為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)貨運(yùn)代理考試課程，全面的了解貨運(yùn)代理考試的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo)材料，希望對您參加本次考試有所幫助！！

一、單項(xiàng)選擇題(每小題1分.共30分;將正確的答案前的字母填在括號里)

1.航空公司與貨運(yùn)代理公司在進(jìn)口貨物交接時，出現(xiàn)清單有記錄、有貨物、但沒有主運(yùn)單的情況，應(yīng)采取( )方式處理。

A.主運(yùn)單退回

B.主運(yùn)單后補(bǔ)

C.貨物退回

D.清單加主運(yùn)單號

2.我國快遞業(yè)始于20世紀(jì)80年代初的郵政速遞，其代碼是( )。

A.EMS

B.DHL

C.TNT

D.FEDEX

3.航空貨物運(yùn)輸運(yùn)價類別“Q”是表示( )。

A.45kg以下普通貨物運(yùn)價

B.45kg以上普通貨物運(yùn)價

C.指定商品運(yùn)價

D.最低運(yùn)價

4.航空貨運(yùn)代理人辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)，在收取貨物后需填開的兩種單據(jù)一是MAWB，二是( )。

A.AWB

B.MAWB

C.HAWB

D.CBA

5.一票貨物5kgs，無運(yùn)輸聲明價值，在目的地遺失，該貨物在目的地的實(shí)際價值為CNY1 000.00，民航部門最高賠償限額為CNY( )。

A.100

B.527

C.627

D.827

6.某旅客5月28日乘國航班機(jī)在北京時間11：03從上海啟程，到達(dá)洛杉磯時，當(dāng)?shù)貢r間為5月28日12：46。旅客的飛行時間是( )。

International time calculator

Country／area	Standard Clock	Daylight saving	DST effective period
China	+8
U．S．A．** Eastern Time Central Time Mountain Time Pacific Time	－5 －6 －7 －8	－4 －5 －6 －7	02 Apr 00—28 Oct 00 02 Apr 00—28 Oct 00 02 Apr 00—28 Oct 00 02 Apr 00—28 Oct 00

A.14小時33分鐘

B.15小時23分鐘

C.16小時43分鐘

D.17小時53分鐘

7.一票到付貨物的航空運(yùn)費(fèi)是CNY1 868.20，聲明價值附加費(fèi)是CNY68.60，到付手續(xù)費(fèi)應(yīng)為CNY( )。

A.38.74

B.50

C.100

D.193.40

8.航空危險品主要分為( )類。

A.7

B.8

C.9

D.10

9.“IATA”是( )組織的縮寫。

A.國際航空民用組織

B.國際航空運(yùn)輸協(xié)會

C.國際電訊協(xié)會

D.國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會

10.一般空運(yùn)單正本為3聯(lián)，每聯(lián)均注明其用途。注有“Orginal for the consignee”字樣一聯(lián)的用途是( )。

A.送交托運(yùn)人作為接受貨物的證明

B.交目的地收貨人作為核收貨物的依據(jù)

C. 由承運(yùn)人留存作為運(yùn)費(fèi)賬單和記賬憑證

D.交空運(yùn)代理人作為代收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)

11.由于航窄貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完全，致使承運(yùn)人或其他人遭受損失，負(fù)有責(zé)任的是( )。

A.托運(yùn)人

B.承運(yùn)人

C.代理人

D.機(jī)場服務(wù)人員

12.一票航空貨物，圓柱形，直徑42CM，高63CM，毛重12KGS，計(jì)費(fèi)重量應(yīng)是( )KGS。

A.19.0

B.15.0

C.12.0

D.17.0

13.對于航空貨運(yùn)代理的職能，下列說法錯誤的是( )。

A.代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)

B.代替貨主向航空公司提取貨物

C.代替航宅公司接受貨物，簽發(fā)總運(yùn)單和分運(yùn)單

D.代替航空公司接受貨物但只能簽發(fā)分運(yùn)單不能簽發(fā)總運(yùn)單

14.航空貨物運(yùn)輸?shù)膰H公約是( )。

A.《海牙規(guī)則》

B.《維斯比規(guī)則》

C.《漢堡規(guī)則》

D.《華沙公約》

15.根據(jù)國際航協(xié)劃分的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)，ARETC3是指( )。

