為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2013年公路造價(jià)工程師考試課程，全面的了解公路造價(jià)工程師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2013年公路造價(jià)工程師考試模擬試題：公路工程技術(shù)與計(jì)量，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！

1、 ( )指在進(jìn)行大型混凝構(gòu)件的預(yù)制時(shí)，鋪設(shè)在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的軌道，預(yù)制場(chǎng)至橋頭和橋面上應(yīng)鋪設(shè)的軌道，以及供龍門架行走的軌道。

A臨時(shí)軌道

B便道

C便橋

D臨時(shí)碼頭

標(biāo)準(zhǔn)答案： a

解　析：臨時(shí)軌道設(shè)施是專供大型混凝土預(yù)制構(gòu)件的出坑、運(yùn)輸、堆放和運(yùn)至橋上安裝之用

2、 以下哪一項(xiàng)不屬于大型臨時(shí)工程(　)

A臨時(shí)軌道

B便道

C便橋

D臨時(shí)房屋

標(biāo)準(zhǔn)答案： d

解　析：臨時(shí)房屋不屬于大型臨時(shí)工程

3、 大型預(yù)制場(chǎng)一般選擇( )作為吊移工具設(shè)備。

A卷揚(yáng)機(jī)

B載重汽車

C龍門架

D A形小車

標(biāo)準(zhǔn)答案： c

解　析：大型預(yù)制場(chǎng)一般選擇龍門架作為吊移工具設(shè)備。

4、 以下( )是不正確的。

A輔助工程通常是將其費(fèi)用綜合在相應(yīng)的使用對(duì)象的工程造價(jià)內(nèi)，一般都不單獨(dú)反映這些輔助工程的內(nèi)容，亦不得作為計(jì)量支付的依據(jù)

B小型臨時(shí)設(shè)施以費(fèi)率的形式計(jì)人現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)內(nèi)

C平整場(chǎng)地的費(fèi)用以費(fèi)率的形式計(jì)入現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)內(nèi)

D大型預(yù)制構(gòu)件底座的費(fèi)用以費(fèi)率的形式計(jì)入現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)內(nèi)

標(biāo)準(zhǔn)答案： d

解　析：型預(yù)制構(gòu)件底座的費(fèi)用單獨(dú)設(shè)立了這項(xiàng)工程的定額子目。將其費(fèi)用綜合在大型預(yù)制混凝土構(gòu)件的造價(jià)內(nèi)。

5、 公路工程中的平整場(chǎng)地是指下列( )必須修建的場(chǎng)地。

A大型混凝土預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制場(chǎng)

B路基清除場(chǎng)地后的平整

C瀝青混合料及廠拌穩(wěn)定土拌和站

D水泥混凝土拌和站

標(biāo)準(zhǔn)答案： a， c， d

解　析：公路工程中的平整場(chǎng)地是指大型混凝土預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制場(chǎng)、瀝青混合料及廠拌穩(wěn)定土拌和站和水泥混凝土拌和站必須修建的場(chǎng)地

6、 以下說法( )是正確的。

A起重機(jī)械在編制工程造價(jià)時(shí)，需另行計(jì)算其費(fèi)用

B現(xiàn)澆混凝土梁橋上部構(gòu)造支架的定額直接取用公路工程預(yù)算定額

C公路工程預(yù)算定額中的纜索設(shè)備是按照鋼筋混凝土拱式橋梁的要求來制定的，故不得將其作為梁式橋的安裝工具

D在公路建筑工程中，要慎重計(jì)劃和計(jì)算混凝土蒸氣養(yǎng)護(hù)措施，因其費(fèi)用較高

標(biāo)準(zhǔn)答案： c， d

解　析：起重機(jī)械在編制工程造價(jià)時(shí)，不需另行計(jì)算其費(fèi)用。現(xiàn)澆混凝土粱橋上部構(gòu)造支架的定額不一定直接取用公路工程預(yù)算定額，要視支架種類而定。

7、 一個(gè)大型預(yù)制場(chǎng)地中，其工程細(xì)目除進(jìn)行填挖土、石方和找平外，尚應(yīng)考慮下列( )工程，并增列費(fèi)用。

A進(jìn)行碾壓，使場(chǎng)地具有足夠的強(qiáng)度

B根據(jù)工程需要和場(chǎng)地地質(zhì)情況，鋪筑厚度不小于15cm的碎(礫)石路面及墊層

C設(shè)置用刺鐵絲做成的圍墻

D修建需要的臨時(shí)房屋

標(biāo)準(zhǔn)答案： a， b

解　析：場(chǎng)地修建時(shí)，除要進(jìn)行填挖土石方和找平之外，還應(yīng)進(jìn)行碾壓，使之具有足夠的強(qiáng)度。同時(shí)，對(duì)場(chǎng)地范圍由材料運(yùn)進(jìn)和半成品運(yùn)出的道路等地段應(yīng)鋪筑不小于15cm厚的碎礫石路面，其鋪筑面積一般可按平整場(chǎng)地中實(shí)際地質(zhì)和車輛情況進(jìn)行計(jì)算。

8、 現(xiàn)澆混凝土梁式橋上部構(gòu)造支架，一般有( )等

A滿堂式和桁構(gòu)式木支架

B鋼木混合支架

C萬能桿件

D模板車式支架

標(biāo)準(zhǔn)答案： a， b， c， d

解　析：現(xiàn)澆混凝土梁橋上部構(gòu)造支架，有滿堂式和桁構(gòu)式木支架、滿堂式輕型鋼支架、鋼木混合支架、萬能桿件和裝配式公路鋼橋桁節(jié)(貝雷桁架)拼裝支架、萬能桿件、模板車式支架等多種不同的結(jié)構(gòu)形式。

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