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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)貨運(yùn)代理考試課程,全面的了解貨運(yùn)代理考試的相關(guān)重點(diǎn),小編特編輯匯總了2011年貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo)材料,希望對您參加本次考試有所幫助!!
三、單項(xiàng)選擇題
1.A 2.D 3.C 4.C 5.C
6.C 7.B 8.A 9.A 10.C
11.A 12.C 13.C 14.C 15.B
16.B 17.B 18.C 19.D 20.A
四、多項(xiàng)選擇題
1.ABCD 2.AC 3.ABCD
4.ABDE 5.ACD 6.BD
7.ABCD 8.ABCD 9.ABC
10.ABCD 11.ABC 12.AB
13.ABCDE 14.ABCD 15.ABD
五、簡答題
1.答:國際貨運(yùn)代理與承運(yùn)人一樣享有除外責(zé)任。其除外責(zé)任通常規(guī)定在國際貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件或與客戶簽訂的合同中,歸納起來可包括以下七個方面:
(1)客戶的疏忽或過失所致;
(2)客戶或其代理人在搬運(yùn)、裝卸、倉儲和其他處理中所致;
(3)貨物的自然特性或潛在缺陷所致;
(4)貨物的包裝不牢固、缺乏或小當(dāng)包裝所致;
(5)貨物的標(biāo)志或地址的錯誤或不清楚、不完整所致;
(6)貨物的內(nèi)容申報不清楚或不完整所致;
(7)不可抗力所致。
2.答:按《UCP500》的解釋“議付”是指被授權(quán)議付的銀行對匯票或單據(jù)付出對價的行為。僅僅審核單據(jù)而不付出對價不能構(gòu)成議付。
3.答:國際多式聯(lián)運(yùn)的特征有:
(1)必須要有一個多式聯(lián)運(yùn)合同;
(2)全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù);
(3)必須是至少兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸;
(4)必須是國際之間的貨物運(yùn)輸;
(5)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人全程單一負(fù)責(zé)制;
(6)實(shí)行全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
4.答:賣方發(fā)運(yùn)貨物后及時向買方發(fā)出裝運(yùn)通知的重要性如下:
史方向買方及時發(fā)出裝運(yùn)通知,不僅是賣方的一項(xiàng)重要義務(wù),也是出口貨物安全、順利抵達(dá)目的地,避免貨物損失和貿(mào)易糾紛的重要保障。特別是在CFR和CPT貿(mào)易條件下,賣方及時發(fā)出裝運(yùn)通知,有利于買方及時辦理保險、避免漏保致?lián)p;在CIF、CIP條件下是為了便于買方做好接卸貨物的準(zhǔn)備和及時辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)。
5.答:物流信息網(wǎng)絡(luò)從本質(zhì)上說是把各種物流活動與某個一體化過程連接在一起的網(wǎng)絡(luò)體系。它包括以下四個層次:
(1)交易系統(tǒng)層次,它是用來啟動和記錄個別的物流活動等內(nèi)容;
(2)管理控制層次,它主要解決功能衡量和報告等問題;
(3)決策分析層次,主要把精力集中在決策應(yīng)用上,協(xié)助管理人員鑒別、評估和比較物流戰(zhàn)略和策略卜的可選方案;
(4)制定戰(zhàn)略計(jì)劃層次,主要精力集中在信息支持上,以期開發(fā)和提出物流戰(zhàn)略。
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(責(zé)任編輯:中大編輯)