2015年公路造價師考試科目《公路工程造價案例分析》是2015年公路造價師考試重點考試科目，本文章幫助您系統(tǒng)復習2015年公路造價師考試課程，全面了解公路造價師考試教材的相關重點!

知識點5：

╳╳工程承包商實行總價合同承包。工程招標文件參考資料中提供的用砂地點距工地4km，但開工后，發(fā)現(xiàn)該砂不符合質量要求，承包商只得從另一距工地20km供砂點采購，而在一個關鍵工作面上又發(fā)生了幾種原因造成的暫時停工：40月20日至4月26日承包商的施工設備出了從未出現(xiàn)的故障;應于4月24日交給承包商的后續(xù)圖紙直到5月10日才交給承包商;5月7日到5月12日工地下了該季節(jié)罕見的特大暴雨，造成了5月11日到5月14日該地區(qū)的供電全面中斷。

問題：

1.由于供砂距離的增大，必然引起費用的增加，承包商經過仔細計算后，在業(yè)主指令下達的第3天，向業(yè)主的造價工程師提交了將原用的砂單價每t提高5元人民幣的索賠要求。作為一名造價工程師你批準該索賠要求嗎?為什么?

2.由于幾種情況的暫時停工，承包商在5月15日向業(yè)主的造價工程師提交了延長工期25天，成本損失費人民幣2萬元/天(此費率已經造價工程師核準)和利潤損失費人民幣2000員/天的索賠要求，共計索賠人民幣55萬元。

①作為一名造價工程師你批準索賠款額多少萬元?為什么?

②作為一名造價工程師你認為會在業(yè)主給承包商工程款的支付中扣除竣工拖期違約損失賠償金啊?為什么?

3.索賠成立的條件是什么?

若承包商對因業(yè)主造成的窩工損失，要求設備窩工按臺班計算，人工的窩工按日計價是否合理?如不合理應怎樣計算?

分析要點：

本案例主要考核工程索賠的概念，成立的條件，施工進度的拖延和費用增加的責任如何 處理，工期和費用索賠的計算與審查方法

1.對承包商應提出的因砂場地點變化的索賠不予批準，原因是：

①承包商應對自己就招標文件的解釋負責并考慮相關風險。

②承包商應對自己報價的正確性和完備性負責。

③對當?shù)厣?、石材料的供應情況變化是一個有經驗的承包商能夠合理預見的。

2.①批準索賠款額24萬元，原因是：

A.4月20日至4月26日的停工屬于承包商自身的原因造成的，應由承包商承擔，因此，不考承包商的索賠要求。

B.4月27日至5月6日的停工屬于業(yè)主的原因造成的，應由業(yè)主承擔，應考慮承包商的索賠要求，但不考慮承包商提出的利潤索賠要求，索賠額為10*2=20萬元。

C.5月7日至5月12日的停工屬于業(yè)主和承包商共同承擔的風險，因此，不考慮承包商的索賠要求。

D.5月13日至5月14日的停工屬于有經驗的承包商無法預見的自然條件變化，應由業(yè)主承擔，但不考慮承包商的利潤索賠要求，索賠額為2*2=4萬元。

②由上述事情引起的工程進度拖延不等于竣工工期的延誤。原因是：如果不能夠通過施工方案的調整將延誤的工期補回，將會造成竣工延誤，支付中要扣除拖期違約金;如果能夠通過施工方案的調整將延誤的工期補回，不會造成竣工延誤，不產生拖期違約金，支付中不扣除。

3.承包商的索賠要求成立必須同時具備如下四個條件：

①與合同相比較，已造成了實際的額外費用增加或工期損失。

②造成費用增加或工期損失的原因不是由于承包上的過失。

③按合同規(guī)定不應由承包商承擔的風險。

④承包商在事情發(fā)生后的規(guī)定時限內提出了索賠的書面意向通知。

4.不合理。

因窩工而閑置的設備按折舊費或停置臺班費用或租賃費計價，不包括運轉費部分。人工費損失應考慮這部分工作的工人調做其他工作時工效降低的損失費用，一般用工日單價乘以一個測算的降效系數(shù)計算這一部分損失，而且只按成本費用計算，不包括利潤。

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（責任編輯：fky）

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