為提高參加2013年注冊(cè)電氣工程師考試的考生的復(fù)習(xí)效率，有針對(duì)性的進(jìn)行各科目的復(fù)習(xí)，本文將主要針對(duì)電氣工程師考試科目《專業(yè)基礎(chǔ)》相關(guān)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的講解，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助，并在此預(yù)祝您金榜題名！

變壓器和充油設(shè)備的故障類型

(1)局部過熱性故障：一般由分接開關(guān)或?qū)Ь€接觸不良、導(dǎo)線過熱、鐵芯多點(diǎn)接地、局部短路、漏磁環(huán)流、局部油道堵塞等引起。一般過熱性故障——總烴較高，主要成份為CH4、C2H4。嚴(yán)重過熱性故障——總烴高，主要成份為CH4、C2H4，H2較高，C2H4比例增加。當(dāng)過熱性故障涉及固體絕緣材料時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生大量的CO和CO2。

(2)局部放電性故障：一般由線圈匝間、層間絕緣擊穿、引線局部接觸不良或接地不良引起的懸浮放電、絕緣局部缺陷造成的局部放電等引起電弧故障。一般電弧性放電——主要是C2H2和H2，其次是C2H4和CH4?；鸹ǚ烹?mdash;—主要是C2H2和H2，總烴不太高。局部放電——主要是H2，其次是CH4，放電能量較高時(shí)有少量C2H2。當(dāng)放電性故障涉及固體絕緣時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生CO和CO2。

(3)當(dāng)進(jìn)水受潮時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的H2。與局部放電相近，需增加局放測量和油中微水測量來綜合分析。

變壓器過負(fù)荷時(shí)的處理程序

(1)過負(fù)荷時(shí)，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)調(diào)度，查明原因，并盡量通過調(diào)度改變系統(tǒng)運(yùn)行方式，降低變壓器負(fù)荷。

(2)變壓器過負(fù)荷期間應(yīng)投入全部冷卻裝置并不得操作有載調(diào)壓開關(guān)。

(3)過負(fù)荷期間應(yīng)適當(dāng)增加巡視次數(shù)，對(duì)變壓器以及所屬開關(guān)、刀閘、電流互感器等運(yùn)行情況加強(qiáng)監(jiān)視，特別注意設(shè)備接頭有無發(fā)熱情況，并對(duì)過負(fù)荷情況、時(shí)間、溫度等作好記錄。

(4)當(dāng)變壓器的負(fù)荷超過允許的正常過負(fù)荷值時(shí)，應(yīng)按調(diào)度制定的“緊急事故拉閘序位表”規(guī)定的順序拉閘限電，降低變壓器的負(fù)荷

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