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9、停車場停車特點是( )。
A.停車帶和通道寬度最小,車輛駛出方便且迅速,但停車面積最大
B.對于垂直停車方式,其特點是道路寬度較寬,單位長度內停放的車輛最少,占用停車道寬度最大,但用地緊湊且進出便利
C.對于斜放停車方式,其特別是通道寬度較寬,單位長度內停放的車輛最多,占用停車道寬度最大,但用地緊湊且進出便利
D.對于斜停車方式,其特點是停車道寬度隨車長和停放角度有所不同,車輛出入方便,且出入時占用車行道寬度較小,有利于迅速停滯與疏散
10、交叉口交通組織方式可分為( )。
A.無交通管制和采用渠化交通
B.采用交通指揮和采用立體交叉
C.無交通管制和采用渠化交通及采用交通指揮和采用立體交叉
D.無交通管制和采用渠化交通及采用立體交叉
11、以下道路綠化不合理的是( )。
A.在靠近廣場或大型公共建筑附近不可布置用花、草、灌木等組成的街旁花園
B.在寬度大于40m的濱河路或主干道上,當交通條件許可時,可考慮沿道路兩側或一側成行地種樹,布置成有一定寬度的林蔭道
C.一般可以在靠車行道一側考慮布置草地、花叢、灌木和矮喬木等
D.可在靠人行道的一側布置遮蔭的喬木
12、下列對平面道路交叉口的改善不合理的是( )。
A.錯口交叉改善為十字交叉
B.正交叉改善為斜角交叉
C.多路交叉改善為十字交叉
D.合并次要道路,再與主要交通道路相交
13、在選擇地表水取水構筑物位置時,應考慮的要求有( )。
①設在水量充沛、水質較好的地點,宜位于城鎮(zhèn)和工業(yè)的上游清潔河段;②具有穩(wěn)定的河床和河岸,靠近主流;③盡可能減少泥沙、漂浮物、冰凌、冰絮、水草、支流和咸潮的影響;具有良好的地質、地形及施工條件;④取水構筑物位置選擇應與城市規(guī)劃和工業(yè)布局相適應,全面考慮整個給水排水系統(tǒng)的綜合布置;應盡可能靠近主要用水地區(qū),以減少投資;⑤盡可能靠近主要的用水地區(qū);⑥應考慮天然障礙物和橋梁、碼頭、丁壩、攔河壩等人工障礙物對河流條件引起變化的影響;⑦取水構筑物的設計最高水位按100年一遇頻率確定;⑧應與河流的綜合利用相適應;⑨取水點要求水量充沛、水質良好,應設于補給條件好、滲透性強、衛(wèi)生環(huán)境良好的地段
A.①②③④⑤⑥⑦⑧⑨
B.①②③④⑤⑥⑦⑧
C.①②③④⑥⑦⑧
D.②③④⑤⑥⑦⑧
14、城市給水設施有( )。
A.水塔、導水管
B.取水工程、凈水工程、輸配水工程
C.取水工程、送水工程
D.泵站、過濾消毒設施、水管等
15、城市排水工程總體規(guī)劃的主要內容包括( )。
①確定排水制度;②提出污水綜合利用措施;③按照確定的排水體制劃分排水系統(tǒng);④確定排水干管、渠的走向和出口位置;⑤劃分排水區(qū)域,估算雨水、污水總量,制定不同的污水排放標準;⑥進行排水管、渠系統(tǒng)規(guī)劃布局,確定雨、污水主要泵站數(shù)量、位置,以及水閘位置;⑦確定污水處理廠數(shù)量、分布、規(guī)劃、規(guī)模、處理等級以及用地范圍;⑧確定排水干管的位置、走向、服務范圍、控制管徑以及主要工程設施的位置和用地范圍
A.①②③④⑤⑥⑦⑧
B.①②③④⑤⑥⑦
C.①②④⑤⑥⑦
D.①②③⑥⑦⑧
16、結合具體條件確定雨水管渠采用明渠或暗道的方法中有誤的一項是( )。
A.一般在市區(qū)建筑密度較大,交通頻繁地區(qū),均采用暗管排雨水
B.在效區(qū)或建筑密度低、交通量小的地方,可采用明渠,以節(jié)省工程費用,降低造價
C.充分利用地形,選擇適當?shù)暮婧屯莸刈鳛檎{蓄池,以調節(jié)洪峰,降低溝渠計流量
D.在受到埋深和出口深度限制的地區(qū),可以用蓋板明渠排除雨水
答案解析:
第9題
試題答案:D
試題解析:
A選項說的是平行停車方式的特點,但選項中并未說明是哪種停車方式的停車特點。B選項恰恰說反了。C選項說的是垂直停車方式的特點,而非斜停放方式的停車特點,故只有D選項才是正確的。
考點:
第二章 城市停車設施的規(guī)劃設計 ☆☆☆考點2:汽車停車場停車特點;
1.平行式:平行于通行道的方向停放。特點:所需停車帶較窄,駛出車輛方便、迅速,但占地最長,單位長度內停車車輛數(shù)最少。
2.垂直式:車輛垂直于通行道的方向停放。特點:單位長度內停放的車輛數(shù)最多,用地比較緊湊,但停車帶占地較寬,且在進出停車位時,需要倒車一次,因而要求通道至少有兩個車道寬,布置時可兩邊停車,合用中間一條通道。
3.斜放式:車輛與通道成角度停放,一般有30°、45°、60°3種角度停放。特點:停車帶的寬度隨車身長度和停放角度不同而異,適宜于場地受限制時采用。這種方式車輛出入及停車均較方便,故有利迅速停置和疏散;其缺點是單位停車面積比垂直停放方式要多,特別是30°停放,用地最貴。
