2005年11月20日《國際商務(wù)單證基礎(chǔ)理論與知識》試題
一、 單選
1~5：CBAAA
6~10：BDCBB
11~15：BAABC
16~20：CCABB
21~25：DCADB
二、 多選
1.BC 　2.ABCD 3.CDE 4.ABCD 5.CDE
6.ABCDE 7.ABD 8.ACDE 9.BC 10.BCDE
三、 判斷
1~5：VXXXX
6~10：XXVVV
11~15：VVXXX
16~20：XXXVX
21~25：VVXXV
四、 簡答
1.因此采用托收時應(yīng)注意以下問題：
（1） 成交前調(diào)查進口人的資信情況、經(jīng)營作風(fēng)、進口地市場行情。
（2） 代收行一般不能由進口人指定。如確有必要應(yīng)征得托收行同意。
（3） 出口商應(yīng)爭取CIF或CIP條件成交，如限于對方規(guī)定必須由買方購買保險時，我方出口商應(yīng)另加?！百u方利益險”，以防買方不付款而造成貨款兩空。
（4） 慎重使用遠期付款的交單方式。
（5） 對貿(mào)易管制或外匯管制嚴(yán)格的進口國，成交時可以規(guī)定進口人領(lǐng)證批匯后寄達出口方后，方可裝運。
（6） 繕制運輸單據(jù)時一般應(yīng)作成空白抬頭并加背書。
（7） 嚴(yán)格按照出口合同規(guī)定裝運貨物并按合同制作單據(jù)。
（8） 對資信欠佳的客戶收取不低于貨物往返運費、保險費和其他雜費的預(yù)付款，或采取部分托收部分信用證方式。
2.業(yè)務(wù)中， 來證如由開證人或開證行直接寄給收益人， 則收益人應(yīng)作到：
（1）及時通知議付行，并取得銀行的確認(rèn)回執(zhí)，以免交單時因議付行沒有準(zhǔn)備而拒絕接受交單。
（2）及時作好信用證收到記錄，并及時審單，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)信用證存在與合同不相符之處，及時通過開征人要求開征行更改。
（3）及時將更改信用證通知議付行，并取得銀行的確認(rèn)回執(zhí)。
3.電子商務(wù)具有商務(wù)性、服務(wù)性、集成性、可擴大性、安全性、協(xié)調(diào)性、合法性七個特點。
4.對外貿(mào)企業(yè)來說，及時制作出口單證是安全收匯的一項基本保證。
（1）出口單證的時間性很強，各種單證都要有一個適當(dāng)?shù)某鰡稳掌凇８鞣N單據(jù)的出單日期都必須合理、可行，不能超過信用證規(guī)定有效期或按照商業(yè)習(xí)慣的合理日期。
（2）出口單證的及時性還反映在交單議付日期上， 向銀行交單的日期不能超過信用證規(guī)定的交單有效期和交單期。
（3）對企業(yè)內(nèi)部， 及時制作單證還會影響到企業(yè)內(nèi)部各相關(guān)部門的工作，出口裝船和結(jié)匯單據(jù)是一項多環(huán)節(jié)的綜合工作，需要各個部門的及時制作和良好配合。
5.FOB術(shù)語和FCA術(shù)語都是由買方訂立運輸合同和指定承運人， 賣方按合同規(guī)定的日期在指定的裝運港將貨物交買方指定地點，并負(fù)擔(dān)貨交指定地點前的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。但是這里的指定地點和價格術(shù)語適用的范圍FOB和FCA有以下不同：
（1） FOB是以貨物指定在裝運港越過船舷為分界點， 而FCA是以貨物指定在交指定承運人為分界點。
（2） FOB術(shù)語僅適用于海洋或內(nèi)河運輸， 而FCA適用于任何運輸方式。
五、計算
1.含傭價 = CIF凈價 /（1 — 傭金率）=USD3.74 /（1 — 3%）=USD3.86 / PC
2.（1）銀行扣手續(xù)費為：USD15000 X 0.25% = USD37.50
?。?）銀行扣 15 天利息為：USD15000 X 6.5625% X 15 / 360 = USD41.02
?。?）出口公司實結(jié)美元為：USD15000 — USD37.50 — USD41.02 = USD 14921.48
?。?）出口公司實結(jié)美元折合人民幣為：USD14921.48 X 8.2665 = CNY123,348.41
六、案例
1.銀行拒絕付款是正當(dāng)?shù)男袨椤?我方應(yīng)從此次事件中吸取教訓(xùn)， 作為賣方，
應(yīng)當(dāng)在收到買方的簡電通知同時，提醒買方及時開來信用證，并在收到信用證后安排裝運。另外收到信用證后注意審核，嚴(yán)格做到單單一致，單證一致。
2.澳商在我方規(guī)定的7月5日前復(fù)電接受我方發(fā)盤，則有效接受而合同成立；我方7月26日取得清潔已裝船提單，符合信用證規(guī)定的8月16日前裝運；我方8月2日收到澳商7月29日電開的信用證，使得7月26日的提單能正常做到裝船后的21天前交單到銀行。故能順利結(jié)匯
3.不合理。（1）按CIF ROTTERDAM 價格術(shù)語， 賣方應(yīng)按合同規(guī)定的裝船時間在裝運港完成交貨。而本案例中的合同沒有裝運時間的規(guī)定顯然不合理；（2）按 CIF 術(shù)語，當(dāng)貨物在規(guī)定的裝運港越過船舷時，賣方即完成了交貨，至于交貨后的貨物延期、滅失或損壞等風(fēng)險均由買方承擔(dān)。因此，賣方可以選擇預(yù)計12月1日抵達的船只運輸， 但是無須承擔(dān)12月1日之前抵達的風(fēng)險。

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