為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2012年城市規(guī)劃師考試課程，全面的了解城市規(guī)劃師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2012年城市規(guī)劃師考試輔導(dǎo)資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

城市規(guī)劃師考試規(guī)劃相關(guān)知識練習(xí)題（1）

1、關(guān)于日照影響，下列說法錯(cuò)誤的是( )。

a.東西向--北緯45°以北的亞寒帶、寒帶可以采用該朝向

b.東南向--北緯40°一帶可以采用這種朝向

c.西南向--夏季午后涼爽，東北一面日照不多，多采用

d.南北向--南向，冬季中午前后均能獲得大量的日照，夏季僅有少量陽光射入;北向，陽光較少，冬季較冷，北方寒冷地區(qū)應(yīng)避免北向，南方可以適當(dāng)采用

2、直接影響場地設(shè)計(jì)總體布局的自然環(huán)境條件有( )。

a.當(dāng)?shù)貧庀髼l件

b.當(dāng)?shù)氐匦蔚孛矖l件

c.當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)條件

d.當(dāng)?shù)氐臍庀蟆⒌匦魏偷孛?、工程地質(zhì)等條件

3、不符合一般道路運(yùn)動系統(tǒng)中技術(shù)要求(中型輕工業(yè)廠房)的是( )。

a.主要出入運(yùn)動道路，7m左右

b.車間與車間之間有一定數(shù)量的物流及人流運(yùn)動，4.5～6m

c.輔助道路-功能單元之間，人流物流較少，消防車道等，3～4.5m左右

d.交叉口視距≥30m

4、關(guān)于剪力墻結(jié)構(gòu)體系，下列說法不正確的是( )。

a.利用建筑物墻體作為承受豎向荷載、抵抗水平荷載的結(jié)構(gòu)稱為剪力墻結(jié)構(gòu)體系

b.現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)的整體性好，剛度大，在水平荷載作用下側(cè)向變形小

c.剪力墻結(jié)構(gòu)建筑中墻體多，不容易布置面積小的房間

d.可以將剪力墻結(jié)構(gòu)的底部一層或幾層取消部分剪力墻，代之以框架，形成底部大空間剪力墻結(jié)構(gòu)

5、古典建筑是指( )。

a.羅馬共和盛期的建筑

b.羅馬帝國盛期的建筑

c.希臘盛期的建筑

d.羅馬共和盛期與羅馬帝國盛期的建筑和希臘盛期的建筑的同稱

6、城市道路非機(jī)動車道主要按( )車道設(shè)計(jì)。

a.自行車

b.摩托車

c.小汽車

d.大型汽車

7、道路綠化布置的原則是( )。

a.保證交通安全

b.保證城市空氣的清新

c.保證滿足道路功能的要求

d.保證不污染環(huán)境

8、城市給水設(shè)施的布置形式可分為( )。

a.統(tǒng)一給水系統(tǒng)、分質(zhì)給水系統(tǒng)、分區(qū)給水系統(tǒng)、循環(huán)給水系統(tǒng)

b.地下給水系統(tǒng)、分質(zhì)給水系統(tǒng)、分區(qū)給水系統(tǒng)、循環(huán)給水系統(tǒng)

c.蓄水池給水系統(tǒng)、分質(zhì)給水系統(tǒng)、統(tǒng)一給水系統(tǒng)、循環(huán)給水系統(tǒng)

d.地下給水系統(tǒng)、統(tǒng)一給水系統(tǒng)、分質(zhì)給水系統(tǒng)、循環(huán)給水系統(tǒng)中大網(wǎng)校注冊城市規(guī)劃師

9、以下排水設(shè)施保護(hù)方案中，不確切的是( )。

a.若污水處理廠設(shè)在集中給水水源的上游，可將處理后的水引至灌溉田或生物塘

b.若污水處理廠設(shè)在集中給水水源的上游，可延長排放渠道長度，將污水引至下游再排放

c.排水泵站宜單獨(dú)設(shè)置，并且泵站周圍盡可能設(shè)置寬度不小于5m的綠化隔離帶

d.出水口一般設(shè)在岸邊，當(dāng)排水需要同受納水體充分混合時(shí)，可將出水口伸入水體中，伸入河心的出水口應(yīng)設(shè)標(biāo)志

