2012年公用設(shè)備工程師考試將在9月15、16進行。為了幫助考生復(fù)習(xí)注冊公用設(shè)備工程師考試課程全面的了解公用設(shè)備工程師考試教材的相關(guān)重點，小編特編輯匯總了2012年公用設(shè)備工程師考試試題，希望對您參加本次考試有所幫助！

三、簡答題（每題5分，共35分）

1通過監(jiān)視爐膛負壓及煙道負壓能發(fā)現(xiàn)哪些問題?

答案：爐膛負壓是運行中要控制和監(jiān)視的重要參數(shù)之一。監(jiān)視爐膛負壓對分析燃燒工況、煙道運行工況，分析某些事故的原因均有重要意義，如：

當(dāng)爐內(nèi)燃燒不穩(wěn)定時，煙氣壓力產(chǎn)生脈動，爐膛負壓表指針會產(chǎn)生大幅度擺動；當(dāng)爐膛發(fā)生滅火時，爐膛負壓表指針會迅速向負方向甩到底，比水位計、蒸汽壓力表、流量表對發(fā)生滅火時的反應(yīng)還要靈敏。

煙氣流經(jīng)各對流受熱面時，要克服流動阻力，故沿?zé)煔饬鞒虩煹栏鼽c的負壓是逐漸增大的。在不同負荷時，由于煙氣變化，煙道各點負壓也相應(yīng)變化。如負荷升高，煙道各點負壓相應(yīng)增大，反之，相應(yīng)減小。在正常運行時，煙道各點負壓與負荷保持一定的變化規(guī)律；當(dāng)某段受熱面發(fā)生結(jié)渣、積灰或局部堵灰時，由于煙氣流通斷面減小，煙氣流速升高，阻力增大，于是其出入口的壓差增大。故通過監(jiān)視煙道各點負壓及煙氣溫度的變化，可及時發(fā)現(xiàn)各段受熱面積灰、堵灰、漏泄等缺陷，或發(fā)生二次燃燒事故。

2控制爐膛負壓的意義是什么?

答案：大多數(shù)燃煤鍋爐采用平衡通風(fēng)方式，使?fàn)t內(nèi)煙氣壓力低于外界大氣壓力，即爐內(nèi)煙氣為負壓。自爐底到爐膛頂部，由于高溫?zé)煔猱a(chǎn)生自生通風(fēng)壓頭的作用，煙氣壓力是逐漸升高的。煙氣離開爐膛后，沿?zé)煹揽朔魇軣崦孀枇Γ瑹煔鈮毫τ种饾u降低，這樣，爐內(nèi)煙氣壓力最高的部位是在爐膛頂部。所謂爐膛負壓，即指爐膛頂部的煙氣壓力，一般維持負壓為20～40Pa。爐膛負壓太大，使漏風(fēng)量增大，結(jié)果吸風(fēng)機電耗、不完全燃料熱損失、排煙熱損失均增大，甚至使燃燒不穩(wěn)或滅火。爐膛負壓小甚至變?yōu)檎龎簳r，火焰及飛灰通過爐膛不嚴(yán)密處冒出，惡化工作環(huán)境，甚至危及人身及設(shè)備安全。

3運行中影響燃燒經(jīng)濟性的因素有哪些?

答案：運行中影響燃燒經(jīng)濟性的因素是多方面的、復(fù)雜的，主要的有以下幾點：

（1）燃料質(zhì)量變差，如揮發(fā)分下降，水分、灰分增大，使燃料著火及燃燒穩(wěn)定性變差，燃燒完全程度下降。

（2）煤粉細度變粗，均勻度下降。

（3）風(fēng)量及配風(fēng)比不合理，如過量空氣系數(shù)過大或過小，一二次風(fēng)風(fēng)率或風(fēng)速配合不適當(dāng)，一二次風(fēng)混合不及時。

（4）燃燒器出口結(jié)渣或燒壞，造成氣流偏斜，從而引起燃燒不完全。

（5）爐膛及制粉系統(tǒng)漏風(fēng)量大，導(dǎo)致爐膛溫度下降，影響燃料的安全燃燒。

（6）鍋爐負荷過高或過低。負荷過高時，燃料在爐內(nèi)停留的時間縮短；負荷過低時，爐溫下降，配風(fēng)工況也不理想，都影響燃料的完全燃燒。

（7）制粉系統(tǒng)中旋風(fēng)分離器堵塞，三次風(fēng)攜帶煤粉量增多，不完全燃燒損失增大。

（8）給粉機工作失常，下粉量不均勻。

4鍋爐負荷變化時，燃料量、送風(fēng)量、引風(fēng)量的調(diào)節(jié)順序是怎樣的?

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