2020年注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試答題套路《城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)務(wù)》（3）

城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃

一、道路規(guī)劃基本要求

1、●城市各級(jí)道路劃分各區(qū)、組團(tuán)、用地的分界線(xiàn)。

●城市各級(jí)道路聯(lián)系各區(qū)、組團(tuán)、用地通道。

●城市道路選線(xiàn)有利于組織城市景觀(guān)，與綠地系統(tǒng)和主體建筑相配合形成城市的“景觀(guān)骨架”。

2、●道路功能與毗鄰道路的用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)。

●城市道路系統(tǒng)完整，交通均衡分布，布局合理，盡可能地減少多余的出行距離及不必要的往返運(yùn)輸和迂回運(yùn)輸，盡可能減少跨越分區(qū)域或組團(tuán)的遠(yuǎn)距離交通。

●每一種交通需要，應(yīng)提供2條以下通道。

●市中心、工業(yè)區(qū)、居住區(qū)、車(chē)站、碼頭有便捷的交通。

●組團(tuán)、分區(qū)間要有必要的干道數(shù)量聯(lián)系。

●商業(yè)中心、體育場(chǎng)、火車(chē)站、航空港、碼頭等附近道路網(wǎng)有一定的機(jī)動(dòng)性，當(dāng)疏散人流提供繞行道路，留有發(fā)展余地。

3、●中心區(qū)道路密度大，邊緣區(qū)較小。商業(yè)區(qū)道路網(wǎng)密度大，工業(yè)區(qū)較小。

●有利實(shí)現(xiàn)交通分流。

●一個(gè)交叉口交匯的道路不超過(guò)4-5條，交叉角60°-120°。

●公路不能和城市內(nèi)部的道路系統(tǒng)相混淆。

●城市出入口道路與區(qū)域公路順暢的聯(lián)系和良好的配合。

●道路系統(tǒng)與鐵路站場(chǎng)、港區(qū)碼頭、機(jī)場(chǎng)聯(lián)系方便。

●鐵路兩旁都有用地的城市，立交設(shè)置至少應(yīng)保證城市干道無(wú)阻通過(guò)，必要時(shí)沒(méi)人行立交。

4、●道路的布局盡可能使用地取得良好的朝向。

●道路走向最好東偏北15°，避免正東西向，平行于夏季主導(dǎo)風(fēng)向。

二、道路系統(tǒng)規(guī)劃圖

●平面圖標(biāo)出干道網(wǎng)(道路網(wǎng))的中心線(xiàn)線(xiàn)形及控制點(diǎn)的位置、坐標(biāo)、高程、平曲線(xiàn)半徑、廣場(chǎng)和交通設(shè)施用地、位置。

●交叉口形式和平面形狀規(guī)劃，1：2萬(wàn)-1：5千。

●橫斷面圖標(biāo)出紅線(xiàn)控制寬度，斷面形式及標(biāo)準(zhǔn)橫斷面。尺寸1：500-1：200。

三、公交站場(chǎng)

1、換乘樞紐安排3條以上線(xiàn)路的到發(fā)站。

2、一第線(xiàn)路安排4-5個(gè)停車(chē)位?！?000㎡。

3、r=300m時(shí)，覆蓋面積50%。r=500m時(shí)，覆蓋面積90%。

4、同向換乘<50m，異向換乘<100m，對(duì)置設(shè)站錯(cuò)開(kāi)30m。?？空緫?yīng)從交叉口相應(yīng)后退一定的距離。

5、交叉口，換乘d<150m，不得大于200m。

6、快速路、主干路、郊區(qū)雙車(chē)道公路上的?？奎c(diǎn)不占用行車(chē)車(chē)道、采用港灣布置，市區(qū)公交港灣?？空鹃L(zhǎng)度至少2個(gè)停車(chē)位。

7、長(zhǎng)途客運(yùn)站、火車(chē)站、客運(yùn)碼頭主要出入口50m設(shè)公交車(chē)站

8、公交站應(yīng)與快速軌道交通換乘。

9、公汽首未車(chē)應(yīng)在城市道路以外的用地上，1000-1400㎡。

10、調(diào)度中心工作半徑<8㏎，500㎡。

四、道路設(shè)計(jì)

1、一般主干路小型車(chē)道選用3.5m，大型車(chē)3.75m，支路3.0m。

2、雙車(chē)道7-8m，四車(chē)道14-15m，雙向4車(chē)道合理。

3、與其修筑超過(guò)6條以上的車(chē)道，不如改善交通集散點(diǎn)的布局或開(kāi)辟平行的交通路線(xiàn)來(lái)分散交通。

4、行駛公交車(chē)的一塊板道路次干路，其停靠站附近單向車(chē)行道最小寬度停一輛公汽，同時(shí)通行一輛大汽車(chē)，考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊?chē)道寬度。

5、人行橫道最小寬度4m，通常4-10m。

6、主干路旁不應(yīng)設(shè)置路邊停車(chē)帶，次干道設(shè)置應(yīng)布置為港灣式，或設(shè)分隔帶與車(chē)行道分離，支路旁也為港灣式。

五、交叉口設(shè)計(jì)

1、在城市立體交叉口和跨河橋梁的坡道兩端，隧道進(jìn)出口外30m，不宜設(shè)平面交叉口和非港灣式公交車(chē)站。

2、停車(chē)場(chǎng)出入口距入行 >50m，交叉口>80m。

六、步行交通

1、步行交通設(shè)施應(yīng)符合無(wú)障礙交通的要求。

2、主干路、次干路

3、行人橫過(guò)快速路

4、商業(yè)步行區(qū)與次干路距離<200m，步行進(jìn)出口距公交站<100m，間距<160m。

5、步行道路10-15m，寬、小型廣場(chǎng)，每平方米0.8-1.0人。

6、步行區(qū)附近有p，距出入口<100m，<200m。

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