為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)城市規(guī)劃師課程，全面的了解城市規(guī)劃師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年城市規(guī)劃師考試各章復(fù)習(xí)的重點(diǎn)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！

811、城市自然環(huán)境容量不包括( )。

A.大氣環(huán)境容量 B.水環(huán)境容量

C.土壤環(huán)境容量 D.植被環(huán)境容量

812、城市水環(huán)境容量取決于( )。

A.水體的自凈能力和水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) B.水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

C.污染物質(zhì)的總量 D.水體的自凈能力

813、土壤環(huán)境容量取決于( )。

A.污染物的性質(zhì) B.土壤凈化能力的大小

C.污染物的總量 D.污染物的性質(zhì)和土壤凈化能力的大小

814、一般情況下，城市工業(yè)容量用( )來(lái)表示。

A.城市可發(fā)展用地規(guī)模 B.城市建設(shè)用地規(guī)模

C.城市工業(yè)用地的發(fā)展規(guī)模 D.城市總用地規(guī)模

815、T為交通容量(輛)，M為建成區(qū)道路網(wǎng)面積，E為車行道占道路網(wǎng)面積比例。B為每輛車占車行道面積比例，R為出車率，d為機(jī)動(dòng)車占車行道面積比例，t為每輛車每次出行時(shí)間，r為交通管制的折減系數(shù)，那么測(cè)算交通容量的正確公式是( )。

A. T=(M×B×R)×t×r/(E×d)

B. T=(M×E×d)×t×r/(B×R)

C. T=(M×E×d)/(B×R×t×r)

D. T=(M×B×R)/(E×d×t×r)

816、關(guān)于氣象因素對(duì)大氣環(huán)境的影響的敘述不正確的是( )。

A. 氣象因素對(duì)大氣環(huán)境的影響主要考慮風(fēng)和湍流、溫度層結(jié)下的煙型等

B. 同一大氣環(huán)境，以同樣排放量作用于環(huán)境，在不同的時(shí)間里環(huán)境所受的影響和污染是不同的

C. 大氣污染的形成和危害，不僅取決于污染物的排放量和離排放源的距離，而且還取決于周圍大氣對(duì)污染物的擴(kuò)散能力

D. 在同樣的大氣環(huán)境中，如排放量相同，則環(huán)境所受的影響和污染也相同

817、關(guān)于地形地貌對(duì)大氣環(huán)境的影響敘述不正確的是( )。

A. 在一定的地域內(nèi)，山脈、河流、溝谷的走向，對(duì)主導(dǎo)風(fēng)向有較大的影響

B. 地形、山脈的阻滯作用對(duì)風(fēng)速有較大影響，尤其是封閉的山谷盆地，因四周群山屏障影響，往往靜風(fēng)、小風(fēng)頻率占很大比重

C. 建筑物背風(fēng)區(qū)風(fēng)速下降，在局部地區(qū)產(chǎn)生渦流，不利于氣體擴(kuò)散

D. 建筑物背風(fēng)區(qū)風(fēng)速上升，在局部地區(qū)產(chǎn)生渦流，有利于氣體擴(kuò)散

818、關(guān)于“熱島效應(yīng)”的敘述不正確的是( )。

A.“熱島效應(yīng)”是局地氣流影響大氣環(huán)境的一種表現(xiàn)

B.通常把城市近地面溫度比郊區(qū)高的現(xiàn)象稱為“熱島效應(yīng)”

C.形成“熱島”的原因主要是：大量的生產(chǎn)、生活燃燒放熱;空氣中有大量污染物;地面相當(dāng)大面積被建筑物和路面覆蓋，且植物少，從而熱多而散熱少

D.引起城鄉(xiāng)間的局地環(huán)流，使四周的空氣向中心聚合，在白天易導(dǎo)致污染物的增多

819、土壤凈化的類型包括( )。

A. 物理凈化、化學(xué)凈化、生物凈化

B. 物理凈化、化學(xué)凈化、自然凈化

C. 物理凈化、生物凈化、自然凈化

D. 化學(xué)凈化、生物凈化、自然凈化

820、關(guān)于土壤酸堿度的敘述不正確的是( )。

A. 土壤酸堿度取決于土壤容液中氫離子的濃度

B. 中性土壤的Ph值為6.5—7.5

C. 堿性土壤的pH值為7.5以上

D. 隨著土pH值的升高,重金屬元素的溶出率也高

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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