2019年注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試《相關(guān)知識》章節(jié)習(xí)題題庫

2019年注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試《相關(guān)知識》考試題庫3

1. 下列有關(guān)“渠化交通”的表述，哪項(xiàng)是錯誤的?( B )

A. 適用于交通組織復(fù)雜的異形交叉口

B. 適用于交通量較大的次要路口

C. 適用于城市邊緣地區(qū)的交叉口

D. 可以配合信號燈使用

分析：見教材 P126，渠化交通，即在道路上施畫各種交通管理標(biāo)線及設(shè)置交通島，用以組織不同類型、不同方向車流分道行駛，互不干擾地通過交叉口。適用于交通量較小的次要交叉口、交通組織復(fù)雜異形交叉口、城市邊緣區(qū)道路交叉口;在交通量比較大的交叉口，配合信號燈組織渠化交通，有利于交叉口的交通秩序，增大交叉口的通行能力。

2. 在設(shè)計(jì)車速為 80 公里/小時的城市快速路上，設(shè)置互通式立交的最小凈距為( B )米。

A.500 B.1000 C.1500 D.2000

分析：見教材P133，

互通式立交最小凈距值

3. 在選擇交通控制類型時，“多路停車”一般適用于( C )相交的路口。

A. 主干路與主干路

B. 主干路與支路

C. 次干路與次干路

D. 支路與支路 分析：見教材 P137，

不同交叉口交通控制類型

4. 下列有關(guān)城市有軌電車路權(quán)的表述，哪項(xiàng)是正確的?( B )

A. 與其他地面交通方式完全隔離

B. 在線路區(qū)間與其他交通方式隔離，在交叉口混行

C. 在交叉口與其他交通方式隔離，在線路區(qū)間混行

D. 與其他地面交通方式完全混行

分析：見教材P156，或根據(jù)《北京現(xiàn)代有軌電車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中 4.3 路權(quán)管理中，

4.3.1 現(xiàn)代有軌電車路權(quán)一般劃分為三個級別：A、B 和 C。

(1)A 級別的路權(quán)不允許有平面交叉口，在法規(guī)上不允許任何其他車輛或行人進(jìn)入，即全封閉專用道。在形式上可以是隧道、高架橋或者在地面上隔離出的通道。

(2)B 級別的路權(quán)沿著其通路擁有與其它交通方式件的物理隔離措施，如路緣石或柵欄等， 但其與其他交通方式(機(jī)動車、行人)有平面交叉，包括常規(guī)的街道交叉口。

(3)C 級別的路權(quán)指各種交通模式混行的通道，車輛可以擁有非物理隔離的保留車道，也可能是在普通車道上運(yùn)營。

4.3.2 現(xiàn)代有軌電車設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)線路條件、運(yùn)營需求和客流特征，明確沿線各區(qū)段的路權(quán)及隔離方式。地面線專用道應(yīng)盡量采用 B 級路權(quán)。

5. 路邊停車帶按當(dāng)量小汽車估算，規(guī)劃面積指標(biāo)為( A )平方米/停車位。

A.16~20 B.21~25

C.26~30 D.31~35

分析：停車面積規(guī)劃指標(biāo)按當(dāng)量小汽車估算。

①露天停車場為 25-30m2/停車位;

②路邊停車帶為 16-20m2/停車位;

③室內(nèi)停車庫為 30-35m2/停車位。

6. 下列關(guān)于城市供水工程規(guī)劃內(nèi)容的表述，哪項(xiàng)是正確的?( C )

A. 非傳統(tǒng)水資源包括污水、雨水，但不包括海水

B. 城市供水設(shè)施規(guī)模應(yīng)按照最高日最高時用水量確定

C. 劃定城市水源保護(hù)區(qū)范圍是城市總體規(guī)劃階段供水工程規(guī)劃的內(nèi)容

D. 城市水資源總量越大，相應(yīng)的供水保證率越高

分析：見教材P171，非傳統(tǒng)水資源包括雨水、污水、微咸水、海水等。供水工程規(guī)劃主要內(nèi)容

總規(guī)階段：①預(yù)測城市用水量;

②進(jìn)行水資源供需平衡分析;

③確定城市自來水廠布局和供應(yīng)能力;

④布置輸水管(渠)、配水干管和其他配水設(shè)施;

⑤劃定城市水源保護(hù)區(qū)范圍，提出水源保護(hù)措施;

見教材 P169，城市供水設(shè)施按最高日用水量配置。水資源供需平衡分析，一般采用年用水量。P175，配水管網(wǎng)的設(shè)計(jì)流量按城市最高日最高時用水量計(jì)算。

見教材 P170，通常 50%、75%、95%三種保證率，分別代表平水年、枯水年和特枯年，保證率越高，相應(yīng)的水資源總量越小。

7. 下列關(guān)于城市排水系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容的表述，哪項(xiàng)是錯誤的?( C )