A.東臨TC3區(qū)，西接TC1區(qū)，北起北冰洋諸島，南至南極洲，包括拉美、北美等地

B.東臨TC1區(qū)，西接TC2區(qū)，北起北冰洋，南至南極洲，包括歐洲、非洲、中東等地

C.東臨TC2區(qū)，西接TC3區(qū)，北起格陵蘭島，南至南極洲，包括亞、太等地

16.從時間范圍看，法定時區(qū)系統(tǒng)與理論時區(qū)系統(tǒng)的區(qū)別是( )。

A.向西偏離一個時區(qū)

B.向東偏離一個時區(qū)

C.向西偏離半個時區(qū)

D.向東偏離半個時區(qū)

17.不是TAT(陸空陸)聯(lián)運(yùn)的一種方式是( )。

A.TRAIN—AIR—TRUCK

B.TRUCK—AIR

C.TRAIN—AIR

D.AIR—TRUCK—AIR

18.從運(yùn)輸和報(bào)關(guān)單來看，航空快運(yùn)業(yè)務(wù)中，有一種其他運(yùn)輸方式?jīng)]有的單據(jù)是( )。

A.POD

B.HAWB

C.MAWB

D.B/L

19.根據(jù)慣例，填寫目的地為香港地區(qū)的航空貨運(yùn)單應(yīng)注意( )。

A.必須用英文

B.必須用中文

C.中英文字都可以

D.除貨名外，中英文均可

20.空運(yùn)貨物中的易碎貨物，包裝上應(yīng)貼“易碎物品”，且每件貨物的重量不得超過( )。

A.20公斤

B.25公斤

C.30公斤

D.35公斤

21.由于國際航空貨運(yùn)代理之間有長期的互為代理協(xié)議，它們相互之間的費(fèi)用結(jié)算，一般采取( )。

A.一票一結(jié)的辦法

B.應(yīng)收應(yīng)付相互抵消的辦法

C.應(yīng)收應(yīng)付相互抵消，一定期限內(nèi)清單沖賬

D.利潤分成的辦法

22.除發(fā)票和裝箱單外，航空運(yùn)輸?shù)碾S機(jī)單據(jù)還有( )。

A.第二聯(lián)航空運(yùn)單正本

B.報(bào)關(guān)單

C.產(chǎn)地證明書

D.品質(zhì)鑒定書和貨物通關(guān)單

23.國際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的托運(yùn)書收貨人一欄，不可以填寫( )。

A.收貨人全稱

B.收貨人全稱及國名

C.收貨人全稱、國名及電話傳真號

D.To order of the shipper

24.國際航空貨物運(yùn)輸組織中，SITA是指( )。

A.國際民用航空組織

B.國際航空運(yùn)輸協(xié)會

C.國際電訊協(xié)會

D.國際航空交通協(xié)會

25.根據(jù)我國《民用航空法》第113條和114條的規(guī)定，托運(yùn)人未能出示航空貨運(yùn)單，或者該單遺失、或不符合規(guī)定時，其運(yùn)輸合同( )。

A.隨之失效

B.仍然有效

C.須重新簽訂合同

D.須重新填制貨運(yùn)單后有效

26.航空貨物毀滅或遺失要求賠償。應(yīng)自填開貨運(yùn)單之日起( )之內(nèi)提出。

A.100天

B.110天

C.120天

D.125天

27.航空貨物發(fā)運(yùn)后和提取前，托運(yùn)人要求變更付款方式或代墊付款數(shù)額時應(yīng)填寫貨物運(yùn)費(fèi)更改通知單。即( )。

A.POS

B.CCA

C.POS和CCA

D.OTHER CHARGES

28.國際航協(xié)規(guī)定，“AWC”表示航空貨運(yùn)單工本費(fèi)用歸( )所有。

A.出票航空公司

B.航空銷售代理人

C.空運(yùn)貨物托運(yùn)人

D.空運(yùn)貨物所有人

29.我國規(guī)定航空運(yùn)費(fèi)人民幣(CNY)的進(jìn)位單位，除最低運(yùn)費(fèi)為“5”外均為( )。

A.0.01

B.0.05

C.0.10

D.0.15

30.航空貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，最低運(yùn)費(fèi)是指一票貨物( )的最低限額。

A.自發(fā)貨人倉庫至收貨人倉庫

B.自發(fā)貨人倉庫至目的地機(jī)場

C.自始發(fā)地機(jī)場至收貨人倉庫

D.自始發(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場

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（責(zé)任編輯：中大編輯）