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二、金屬切削機床質(zhì)量評定

在金屬切削機床的質(zhì)量判定中，機床精度的檢查最為重要，除此之外，還須檢查傳動系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、運動系統(tǒng)等。

對金屬切削機床質(zhì)量評定的方法包括儀器測定法和觀察判斷法。查、看、聽、摸。

三、金屬切削機床試驗

金屬切削機床在出廠前、大修后或質(zhì)量檢查需要時，為檢驗機床的制造質(zhì)量、加工性質(zhì)和生產(chǎn)能力而進行試驗。主要是空運轉(zhuǎn)試驗和負荷試驗。

(一) 空運轉(zhuǎn)試驗

機床的空轉(zhuǎn)試驗是在無載荷狀態(tài)下運轉(zhuǎn)機床，檢驗各機構(gòu)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)、溫度變化、功率消耗，操縱機構(gòu)動作的靈活性、平穩(wěn)性、可靠性和安全性。

機床的主運動機構(gòu)需從低速到高速依次運轉(zhuǎn)(每級速度的運轉(zhuǎn)時間不得少于2min)并在最高速度下運轉(zhuǎn)至軸承達到穩(wěn)定溫度(溫度上升幅度≤5℃/h時，可認為達到穩(wěn)定溫度)。

主軸軸孔的溫度和溫升均不得超過下表的規(guī)定

表10-2　主軸軸承允許的溫度和溫升

軸承型式溫度0C溫升0C

滑動軸承

流動軸承60

7030

40

液壓系統(tǒng)油液熱平衡后的允許溫升均不大于下表的規(guī)定

表10-3　液壓系統(tǒng)允許的溫度和溫升

機床類別溫度0C溫升0C

精度、普通機床

高精度機床60

5530

25

進給機構(gòu)的空轉(zhuǎn)試驗從低速起，各級速度運轉(zhuǎn)時間不少于2 min。對裝有快速移動機構(gòu)的機床，還應(yīng)進行快速移動試驗。

對自動、半自動和數(shù)控機床，應(yīng)進行空運轉(zhuǎn)試驗，整個運轉(zhuǎn)過程中不應(yīng)發(fā)生故障。

連續(xù)運轉(zhuǎn)時間應(yīng)符合表10-4的規(guī)定。試驗時自動循環(huán)應(yīng)包括所有功能和工作范圍，多次自動循環(huán)之間的休止時間不得超過1min。

表10-4　自動控制機床的連續(xù)空運轉(zhuǎn)時間

機床控制形式機械控制電液控制數(shù)字控制

時間(h)48一般控制加工中心

1632

試驗時，機床機構(gòu)的工作應(yīng)平穩(wěn)，沒有顯著的沖擊、異常噪聲和振動。精密機床和普通機床的噪聲不大于85dB，高精度機床噪聲應(yīng)不大于75dB。

機床振動的振幅一般不超過下列數(shù)值：

車床、鉆床及刨(插拉)床 10μm

銑床、鏜床 7μm

磨床、精密機床 3μm

試驗時，各種操作機構(gòu)、電氣液壓裝置、潤滑及冷卻系統(tǒng)、安全保護裝置均應(yīng)正常工作并可靠。

(二)機床的負荷試驗

機床的負荷試驗是用以試驗機床最大承載能力。

負荷試驗一般用實際切削方法，按試驗規(guī)程進行。

1.機床主軸允許的最大轉(zhuǎn)矩試驗(或試驗工作臺、滑枕、刀架等的最大作用力);

2.短時間(一般約5min～10min)超負荷(超過允許最大轉(zhuǎn)矩或最大切削力25%)試驗;

3.機床工作電動機達到最大功率的試驗;

4.重型機床的最大靜載荷試驗。

對高精度機床可以不做超負荷試驗，應(yīng)按專門規(guī)定的技術(shù)要求進行。

負荷試驗一般用實際切削方法，按試驗規(guī)程進行。在負荷試驗時，機床所有機構(gòu)均應(yīng)正常工作，不應(yīng)有明顯的振動、沖擊、噪聲和不平衡現(xiàn)象。

四、數(shù)控機床的質(zhì)量檢驗

數(shù)控機床的質(zhì)量檢驗要對機、電、液等各部分及整機進行綜合性能及單項性能的檢驗。

數(shù)控機床的全面檢驗需由國家指定的機床檢驗中心進行。

一般性的數(shù)控機床質(zhì)量檢驗主要是：

(一)幾何精度檢查。

(二)定位精度檢查：包括直線與回轉(zhuǎn)運動的定位精度、重復(fù)定位精度、原點返回精度等。它表明運動部件在數(shù)控裝置控制下所能達到的精度。

(三)切削精度的檢查：是在動態(tài)條件下對試件進行加工，由試件的加工精度判斷機床的精度。

(四)機床性能及數(shù)控功能的檢查。主要是按照說明書檢查主要使用功能，例如插補、坐標選擇、刀具補償?shù)葯C能的準確性與可靠性。

(五)數(shù)控柜及機床外觀檢查。

第三節(jié)　內(nèi)燃機質(zhì)量評定及檢驗

內(nèi)燃機作為一種熱能動力機械，應(yīng)當在滿足其動力性和經(jīng)濟性要求的前提下，保證具有足夠的可靠性。內(nèi)燃機可靠性是內(nèi)燃機的重要質(zhì)量指標，可靠性對內(nèi)燃機的經(jīng)濟性和安全性具有頭等重要意義。

一、內(nèi)燃機的損傷

(一)內(nèi)燃機磨損損傷

內(nèi)燃機的損傷和故障表現(xiàn)形式中最主要的是磨損。磨損是限制內(nèi)燃機及零件使用壽命的一個主要因素。曲軸、軸承、氣缸套的磨損對內(nèi)燃機的壽命有很大影響。

(二)內(nèi)燃機疲勞損傷

疲勞損傷也是影響內(nèi)燃機可靠性和耐久性的重要因素。內(nèi)燃機受交變的機械負荷和熱負荷作用，導(dǎo)致機械損傷，如曲軸斷裂、活塞斷裂、缸套裂紋、機架斷裂、傳動齒輪損壞等。

(三)內(nèi)燃機熱損傷

內(nèi)燃機熱損傷是指由于熱負荷(溫度與熱應(yīng)力)的作用，直接或間接引起的內(nèi)燃機零部件工作的故障或失效。

內(nèi)燃機熱損傷主要有燒蝕、熱變形、熱疲勞、高溫蠕變與松弛、溫度影響下的摩擦與磨損、溫度引起的材料特性甚至材質(zhì)的變化等。

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（責任編輯：中大編輯）

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