A. 重要地區(qū)雨水管道設(shè)計(jì)宜采用 3~5 年一遇重現(xiàn)期標(biāo)準(zhǔn)

B. 道路路面的徑流系數(shù)高于綠地的涇流系數(shù)

C. 為減少投資，應(yīng)將地勢較高區(qū)域和地勢低洼區(qū)域劃在同一雨水分區(qū)

D. 在水環(huán)境保護(hù)方面，截流式合流制與分流制各有利弊

分析：設(shè)計(jì)重現(xiàn)期：重要干道、重要地區(qū)或短期積水能引起嚴(yán)重后果的地區(qū)，重現(xiàn)期宜采用 3-5 年，其他地區(qū)重現(xiàn)區(qū)宜采用 1-3 年。

涇流系數(shù)：①屋面、混凝土、瀝青路面 0.9

②公園綠地 0.15

③其他不透水 0.4-0.8

④透水 0.3-0.6

見教材 P181，高水高排，低水低排，避免將地勢較高、易于排水的地段與低洼區(qū)劃分在同一排水分區(qū)。

見教材 P180，在水環(huán)境保護(hù)方面，截流式合流制與分流制各有利弊。

8. 下列關(guān)于城市供電規(guī)劃內(nèi)容的表述，哪項(xiàng)是正確的?( A )

A. 變電站選址應(yīng)盡量靠近負(fù)荷中心

B. 單位建筑面積負(fù)荷指標(biāo)法是總體規(guī)劃階段常用的負(fù)荷預(yù)測方法

C. 城市供電系統(tǒng)包括城市電源和配電網(wǎng)兩部分

D. 城市道路可以布置在 220 千伏供電架空走廊下

分析：見教材P196，變電所(站)要靠近負(fù)荷中心。

預(yù)測方法：(總規(guī)階段)：電力彈性系數(shù)法、回歸分析法、增長率法、人均用電指標(biāo)法、橫向比較法、負(fù)荷密度法、單耗法。(詳規(guī)階段)：單位建筑面積負(fù)荷指標(biāo)法;單耗法。

城市供電系統(tǒng)包括：電源、送電網(wǎng)、配電網(wǎng)。

見教材 P198，35kV 及以上高壓架空電力線路應(yīng)規(guī)劃專用通道，并應(yīng)加以保護(hù)。(即不可復(fù)合使用，D 錯)

9. 下列關(guān)于城市燃?xì)庖?guī)劃內(nèi)容的表述，哪項(xiàng)是正確的?( D )

A. 液化石油氣儲配站應(yīng)盡量靠近居民區(qū)

B. 小城鎮(zhèn)應(yīng)采用高壓一級管網(wǎng)系統(tǒng)

C. 城市氣源應(yīng)盡可能選擇單一氣源

D. 燃?xì)庹{(diào)壓站盡可能布置在負(fù)荷中心

分析：見教材 P212，儲配站選址應(yīng)符合防火規(guī)范要求，遠(yuǎn)離居民稠密區(qū)、大型公共建筑、重要物資倉庫以及通信和交通樞紐等重要設(shè)施。P209，低壓一級管網(wǎng)系統(tǒng)，適用于用氣量較小，供氣范圍為 2-3km 的城鎮(zhèn)和地區(qū)。P205，應(yīng)根據(jù)城市規(guī)模和負(fù)荷分布情況，合理確定氣源的數(shù)量和主次分布，保證供氣的可靠性。P212，調(diào)壓站應(yīng)盡量布置在負(fù)荷中心。

10. 下列關(guān)于城市環(huán)衛(wèi)設(shè)施的表述，哪項(xiàng)是正確的?( B )

A. 城市固體廢物分為生活垃圾、建筑垃圾、一般工業(yè)固體廢物三類

B. 固體廢物處理應(yīng)考慮減量化、資源化、無害化

C. 生活垃圾填埋場距大中城市規(guī)劃建設(shè)區(qū)應(yīng)大于 8 公里

D. 常用的生活垃圾產(chǎn)生量預(yù)測方法有萬元產(chǎn)值法

分析：固體廢物種類：生活垃圾、建筑垃圾、工業(yè)廢物、危險廢物。

P245，固體廢物處理原則應(yīng)減量化、資源化、無害化。

生活垃圾及衛(wèi)生填埋場：原則上建成區(qū)外選址，距大中城市建成區(qū)>5km，距小城市>

2km，距居民點(diǎn) 0.5km，場地內(nèi) 20m 綠化隔離帶，場地四周 100m 防護(hù)綠地。

生活垃圾產(chǎn)生量預(yù)測：人均指標(biāo)法和增長率法;工業(yè)固體廢物產(chǎn)生量：單位產(chǎn)品法、萬元產(chǎn)值法。

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