下面關(guān)于測區(qū)覆蓋保證和按圖幅中心線敷設(shè)航線時的飛行質(zhì)量要求，敘述錯誤的是( )。

A 按圖幅中心線和旁向兩相鄰圖幅公共圖廓線敷設(shè)航線時，旁向超出分區(qū)界線最少不少于像幅的10%

B要求一張像片覆蓋一幅圖和一張像片覆蓋四幅圖時，中心片的選擇要保證圖廓線距像片邊緣一般不少于2.5cm，最少不少于1.5cm

C旁向覆蓋超出攝區(qū)邊界線一般不少于像幅的50%，最少不少于像幅的30%

D 實(shí)際航跡偏離圖幅中心線一般不應(yīng)大于旁向圖廓邊長的1/5

【答案】：A

20、航空攝影質(zhì)量對最大曝光時間的限定，除保證航攝膠片正常感光外，還應(yīng)確保因飛機(jī)速度影響而造成的曝光瞬間的像點(diǎn)位移不得超過( )mm。

A 0.01 B 0.02 C 0.03 D 0.04

【答案】：D

二、多項選擇題

1、1:2000地形圖航空攝影時，一般漏洞補(bǔ)攝應(yīng)( )。

A采用與原攝航線同類型的航攝儀及時補(bǔ)攝

B補(bǔ)攝航線的長度，按成圖圖幅為單位補(bǔ)攝，并應(yīng)超出漏洞外二條基線，也可在訂立合同時與航線執(zhí)行單位商定

C在設(shè)置控制航線的額情況下，補(bǔ)攝航線兩端必須超出一條基線

D補(bǔ)攝時應(yīng)按原設(shè)計要求進(jìn)行

E不用與測圖的控制航線如本身出現(xiàn)局部相對漏洞或其他缺陷(如云、云影、脫膠等)，可不補(bǔ)攝

【答案】：ACD

2、機(jī)載POS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)后處理軟件通過處理POS系統(tǒng)在飛行中獲得的( )計算得到最優(yōu)的組合導(dǎo)航解。

A IMU原始數(shù)據(jù) B GPS原始數(shù)據(jù) C GPS基準(zhǔn)站數(shù)據(jù) D曝光瞬間的外方位元素 E 曝光瞬間的航高

【答案】：ABC

3下列哪種情況下，需要進(jìn)行航攝儀的檢定(　)。

A距前次檢定時間超過1年 B 經(jīng)過大修或主要部件更換以后

C 快門曝光次數(shù)超過1萬次 D 在使用或運(yùn)輸過程中產(chǎn)生劇烈震動以后

E 新購置且未投入使用的航攝儀

【答案】：BDE

4、選擇最佳航攝季節(jié)應(yīng)綜合考慮下列主要因素( )。

A 攝區(qū)晴天日數(shù)多 B 大氣透明度好

C 光照充足 D 假彩色攝影時，在北方應(yīng)避開冬季

E地表植被及其覆蓋物對攝影和成圖的影響最小

【答案】：ABCE

5、機(jī)載測視雷達(dá)是利用飛機(jī)機(jī)身兩側(cè)或下方天線，掃描飛機(jī)下方兩側(cè)的帶狀地面，進(jìn)行高分辨率地形測繪的雷達(dá)，其特點(diǎn)有( )。

A具有全天候工作性能

B 分辨率高，所攝照片清晰

C受大霧天氣的干擾嚴(yán)重

D覆蓋面積大，提供信息快可把飛機(jī)連續(xù)拍攝的照片拼成大面積地形圖

E不具有分辨地面固定和活動目標(biāo)的能力

【答案】：ABD

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根據(jù)《人力資源社會保障部辦公廳關(guān)于2018年度專業(yè)技術(shù)人員資格考試計劃及有關(guān)問題的通知》，2018年注冊測繪師考試時間是2018年9月8、9日。

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（責(zé)任編輯：gx）

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