10、可以不繪制城市電網(wǎng)系統(tǒng)現(xiàn)狀圖的情況是( )。

a.電網(wǎng)系統(tǒng)比較簡單的城市，又在規(guī)劃中反映了現(xiàn)狀，或在城市建設(shè)現(xiàn)狀圖中清楚地反映了現(xiàn)狀城市電網(wǎng)和供電設(shè)施的城市

b.負(fù)荷點(diǎn)少、負(fù)荷分布又均勻的城市

c.電網(wǎng)系統(tǒng)較復(fù)雜的城市

d.電網(wǎng)系統(tǒng)較簡單的城市

答案：

第1題

試題答案：c

試題解析：

西南向：西南一面，夏季午后熱，東北一面日照不多，一般較少采用。

考點(diǎn)：

第二章 建筑場地條件分析及設(shè)計(jì)要求 ☆☆☆☆考點(diǎn)1：氣象條件;

1.太陽輻射：其強(qiáng)度與日照率在不同緯度地區(qū)存在差異。建筑日照間距直接影響建筑密度、容積率和各項(xiàng)用地指標(biāo)。

2.風(fēng)象：風(fēng)向、風(fēng)速、污染系統(tǒng)是影響場地的3個(gè)主要參數(shù)。

3.氣溫：通常指高出地面1.5m處測得的空氣溫度。一般需掌握常年絕對最高溫、絕對最低氣溫、歷年最熱月、最冷月的平均氣溫等。

4.降水量：落在地面上的雨、雪、和冰雹等水質(zhì)物，未經(jīng)蒸發(fā)、滲透、流失等損耗聚積在水平面上的厚度。一般需掌握平均年降雨量、暴雨持續(xù)時(shí)間、最大降雨量、初終雪日期、積雪最大厚度、土壤凍結(jié)最大深度等。

第2題

試題答案：d

試題解析：

a、b和c三項(xiàng)都能直接影響場地設(shè)計(jì)的總體布局，所以必須包含三項(xiàng)而選d。

第3題

試題答案：d

試題解析：

交叉口視距只需≥20m。

考點(diǎn)：

第二章 建筑場地條件分析及設(shè)計(jì)要求 ☆☆☆☆☆考點(diǎn)7：城市規(guī)劃對設(shè)計(jì)的要求;

1.用地范圍及界限

掌握建設(shè)項(xiàng)目選址意見書上劃定的幾條控制線：道路中心線、道路紅線、綠化控制線、用地界線、建筑控制線等的含義。

2.與城市道路的關(guān)系

基地應(yīng)與道路紅線相連接，否則應(yīng)設(shè)通路與道路紅線相連接?；嘏c道路紅線連接時(shí)，一般以退道路紅線一定距離為建筑控制線。建筑物一般均不超過建筑控制線建造。屬于公益上需要的建筑物和臨時(shí)建筑物，經(jīng)當(dāng)?shù)匾?guī)劃主管部門批準(zhǔn)，可突入道路紅線建造。建筑物的臺階、平臺、窗井、地下建筑及建筑基礎(chǔ)，除基地內(nèi)連接城市管線以外的其他地下管線，均不得突入道路紅線。

3.場地出入口

車流量較多的基地，其通路連接城市道路的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：距大中城市主干道交叉口距離，自道路紅線交點(diǎn)起不應(yīng)小于70m;距非道路交叉口的過街人行道最邊緣不應(yīng)小于5m;距公共交通站點(diǎn)不應(yīng)小于10m;距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人等建筑物的出入口不應(yīng)小于20m。人員密集的建筑基地執(zhí)行當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的條例和有關(guān)專項(xiàng)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范。

4.建筑限高

當(dāng)城市總體規(guī)劃有要求時(shí)，應(yīng)按規(guī)劃要求限制高度;市、區(qū)中心臨街建筑物、航空港、電臺、電信、微波通信等周圍的建筑物，應(yīng)按有關(guān)凈空要求控制建筑高度。在城市一般建設(shè)地區(qū)的局部突出屋面的樓梯間、電梯機(jī)房、水箱間、煙囪等，可不計(jì)入建筑控制高度，但應(yīng)符合城市規(guī)劃實(shí)施條件的規(guī)定。

