城鄉(xiāng)規(guī)劃師考砸鍋的九大教訓(xùn)

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第五章:城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃

中小城市一般設(shè)置一個綜合性貨運站或貨場，其位置既要滿足貨物運輸?shù)慕?jīng)濟合理要求，也要盡量減少對城市的干擾。

大城市貨運站應(yīng)按其性質(zhì)分別設(shè)于其服務(wù)的地段。以到發(fā)為主的綜合性貨運站(特別是零擔(dān)貨物)一般應(yīng)接近貨源或結(jié)合貨物流通中心布置;以某幾種大宗貨物為主的專業(yè)性貨運站應(yīng)接近其供應(yīng)的工業(yè)區(qū)、倉庫區(qū)等大宗貨物集散點，一般應(yīng)設(shè)在市區(qū)外圍;不為本市服務(wù)的中轉(zhuǎn)貨物裝卸站則應(yīng)設(shè)在郊區(qū)，結(jié)合編組站或水陸聯(lián)運碼頭設(shè)置;危險品(易爆、易燃、有毒)既有礙衛(wèi)生(如牧畜貨場)的貨運站應(yīng)設(shè)在市郊，要有一定的安全隔離地帶。

2、公路

公路是城市與其市域內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系的道路。規(guī)劃時應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)體系總體布局和區(qū)域規(guī)劃，合理地選定公路線路的走向及其站場的位置。

(1)公路的分類、分級

①公路分類。根據(jù)公路的性質(zhì)和作用，及其在國家公路網(wǎng)中的位置，可分為國道(國家級干線公路)、省道(省級干線公路)和縣級(聯(lián)系各鄉(xiāng)鎮(zhèn))三級。設(shè)市城市可設(shè)置市道，作為市區(qū)聯(lián)系市屬各縣城的公路。

②公路分級。按公路的使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量，可分為高速公路和一級、二級、三級、四級公路。高速公路為汽車專用路，是國家級和省級的干線公路;一、二級公路常用作聯(lián)系高速公路和中等以上城市的干線公路;三級公路常用作聯(lián)系縣和城鎮(zhèn)的集散公路;四級公路常用作溝通鄉(xiāng)、村的地方公路。

高速公路的設(shè)計時速多為100～120km/h(山區(qū)可降為60km/h)。大城市可布置高速公路環(huán)線聯(lián)系各條高速公路，并與城市快速路網(wǎng)相銜接。對于中小城市，考慮城市未來的發(fā)展，高速公路應(yīng)該遠離城市中心，采用互通式立體交叉，以專用的入城道路與城市聯(lián)系。

(2)公路在市域內(nèi)的布置

公路在市域范圍內(nèi)的布置主要決定于國家和省公路網(wǎng)的規(guī)劃。規(guī)劃中要注意以下問題：

①要有利于城市與市域內(nèi)各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)間的聯(lián)系，適應(yīng)城鎮(zhèn)體系發(fā)展的規(guī)劃要求。

②干線公路要與城市道路網(wǎng)有合理的聯(lián)系。

③要逐步改變公路直穿小城鎮(zhèn)的狀況，并注意防止新的沿公路建設(shè)的現(xiàn)象發(fā)生。

(3)公路汽車站場的布置

①客運站

②貨運站、技術(shù)站

③公路過境車輛服務(wù)站

3、港口

港口是水陸聯(lián)運的樞紐。城市港口分為客運港和貨運港。

港口分為水域和陸域兩大部分。

港口城市的規(guī)劃要妥善處理岸線利用、港區(qū)布置及城市布局之間的關(guān)系，綜合考慮船舶航行、貨物裝卸、庫場儲存及后方集疏等四個環(huán)節(jié)的布置。

(1)港口建設(shè)應(yīng)與區(qū)域交通綜合考慮

(2)港口建設(shè)與工業(yè)布置要緊密結(jié)合

(3)合理進行岸線分配與作業(yè)區(qū)布置

(4)加強水陸聯(lián)運的組織

4、航空港

民用航空港(機場)按其航線性質(zhì)可分為國際航線機場和國內(nèi)航線機場。民用機場又可按航線布局分為樞紐機場、干線機場和支線機場。

機場與城市客運交通的聯(lián)系的強度和方式會影響城市交通產(chǎn)生影響。

(1)機場凈空限制要求

(2)通信聯(lián)絡(luò)要求

(3)與城市距離的要求

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