【背景鏈接】

　　從1日零點起，被稱為“史上最嚴交規(guī)”的修訂版《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》和《機動車登記規(guī)定》正式實施。新規(guī)加強了對闖信號燈的處罰力度，其中，“闖黃燈扣6分”的規(guī)定這兩天引來網(wǎng)友吐槽。(1月3日《新京報》)

　　【解析】

　　一項新規(guī)推出引發(fā)爭議，是很正常的。特別是當這一新規(guī)，不僅相對以前有著很大突破，而且影響者眾多時，引發(fā)爭議更是必然。針對“闖黃燈扣6分”引發(fā)的爭議，公安部也回應(yīng)稱，“新交規(guī)實施首日多地事故大幅下降”，并表示，“對一些網(wǎng)友反映的交通信號設(shè)置問題，公安交管部門將認真聽取意見，積極采納、不斷改進”。這一態(tài)度值得肯定。

　　每一個批評的聲音都值得尊重，特別是很多人聯(lián)系自身、直言不是，很有啟發(fā)性。以自身視角看待問題，能夠見人之所未見，但也可能陷入利益偏見。當前對闖紅燈的爭議就是如此。

　　每一項新法的實施，由于改變了以往的權(quán)利義務(wù)配置，都會給人們帶來某種“不適應(yīng)感”，就像新車上路一樣存在磨合期，包括民眾情感上的認同磨合。度過這種磨合期，不僅需要充分的法律普及教育和民眾的自覺守法意識，也需要執(zhí)法部門充分的信息公開與溝通，通過更多合法合理性闡釋，讓公眾盡快認同新規(guī)則。

　　任何法律都需要被尊重、被服從，尊重與服從的前提是法律本身獲得廣泛認同和正確理解。對交通法規(guī)的實施而言：尊重法規(guī)，就是尊重生命;交規(guī)嚴一點，生命便更有保障。為此，向社會公開“闖黃燈受罰”立法的過程信息，充分闡釋部門規(guī)章形成的價值取向與目的初衷，引導(dǎo)民眾正確理解部門規(guī)章的立法精神，消除人們對執(zhí)法的不必要擔(dān)憂，是盡快度過磨合期的重要工作。

　　當前，新交規(guī)引起了一些爭議，有人對涉及自身權(quán)益的規(guī)范“拍磚”，有人從合法性角度“吐槽”。說穿了，多數(shù)司機對闖黃燈罰則的不滿，是擔(dān)心沒有技術(shù)條件支撐，這項規(guī)則執(zhí)行起來會大打折扣。新交規(guī)對遮擋號牌、臨時號牌等都很嚴格，但公眾唯獨對闖黃燈頗有微詞，這在提醒交管部門，實施這項規(guī)則之前，做好技術(shù)支持，法規(guī)執(zhí)行才更具正當性。

　　保持充分的信息溝通，妥善解決執(zhí)法中出現(xiàn)的新問題，才能順利度過新交規(guī)的磨合期，最終步入公共交通的法治之道。

　　放下偏見，到路上走一走，會有更多的發(fā)現(xiàn)。在車水馬龍的紅綠燈口，時常見到行人被堵在中心，猶如汪洋中的一葉小舟，著實讓人心驚肉跳。是這些行人都不遵守交通規(guī)則嗎?恐怕不盡然。一些車輛“闖黃燈”，是交通路口出現(xiàn)擁堵的重要原因之一。有專家稱，“在國際上，黃燈警示的作用非常明顯。在國外的交通文化中，車輛到路口就自然減速，保障行人的絕對路權(quán)”。然而，環(huán)顧周邊，又有多少司機養(yǎng)成了路口減速的習(xí)慣?

　　從行人視角出發(fā)會發(fā)現(xiàn)，當前對于我們來說，最大的問題是駕駛文明缺乏，對黃燈認識模糊。黃燈本來是一個“緩沖期”，可現(xiàn)在反倒成了一個“加速期”;本來黃燈是在提醒駕駛?cè)恕奥c再慢點”，可現(xiàn)在駕駛?cè)俗晕野凳尽翱禳c再快點”，由此造成了一個又一個安全悲劇。有人稱，“如果闖黃燈也罰分，黃燈就失去意義了”。但也應(yīng)反過來想想，如果黃燈不能起到應(yīng)有的緩沖作用，反倒成了安全殺手，那要黃燈又有什么意義?

　　汽車社會的到來，不是讓人成為汽車的配角。人是發(fā)展的全部意義所在，也是汽車社會應(yīng)當遵循的基本規(guī)律。相對于人，汽車永遠都是工具;相對汽車，人永遠都是根本。對待這個問題我們必須清醒地認識到，交通文明缺失是最大的現(xiàn)實，維護交通安全是最大的任務(wù)。在任何情況下，都要牢牢把握這一最大現(xiàn)實，致力這一最大任務(wù)的實現(xiàn)。

　　編輯推薦：
　　2013年湖北公務(wù)員考試復(fù)習(xí)步驟
　　2013年湖北公務(wù)員考試考情分析
　　中大網(wǎng)校全新推出考試應(yīng)用平臺>>
　　在線模場｜章節(jié)練習(xí)｜資訊訂閱｜免費課程｜你問我答｜每日一練
　　如果有什么不懂，歡迎進入公務(wù)員考試討論小組，這里有專門老師為大家答疑

（責(zé)任編輯：中大編輯）

共2頁,當前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