5.停車場車位數(shù)量

按建筑規(guī)模及規(guī)劃部門要求設(shè)置相應(yīng)面積。

6.指標(biāo)控制

建筑強(qiáng)度方面的指標(biāo)包括容積率、建筑密度、總建筑面積等。環(huán)境質(zhì)量方面的量化指標(biāo)主要包括綠地率、綠化覆蓋率、人口凈密度、人口密度等。

7.場地總平面設(shè)計(jì)

是對建設(shè)項(xiàng)目諸多內(nèi)容的總體安排與統(tǒng)籌，應(yīng)充分考慮其使用功能和要求，建設(shè)地區(qū)的自然與人工環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)的合理性因素，對場地的功能分區(qū)、交通流線、建筑組合、綠化與環(huán)境設(shè)施布置，以及環(huán)境保護(hù)做出合理的安排，使之成為統(tǒng)一有機(jī)整體。

第4題

試題答案：c

試題解析：

剪力墻結(jié)構(gòu)建筑墻體多，不容易布置面積較大房間。

考點(diǎn)：

第四章 建筑結(jié)構(gòu)的基本知識 ☆☆☆☆考點(diǎn)6：高層建筑結(jié)構(gòu);

1.特點(diǎn)：(1)高度高;(2)荷載大;(3)技術(shù)要求高。

2.形式：框架--剪力墻結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)等。

3.選型要求：正確表達(dá)力學(xué)概念和結(jié)構(gòu)理論的合理性;充分發(fā)揮材料性能和潛力;考慮施工工藝的可行性。

第5題

試題答案：d

試題解析：

古典建筑是指三個(gè)時(shí)期建筑的同稱。

考點(diǎn)：

第七章 外國建筑史的基本知識 ☆☆☆☆☆考點(diǎn)2：古典建筑時(shí)期;

希臘盛期、羅馬共和盛期與羅馬帝國盛期的建筑稱為古典建筑。

古希臘建筑的柱式主要是多立克，愛奧尼和科林斯柱式。典例是雅典衛(wèi)城，其中帕提農(nóng)神廟是多立克柱式代表，伊瑞克先神廟是愛奧尼柱式代表。

古羅馬建筑在古希臘柱式基礎(chǔ)上還發(fā)展了塔司干和組合柱式。實(shí)例有：羅馬最大廣場--圖拉真廣場，大角斗場、萬神廟和卡拉卡拉浴場。

第6題

試題答案：a

試題解析：

題目說的是非機(jī)動車道的設(shè)計(jì)。用排除法可以確定a選項(xiàng)是正確的。

考點(diǎn)：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆考點(diǎn)7：非機(jī)動車道;

1.非機(jī)動車道寬度：

以自行車為主的雙車道寬2.5m;三車道寬3.5m;四車道4.5m。二輛自行車與一輛公共汽車或無軌電車停車站應(yīng)寬5.5m。設(shè)計(jì)非機(jī)動車道，通?？紤]在遠(yuǎn)景規(guī)劃中非機(jī)動車道大多將發(fā)展成為自行車或機(jī)動車道(公交車專用道)，則以6.0～7.5m為宜。

2.非機(jī)動車道布置：一般都沿著道路兩側(cè)對稱布置在機(jī)動車道和人行道之間，為保證非機(jī)動車交通的安全及提高機(jī)動車車速，與機(jī)動車道之間劃線標(biāo)志或設(shè)分隔帶分隔。

第7題

試題答案：a

試題解析：

不能因?yàn)榈缆肪G化而影響交通安全。

考點(diǎn)：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆考點(diǎn)9：道路綠化;

1.人行道綠化：有樹穴、綠地兩種形式。綠帶一般每側(cè)1.5～4.5m,長度以50～100m左右為宜，樹穴一般1.25×1.25m。

2.林蔭道：最小寬度為8m，多采用8～15m。

3.分

（責(zé)任編輯：中大編輯）