第10題
試題答案:C
試題解析:
交叉口交通組織方式有四種,A、B、D三個選項不夠全面。
考點:
第一章 城市道路規(guī)劃設計 ☆☆☆考點17:道路交叉口的類型;
道路交叉口分為平面交叉與立體交叉兩大類。
第一章 城市道路規(guī)劃設計 ☆☆☆考點18:設計概述;
1.交叉口的交通組織方式
交叉口的交通組織方式有四種:即無交通管制、渠化交通、交通指揮、立體方式。
2.交叉口設計的基本要求和內容
交叉口設計的基本要求和內容:交叉口設計的要求是確保行人和車輛的安全,使交叉口的通行能力能適應各道路交通流量要求。
第11題
試題答案:A
試題解析:
用花、草、灌木等組成的街旁花園是可布置在靠近廣場大型公共建筑附近的。
考點:
第一章 城市道路規(guī)劃設計 ☆☆☆☆考點9:道路綠化;
1.人行道綠化:有樹穴、綠地兩種形式。綠帶一般每側1.5~4.5m,長度以50~100m左右為宜,樹穴一般1.25×1.25m。
2.林蔭道:最小寬度為8m,多采用8~15m。
3.分隔帶:有活動式與固定式。前者用混凝土柱式鋼管,后者利用綠化帶。分隔帶寬與路幅及道路橫斷面有關,最窄1.2~1.5m,兼作公共交通??空镜淖詈貌恍∮?m,但不宜大于4.5~6.0m,長度以50~100m為宜。
4.綠化寬度宜為道路紅線寬度的15%~30%,行道樹分枝高度應為3.5m以上,分隔帶上高度不宜大于1.2m。
第12題
試題答案:B
試題解析:
應把斜角交叉改善為正交交叉。
考點:
第一章 城市道路規(guī)劃設計 ☆☆考點20:平面交叉口改善;
由于交叉口形狀不合理,或者由于與交通流量流向不適應而影響了通行效率和行車安全,需要改善交叉口平面。例如:錯口改為十字交叉、斜交改為正交、多路交叉改為十字交叉、合并次要道與主要道路相交等。
第13題
試題答案:C
試題解析:
第⑤項和第⑨項是在地下水取水構筑物的位置選擇時應考慮的情況。
考點:
第一章 城市給水工程規(guī)劃 ☆☆☆☆考點11:城市取水工程設施選址原則;
1.設在水量充沛、水質較好的地點,宜位于城鎮(zhèn)和工業(yè)的上游河段;
2.具有穩(wěn)定的河床和河岸,有足夠水源和水深,一般不小于2.5~3.0m;
3.盡可能減少泥沙、漂游(浮)物、沖凌、水草、支流的影響;
4.具有良好的地質、地形及施工條件;
5.取水構筑物位置選擇應全面考慮整個給水排水系統(tǒng)的合理布局,減少投資;
6.考慮天然障礙物、橋梁、碼頭、丁壩、攔河壩等對河流條件引起變化;
7.應與河流的綜合利用相適應;
8.取水構筑物的設計最高水位應按100年一遇頻率確定。
第14題
試題答案:B
試題解析:
A、C、D均不完整,概不全面。
考點:
第一章 城市給水工程規(guī)劃 ☆☆考點8:城市給水設施的組成;
城市給水設施由取水工程、凈水工程、輸配水工程組成。
第15題
試題答案:C
試題解析:
第③項和第⑧項是城市排水系統(tǒng)分區(qū)規(guī)劃的主要內容,一定要注意區(qū)分清楚。
考點:
第二章 城市排水工程規(guī)劃 ☆☆☆考點1:城市排水工程總體規(guī)劃內容深度;
1.確定排水制度;
2.劃分排水區(qū)域,估算雨水、污水總量,制定不同地區(qū)污水排放標準;
3.進行排水管、渠系統(tǒng)規(guī)劃布局,確定雨、污水主要泵站數(shù)量、位置,以及水閘位置;
4.確定污水處理廠數(shù)量、分布、規(guī)模、處理等級以及用地范圍;
5.確定排水干管、渠的走向和出口位置;
6.提出污水綜合利用措施。
第16題
試題答案:C
試題解析:
C項為布置調蓄水體所用的方法。
考點:
第二章 城市排水工程規(guī)劃 ☆☆☆☆考點10:雨水排放系統(tǒng)規(guī)則;
1.雨水排放量計算
暴雨強度的頻率N與它的重現(xiàn)期P互為倒數(shù)。
徑流系統(tǒng)是降落在地面上的雨水,只有一部分徑流入雨水管道,其徑流量與降雨量之比。影響徑流系數(shù)的因素有地面滲水性、植物和洼地的截流量、集流時間和暴雨雨型等。
2.雨水排放系統(tǒng)
(1)主要內容:“攔、蓄、分、泄”。
(2)雨水管渠系統(tǒng):由雨水口、雨水管渠、檢查井、出水口等構筑物組成。
街道旁雨水口間距,取決于街道縱坡、路面積水情況及雨水口的進水量,一般25~60m。
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(責任編輯:中大編輯)
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