為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)公路監(jiān)理師課程 全面的了解公路監(jiān)理師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年公路監(jiān)理師考試各章復(fù)習(xí)的重點(diǎn)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！

3 護(hù)筒變形(失效)

原因

(1)由于護(hù)筒下孔內(nèi)大面積坍孔，指使地層發(fā)生變化，從而使鋼護(hù)筒下沉并傾斜，失去護(hù)筒作用;

(2)由于地下障礙物或護(hù)筒內(nèi)外壓力差過(guò)大，使護(hù)筒局部變形、開(kāi)裂、漏水，失去護(hù)筒作用。

應(yīng)對(duì)措施

(1)對(duì)于第一種情況，應(yīng)將護(hù)筒拔除，然后回填重新埋設(shè);

(2)對(duì)于第二種情況，可根據(jù)護(hù)筒的長(zhǎng)短、破壞的位置、破壞的程度不同，采取如下措施：

a 如果變形的部位在鋼護(hù)筒的底部，且長(zhǎng)度不大，鋼護(hù)筒不漏水，則可以讓潛水員下水，用水下氧割的辦法把已變形的部位割掉提出;

b 如果變形的部位在鋼護(hù)筒的上部，且距表土的深度在1m以?xún)?nèi)，鋼護(hù)筒不漏水，則可以在鋼護(hù)筒內(nèi)打米字撐，抽水至變形部位，用千斤頂調(diào)整已變形的鋼護(hù)筒;

c 如果變形的部位在鋼護(hù)筒的中部且漏水，則用千斤頂或卷?yè)P(yáng)機(jī)等其它提升設(shè)備，將整個(gè)鋼護(hù)筒提出，查出原因，找到解決辦法;

d 套筒法。當(dāng)長(zhǎng)鋼護(hù)筒破損失效后，為了防止護(hù)筒范圍內(nèi)的孔壁坍塌，或仍為了保持孔內(nèi)水頭高度，根據(jù)實(shí)際情況，先在舊護(hù)筒內(nèi)或外加套一個(gè)孔徑或小或更大的新護(hù)筒，然后再對(duì)舊護(hù)筒進(jìn)行處理。

4 鉆孔漏漿、護(hù)筒冒水轉(zhuǎn)自環(huán)

現(xiàn)象 護(hù)筒外壁冒水，護(hù)筒刃腳或鉆孔壁向孔內(nèi)外漏泥漿。

原因

(1)埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，回填土夯實(shí)不夠，埋設(shè)太淺，護(hù)筒腳漏水;

(2)護(hù)筒制作不良，接縫不密合或焊縫有砂眼等，造成接縫漏漿;

(3)再透水性強(qiáng)的砂礫或流沙終，特別在有地下水流動(dòng)的地層中進(jìn)行鉆進(jìn)時(shí)，過(guò)稀的泥漿向孔壁外的損失很大。

應(yīng)對(duì)措施

(1)對(duì)于上述1、2兩種情況，可以用黏土在護(hù)筒周?chē)庸?。若漏水?yán)重，應(yīng)挖出護(hù)筒，修理完善后重新鉆進(jìn);

(2)對(duì)于第三種情況，加稠泥漿或倒入黏土慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，或回填土摻卵、片石反復(fù)沖擊護(hù)筒壁。

注意：應(yīng)重視漏漿事故，嚴(yán)重的漏漿若不加處理，可引起坍孔。

5 護(hù)筒下沉

護(hù)筒下沉的原因

在鉆孔過(guò)程中，護(hù)筒突然下沉，造成孔內(nèi)泥漿水頭下降，低于施工工藝要求，鉆孔無(wú)法正常進(jìn)行。這種情況在水上鉆孔施工中經(jīng)常出現(xiàn)，其主要原因：護(hù)筒括打的太淺：加上江水的局部沖刷，使護(hù)筒的埋深減少;同時(shí)，護(hù)筒內(nèi)的土被清除出來(lái)，內(nèi)摩擦力急劇減少，僅靠護(hù)簡(jiǎn)的外摩擦力不足以承受護(hù)筒的自重，從而導(dǎo)致護(hù)筒下沉。

預(yù)防措施和處理辦法

(1)在插打鋼護(hù)筒時(shí)，盡量將鋼護(hù)筒埋得深一些，增加其穩(wěn)定性和抵抗局部沖刷的能力。

(2)加快施工進(jìn)度，縮短施工的周期，減少或者避免由于沖刷造成的影響。

(3)如果護(hù)筒的下沉量較少，可以通過(guò)提高泥漿比重和粘度的方法，改善泥漿指標(biāo)后，繼續(xù)鉆孔。

6 卡鉆

原因

(1)用沖擊鉆施工時(shí)，出現(xiàn)梅花孔，沖擊鉆頭被狹窄部位卡住;

(2)坍孔、落石或工具掉進(jìn)孔內(nèi)，卡住鉆頭;

(3)長(zhǎng)護(hù)筒傾斜，下端為鉆頭沖擊變形，同鉆頭卡在一起;

(4)未及時(shí)焊補(bǔ)鉆頭，鉆孔直徑逐漸減小，而焊補(bǔ)超限，又用高沖程猛擊，發(fā)生卡鉆;

(5)伸入孔內(nèi)不大的探頭石未被打碎，卡住沖擊錐頂或錐腳;

