為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)公路造價師課程全面的了解公路造價師考試教材的相關(guān)重點，小編特整理編輯了2011年公路造價師考試中公路工程造價案例分析例題解析，希望對您參加本次考試有所幫助！

案例：

╳╳工程承包商實行總價合同承包。工程招標(biāo)文件參考資料中提供的用砂地點距工地4km，但開工后，發(fā)現(xiàn)該砂不符合質(zhì)量要求，承包商只得從另一距工地20km供砂點采購，而在一個關(guān)鍵工作面上又發(fā)生了幾種原因造成的暫時停工：40月20日至4月26日承包商的施工設(shè)備出了從未出現(xiàn)的故障;應(yīng)于4月24日交給承包商的后續(xù)圖紙直到5月10日才交給承包商;5月7日到5月12日工地下了該季節(jié)罕見的特大暴雨，造成了5月11日到5月14日該地區(qū)的供電全面中斷。

問題：

1.由于供砂距離的增大，必然引起費(fèi)用的增加，承包商經(jīng)過仔細(xì)計算后，在業(yè)主指令下達(dá)的第3天，向業(yè)主的造價工程師提交了將原用的砂單價每t提高5元人民幣的索賠要求。作為一名造價工程師你批準(zhǔn)該索賠要求嗎?為什么?

2.由于幾種情況的暫時停工，承包商在5月15日向業(yè)主的造價工程師提交了延長工期25天，成本損失費(fèi)人民幣2萬元/天(此費(fèi)率已經(jīng)造價工程師核準(zhǔn))和利潤損失費(fèi)人民幣2000員/天的索賠要求，共計索賠人民幣55萬元。

①作為一名造價工程師你批準(zhǔn)索賠款額多少萬元?為什么?

②作為一名造價工程師你認(rèn)為會在業(yè)主給承包商工程款的支付中扣除竣工拖期違約損失賠償金啊?為什么?

3.索賠成立的條件是什么?

若承包商對因業(yè)主造成的窩工損失，要求設(shè)備窩工按臺班計算，人工的窩工按日計價是否合理?如不合理應(yīng)怎樣計算?

分析要點：

本案例主要考核工程索賠的概念，成立的條件，施工進(jìn)度的拖延和費(fèi)用增加的責(zé)任如何處理，工期和費(fèi)用索賠的計算與審查方法

答案：

1.對承包商應(yīng)提出的因砂場地點變化的索賠不予批準(zhǔn)，原因是：

①承包商應(yīng)對自己就招標(biāo)文件的解釋負(fù)責(zé)并考慮相關(guān)風(fēng)險。

②承包商應(yīng)對自己報價的正確性和完備性負(fù)責(zé)。

③對當(dāng)?shù)厣?、石材料的供?yīng)情況變化是一個有經(jīng)驗的承包商能夠合理預(yù)見的。

2.

①批準(zhǔn)索賠款額24萬元，原因是：

A.4月20日至4月26日的停工屬于承包商自身的原因造成的，應(yīng)由承包商承擔(dān)，因此，不考承包商的索賠要求。

B.4月27日至5月6日的停工屬于業(yè)主的原因造成的，應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)，應(yīng)考慮承包商的索賠要求，但不考慮承包商提出的利潤索賠要求，索賠額為10*2=20萬元。

C.5月7日至5月12日的停工屬于業(yè)主和承包商共同承擔(dān)的風(fēng)險，因此，不考慮承包商的索賠要求。

D.5月13日至5月14日的停工屬于有經(jīng)驗的承包商無法預(yù)見的自然條件變化，應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)，但不考慮承包商的利潤索賠要求，索賠額為2*2=4萬元。

②由上述事情引起的工程進(jìn)度拖延不等于竣工工期的延誤。原因是：如果不能夠通過施工方案的調(diào)整將延誤的工期補(bǔ)回，將會造成竣工延誤，支付中要扣除拖期違約金;如果能夠通過施工方案的調(diào)整將延誤的工期補(bǔ)回，不會造成竣工延誤，不產(chǎn)生拖期違約金，支付中不扣除。

3.承包商的索賠要求成立必須同時具備如下四個條件：

①與合同相比較，已造成了實際的額外費(fèi)用增加或工期損失。

②造成費(fèi)用增加或工期損失的原因不是由于承包上的過失。

③按合同規(guī)定不應(yīng)由承包商承擔(dān)的風(fēng)險。

④承包商在事情發(fā)生后的規(guī)定時限內(nèi)提出了索賠的書面意向通知。

4.不合理。

因窩工而閑置的設(shè)備按折舊費(fèi)或停置臺班費(fèi)用或租賃費(fèi)計價，不包括運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)部分。人工費(fèi)損失應(yīng)考慮這部分工作的工人調(diào)做其他工作時工效降低的損失費(fèi)用，一般用工日單價乘以一個測算的降效系數(shù)計算這一部分損失，而且只按成本費(fèi)用計算，不包括利潤。

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