為提高參加2013年注冊(cè)電氣工程師考試的考生的復(fù)習(xí)效率，有針對(duì)性的進(jìn)行各科目的復(fù)習(xí)，本文將主要針對(duì)電氣工程師考試科目《發(fā)輸變電》相關(guān)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的講解，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助，并在此預(yù)祝您金榜題名！

提高鍋爐給水溫度有什么意義

提高給水溫度無(wú)論是蒸發(fā)量保持不變還是燃料量不變，都不能提高鍋爐效率。但提高給水溫度可以提高發(fā)電廠的循環(huán)熱效率，從而降低發(fā)電煤耗。

發(fā)電廠熱效率等于鍋爐效率、汽輪機(jī)效率。管道效率及發(fā)電機(jī)效率四者之積。汽輪機(jī)的熱效率很低，一般為30%～40%，這是因?yàn)槠啓C(jī)將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能時(shí)不可避免地要產(chǎn)生冷源損失。溫度和壓力很高的蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功后，從未級(jí)葉片出來(lái)的蒸汽溫度和壓力都很低，為了使蒸汽能充分膨脹，凝汽器內(nèi)應(yīng)維持很高的真空度，同時(shí)為了使膨脹做功后的蒸汽回到鍋爐中去，必須將汽輪機(jī)的排汽凝結(jié)成水，用水泵打入鍋爐形成熱力循環(huán)。汽輪機(jī)的排汽進(jìn)入凝汽器，由冷卻水將排汽凝結(jié)成水，并將排汽的潛熱帶走，這部分熱量約占主蒸汽含熱量的50%以上。這部分熱量對(duì)凝汽式電廠來(lái)說(shuō)不但不可避免，而且也無(wú)法利用。這就使得發(fā)電廠循環(huán)熱效率只有30%左右，采用單一介質(zhì)循環(huán)的世界上效率最高的機(jī)組也僅略超過(guò)40%。

如果將在汽輪機(jī)中膨脹做了一部分功的蒸汽抽出來(lái)加熱給水，蒸汽的潛熱得到完全利用。由于這部分蒸汽既發(fā)了電，又避免了冷源損失，發(fā)電廠循環(huán)熱效率顯著提高，所以幾乎所有的發(fā)電機(jī)組都有利用汽輪機(jī)抽汽加熱的給水加熱器用來(lái)提高水溫。當(dāng)給水溫度較低時(shí)，提高給水溫度，發(fā)電機(jī)組的效率提高較多，當(dāng)給水溫度較高時(shí)，再提高給水溫度，發(fā)電機(jī)組效率提高不多，而設(shè)備投資和檢修費(fèi)用卻大大增加。根據(jù)計(jì)算，不同參數(shù)機(jī)組最經(jīng)濟(jì)合理的給水溫度是不同的。

提高蒸汽品質(zhì)的措施有哪些?

(l)減少給水中的雜質(zhì)，保證給水品質(zhì)良好。

(2)合理地進(jìn)行鍋爐排污。連續(xù)排污可降低鍋水的含鹽量、含硅量;定期排污可排除鍋水中的水渣。

(3)汽包中裝設(shè)蒸汽凈化設(shè)備，包括汽水分離裝置，蒸汽清洗裝置。

(4)嚴(yán)格監(jiān)督汽、水品質(zhì)，調(diào)整鍋爐運(yùn)行工況。各臺(tái)鍋爐汽、水監(jiān)督指標(biāo)是根據(jù)每臺(tái)鍋爐熱化學(xué)試驗(yàn)確定的，運(yùn)行中應(yīng)保持汽、水品質(zhì)合格。鍋爐運(yùn)行負(fù)荷的大小、水位的高低都應(yīng)符合熱化學(xué)試驗(yàn)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

所有水位計(jì)損壞時(shí)為什么要緊急停爐?

儀表是運(yùn)行人員監(jiān)視鍋爐正常運(yùn)行的重要工具，鍋爐內(nèi)部工況都依靠它來(lái)反應(yīng)。當(dāng)所有水位計(jì)都損壞時(shí)，水位的變化失去監(jiān)視，調(diào)整失去依據(jù)。由于高溫高壓鍋爐，汽包內(nèi)儲(chǔ)水量相對(duì)較少，機(jī)組負(fù)荷和汽水損耗又隨時(shí)變化，失去對(duì)水位計(jì)的監(jiān)視，就無(wú)法控制給水量。當(dāng)鍋爐在額定負(fù)荷下，給水量大于或小于正常給水量的10%時(shí)，一般鍋爐在幾分鐘就會(huì)造成嚴(yán)重滿水或缺水。所以，當(dāng)所有水位計(jì)損壞時(shí)，要求檢修或熱工人員立即修復(fù)，若時(shí)間來(lái)不及，為了避免對(duì)機(jī)爐設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p壞，則應(yīng)立即停爐。

危急遮斷引導(dǎo)閥作用

再熱主汽門(mén)系一90°轉(zhuǎn)角的搖板全開(kāi)、全關(guān)式閥門(mén)，其轉(zhuǎn)軸外露，為防止蒸汽沿轉(zhuǎn)軸外漏，轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)上采取了金屬密封，即轉(zhuǎn)軸上凸肩對(duì)管道上凹槽，正常運(yùn)行中蒸汽作用在凸肩上，壓緊防止蒸汽外漏。機(jī)組從開(kāi)機(jī)越接近正常運(yùn)行狀態(tài)，金屬密封越緊。但發(fā)生脫扣停機(jī)，此蒸汽的壓緊作用力即阻礙中主門(mén)的關(guān)閉。為此設(shè)置一油壓操縱的遮斷引導(dǎo)閥，用以當(dāng)再熱主汽門(mén)關(guān)閉時(shí)泄放作用于軸內(nèi)部端面不平衡的蒸汽力。該閥由一操作閥和油動(dòng)機(jī)組成。油動(dòng)機(jī)連接到液壓系統(tǒng)，因而當(dāng)AST危急遮斷閥和OPC超速遮斷閥關(guān)閉時(shí)，再熱主汽門(mén)將處于開(kāi)啟狀態(tài)而危急遮斷引導(dǎo)閥則處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)危急遮斷機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)，遮斷引導(dǎo)閥將打開(kāi)，以使軸端部腔室與一低壓區(qū)(凝汽器)相通，從而減小作用于軸端的蒸汽壓力，以致可以用最小的作用力關(guān)閉再熱主汽門(mén)。

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（責(zé)任編輯：xll）

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