1．發(fā)動(dòng)機(jī)原理與結(jié)構(gòu)
汽油機(jī)與柴油機(jī)中的基本燃燒原理；燃燒生成物與排氣物污染；我國當(dāng)前的發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)；發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程與二沖程工作過程的機(jī)理；汽油機(jī)與柴油機(jī)的造型比較；四沖程單列式發(fā)動(dòng)機(jī)平衡分析；發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、連桿、曲軸及軸瓦的工作條件、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求與材料熱處理；曲軸扭振機(jī)理及減少扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的途徑；提高發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸耐久性的方法及發(fā)動(dòng)機(jī)大修壽命；汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的主要組成及汽化器的作用原理；單腔汽化器的典型結(jié)構(gòu)系統(tǒng)；柴油機(jī)供給系統(tǒng)的主要組成及噴油泵的結(jié)構(gòu)形式；提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性可以采取的結(jié)構(gòu)措施——進(jìn)氣管設(shè)計(jì)、進(jìn)氣預(yù)熱，汽化器喉管設(shè)計(jì)及經(jīng)濟(jì)調(diào)整；燃燒室設(shè)計(jì)；發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的受力狀況及提高曲軸強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)措施與工藝措施；發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的設(shè)計(jì)要求——材料的性能；合理形狀與壁厚；任何工作下保持活塞與氣缸的最佳配合、散熱；裙部的設(shè)計(jì)霰成適當(dāng)厚的潤滑油膜；發(fā)動(dòng)機(jī)軸承在工作情況，發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性、強(qiáng)化潛化和使用耐久性與軸承工作的關(guān)系。
2．汽車的使用
（1）影響汽車技術(shù)狀況變化的因素，如：汽車零件結(jié)構(gòu)、零件的磨損變形及破損；燃料的潤滑材料品質(zhì)的影響；運(yùn)行條件——?dú)鉁嘏c道路的影響；汽車使用合理程度（駕駛技術(shù)、載重、經(jīng)濟(jì)車速）；保修質(zhì)量的影響。
（2）汽車技術(shù)保養(yǎng)制度的規(guī)定（交通部標(biāo)準(zhǔn)或“解放”“東風(fēng)”汽車的規(guī)定）如一級(jí)保養(yǎng)，二級(jí)保養(yǎng)、三級(jí)保養(yǎng)。
（3）汽車的使用性能
熟悉汽車的使用性能：如使用方便性，速度性能、燃料經(jīng)濟(jì)性、使用壽命，可靠性、對(duì)保修的適應(yīng)性、安全性、通過性。
（4）汽車節(jié)油、使用汽車技術(shù)狀況對(duì)節(jié)油的影響
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的影響，如氣缸壓縮力的影響、供油系統(tǒng)技術(shù)狀況的影響——汽化器的合理調(diào)整、汽油點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)狀況的影響——分電器、火花塞；提前點(diǎn)火角，柴油噴油系統(tǒng)技術(shù)狀況的影響——噴油泵的故障；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度狀況的影響。
底盤技術(shù)狀況影響，如傳力機(jī)件技術(shù)狀況的影響，行路機(jī)件技術(shù)狀況的影響；制動(dòng)器的影響。
汽車駕駛技術(shù)對(duì)節(jié)油的影響；經(jīng)濟(jì)車速、百分里油耗與噸百公里油耗、滑行等概念；
汽車在高原山區(qū)夏季使用中產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象的成因及防止氣阻的措施。
汽車的走合、走合里程；走合期的行車規(guī)定，減載規(guī)定；控制車速；潤滑；駕駛操作；走合期前后的保養(yǎng)。
3．汽車性能與試驗(yàn)
（1）汽車的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的內(nèi)容及試驗(yàn)測(cè)試方法。
（2）汽車的主要運(yùn)行性能說明：汽車牽引性能；汽車制動(dòng)性能；燃油經(jīng)濟(jì)性；汽車的操縱性；汽車的行駛穩(wěn)定性；汽車的通過性；汽車的平順性等。
（3）作圖說明：汽車三檔變速器的牽引平衡圖。
（4）汽車轉(zhuǎn)鼓試駛的布置示意圖。
（5）衡量汽車鍘動(dòng)性能的好壞的評(píng)價(jià)指標(biāo)及道路試驗(yàn)方法；制動(dòng)減速度；制動(dòng)時(shí)間；制動(dòng)距離。
（6）影響制動(dòng)性的主要因素：載荷分配；載重量；利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)；行駛速度；道路情況；駕駛方法等均將影響制動(dòng)過程。
（7）汽車制動(dòng)性的試驗(yàn)——利用“第五輪”儀器操作介紹。
（8）影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的主要因素：發(fā)動(dòng)機(jī)方面對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性影響；汽車方面對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性影響；使用方面對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。
（9）汽車燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)方法。
（10）前輪定位角的具體項(xiàng)目及作用。
（11）汽車通過性的含義及其幾何參數(shù)。支承牽引參數(shù)、影響汽車通過性的主要因素（輪胎氣壓、輪胎花紋，車輪尺寸，駕駛操作、前后輪距、驅(qū)動(dòng)輪數(shù)目、液力傳動(dòng)、差速器）。
（12）汽車行駛平順性的概念及評(píng)價(jià)指標(biāo)。
（13）表征汽車動(dòng)力特性的參數(shù)——汽車的動(dòng)力因素（D）的物理含義。用三檔變速器的D—V圖、確定在一定道路上的最高行駛速度；有一定檔位時(shí)能克服的極限道路阻力及各檔以速度V行駛所能克服的坡度值。
（14）作圖論述發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)特性曲線圖，簡單說明臺(tái)架試驗(yàn)制取方法及試驗(yàn)條件。
4．汽車修理學(xué)
汽車零件修理的方法：如機(jī)械加工修復(fù)；鑲套修復(fù)；零件較正與表面強(qiáng)化、焊補(bǔ)與堆焊、金屬噴涂修復(fù)；汽車零件的電鍍修復(fù)；汽車零件的粘膠修復(fù)。
評(píng)定金屬修補(bǔ)層的主要指標(biāo)：如修補(bǔ)層與基體金屬的結(jié)合強(qiáng)度，耐磨性，對(duì)零件疲勞強(qiáng)度的影響。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的修理：掌握氣缸的腐蝕磨損和正常機(jī)械磨損的曲線示意圖及原因分析；氣缸鏜削及珩磨設(shè)備簡單介紹及基本操作方法；國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞修理尺寸的加大級(jí)別規(guī)定及活塞配缸間隙的試配方法；曲軸使用過程中常見的損傷形式與修復(fù)；化油器的檢修與調(diào)整。
汽車底盤的修理：離合器從動(dòng)盤的損壞形式與修理；變速器的同步器的功用及故障排除；變速器修復(fù)后的試驗(yàn)，必需達(dá)到的技術(shù)要求；前橋工字梁的損傷，檢查方法及修復(fù)方法；汽車的停車制動(dòng)與行車氣制動(dòng)系統(tǒng)的故障及排除。

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