(6)下鉆太猛，大繩松放太多，鉆頭碰撞在孔內(nèi)傾倒，頂住孔壁。

應(yīng)對(duì)措施

事故發(fā)生后，應(yīng)明確卡鉆位置，查明該處的地質(zhì)情況，同時(shí)應(yīng)繼續(xù)攪拌泥漿，以防沉淀埋鉆。再根據(jù)實(shí)際不同情況，采取不同的措施;

(1)當(dāng)為梅花孔卡鉆時(shí)，可松繩落鉆然后再提鉆，使鉆頭轉(zhuǎn)一個(gè)角度(可用撬棍配合)，有可能順梅花孔提上來(lái);

(2)用小鉆頭沖擊卡鉆一邊孔壁或鉆頭，使鉆頭松動(dòng)后，再起吊;

(3)探準(zhǔn)障礙物的位置，收緊鉆頭大繩，可用沖、吸的辦法，將卡鉆處松動(dòng)后再提出;

(4)若地質(zhì)情況較好(防止坍孔埋鉆)，用壓縮空氣管或高壓水管下入孔內(nèi)，對(duì)卡鉆處適當(dāng)沖射一段時(shí)間，使卡點(diǎn)松動(dòng)后再提出;

(5)用滑輪組或千斤頂強(qiáng)行提出。(如圖3)注意：為避免拉斷大繩，造成掉鉆事故，應(yīng)另備安全繩(鋼絲繩)下入孔內(nèi)套住鉆頭;將枕木垛遠(yuǎn)離孔口，以免壓力過(guò)大而坍塌。

7 掉鉆

掉鉆原因

掉鉆也是鉆孔樁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的事故，而且主要發(fā)生在鉆巖階段。發(fā)生掉鉆的主要原因是：鉆桿使用過(guò)久，連接處有損傷或接頭磨損過(guò)多;鉆進(jìn)中選用的轉(zhuǎn)速不當(dāng)使鉆桿扭轉(zhuǎn)或彎曲折斷;地質(zhì)堅(jiān)硬，進(jìn)尺太快，超負(fù)荷引起鉆具斷裂;卡鉆(埋鉆)時(shí)強(qiáng)扭、操作不當(dāng)使鋼絲繩或鉆桿(鉆頭)疲勞斷裂;鉆具之間連接螺拴松動(dòng)，被剪斷，引起掉鉆。

預(yù)防措施

(1)開(kāi)鉆前應(yīng)清除孔內(nèi)雜物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大物件可用抓泥斗打撈。檢查所有的鉆抨、鉆具、連接裝置，對(duì)于那些有損傷和磨損的要做上標(biāo)記，以便及時(shí)處理或區(qū)別使用。

(2)在施工過(guò)程中根據(jù)地質(zhì)和鉆機(jī)設(shè)備情況確定合理的轉(zhuǎn)速，以防由于使用不當(dāng)造成掉鉆。太大的情況下，只有將護(hù)筒接高后，再進(jìn)行鉆孔施工。

(3)對(duì)于比較堅(jiān)硬的地層，應(yīng)采用減壓、低速鉆進(jìn)，防止扭矩太大，發(fā)生掉鉆事故。

(4)加強(qiáng)施工人員的責(zé)任心，經(jīng)常檢查鉆具、鉆扦、連接螺栓、和鋼絲等部位.特別是應(yīng)力較集中的電焊接處要細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

處理方法

掉鉆后應(yīng)及時(shí)澄清情況，制定切實(shí)可行的打撈方案。如果鉆具被沉淀物或塌孔土石埋住，應(yīng)首先清孔，使掉入孔中的鉆具露出來(lái)，以便用打撈工具打撈，或者潛水員下去打撈。

(1)為了激發(fā)生掉鉆后打撈，可以在容易發(fā)生斷裂的部位預(yù)留一根打撈繩繩頭，或者在鉆頭的加勁肋上預(yù)先焊上打撈鉤板。一旦發(fā)生掉鉆，可以根容易地用相應(yīng)的打撈釣或者繩套等工具進(jìn)行打撈。

(2)對(duì)于一般的掉鉆，可以用打撈工具進(jìn)行打撈。常見(jiàn)的打撈工具有：打撈鉤、打撈繩等。具體采用配種工具，要根據(jù)鉆具的情況、斷裂的部位等相關(guān)因素來(lái)確定。

(3)對(duì)于那些無(wú)法用打撈工具進(jìn)行打撈的，或者用各種打撈工具都撈不上來(lái)的墜落物，只有潛水員下水進(jìn)行打撈了。

熱門(mén)文章：

2011年公路監(jiān)理師公路工程經(jīng)濟(jì)考試輔導(dǎo)復(fù)習(xí)資料匯總

2011年公路監(jiān)理師考試輔導(dǎo)之綜合考試知識(shí)匯總

2011年公路監(jiān)理師考試監(jiān)理理論復(fù)習(xí)資料匯總

相關(guān)推薦：

2011年公路監(jiān)理師考試網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)讓你一次通過(guò)考試！

2010全國(guó)公路監(jiān)理師成績(jī)查詢(xún)匯總！

2011年公路監(jiān)理師考試報(bào)名免費(fèi)短信提醒！

（責(zé)任編輯：中大編輯）

共2頁(yè),當(dāng)前第1頁(yè)  第一頁(yè)  前一頁(yè)  下一頁(yè)