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第五節(jié) 起重機(jī)的檢驗(yàn)與試驗(yàn)

一、 起重機(jī)的檢驗(yàn)

起重機(jī)的零部件在使用到一定程度后就要報(bào)廢。

(一) 橋架的檢驗(yàn)

橋架是起重機(jī)的最主要受力部件。它必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。其損壞形式主要是疲勞損傷。在反復(fù)起升載荷引起的交變應(yīng)力作用下，導(dǎo)致橋架產(chǎn)生下?lián)匣蚓植慨a(chǎn)生疲勞裂紋。橋架的疲勞損傷難以直接用肉眼觀察，下?lián)隙仁桥袛嗥趽p傷的一個(gè)重要指標(biāo)。兩次下?lián)闲迯?fù)后再次嚴(yán)重下?lián)匣蚨啻萎a(chǎn)生裂紋，標(biāo)志著橋架安全使用壽命的終結(jié)。

下?lián)鲜瞧鹬貦C(jī)空載時(shí)，主梁在垂直平面內(nèi)所產(chǎn)生的整體變形。

主梁上拱度低于原始值但仍上拱時(shí)，稱為上拱度減小;

空載時(shí)，主梁低于水平線以下者，稱為下?lián)?

起重機(jī)承載后，主梁產(chǎn)生的拱度變化稱為彈性下?lián)稀?/p>

Fx— 主梁上任意一點(diǎn)x處的上拱度

F—跨度中心的上拱度

x—任意一點(diǎn)導(dǎo)跨度中心的距離

S—起重機(jī)跨度

主梁下?lián)系揭欢ǔ潭群髮⒂绊懫鹬貦C(jī)的正常使用。一般下?lián)隙刃蘩斫缦抟?guī)定為：

對(duì)起重機(jī)作額定靜負(fù)荷試驗(yàn)，

下?lián)狭?f載≥S/700則應(yīng)修理

表10-7下?lián)蠎?yīng)修界限值(滿載)

跨度S(m)10.513.516.519.522.525.528.531.5

f載151923.5283236.54145

無條件作額定靜負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，

下?lián)狭縡空≥S/1500則應(yīng)修理

表10-8下?lián)蠎?yīng)修界限值(空載)

跨度S(m)10.513.516.519.522.525.528.531.5

f載79111315171921

(二)減速器齒輪檢查及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

1.齒輪磨損量嚴(yán)格控制不得超過齒厚的規(guī)定百分比。對(duì)于起升機(jī)構(gòu)、大車小車、開式齒輪等，其具體百分?jǐn)?shù)可參照教材545頁的有關(guān)段落的說明：吊運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)，相應(yīng)磨損量減半。

2.齒面點(diǎn)蝕損壞齒面超過規(guī)定百分比。

3.齒根裂紋或牙齒折斷

(二) 車輪檢查及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

車輪輪緣磨損量與原來厚度之比超過50%。踏面的磨損量與原來厚度之比超過15%。

(三) 吊鉤檢查及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

鉤身、螺紋及危險(xiǎn)斷面發(fā)生裂紋、破口、發(fā)裂

危險(xiǎn)斷面磨損嚴(yán)重，超過原高度10%

危險(xiǎn)斷面及鉤頸塑性變形、扭轉(zhuǎn)變形、開口度增大、吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超過10°

板鉤襯套、板鉤心軸嚴(yán)重磨損

(五)滑輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

滑輪繩槽的壁厚及底部的徑向磨損超標(biāo)

鑄鐵滑輪嚴(yán)重裂紋

滑輪輪緣嚴(yán)重?fù)p壞

(六)卷筒的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

筒壁磨損超標(biāo)(原壁厚的20%)

卷筒裂紋

氣孔、砂眼的直徑、深度以及數(shù)量超標(biāo)

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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